恒通N300系列新能源客車挺進(jìn)雪域高原

■文／林 華 圖／舒楠鋒

近日，拉薩市節(jié)能環(huán)保公交車采購項(xiàng)目招標(biāo)結(jié)果揭曉，恒通N300系列10.5米插電式氣電混合動力客車中標(biāo)35臺，標(biāo)志著“恒通造”客車首次挺進(jìn)雪域高原，正式拉開服務(wù)藏區(qū)的序曲。

近年來，拉薩公交積極落實(shí)市委、市政府“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展綠色公共交通，在2014年試點(diǎn)投運(yùn)新能源公交車的基礎(chǔ)上，加大新能源客車的應(yīng)用力度。2015年3月7日，恒通N300系列插電式氣電混合動力樣車1臺，從重慶出發(fā)，穿越四川、甘肅、青海三省，輕松翻越了海拔4700米的昆侖山口和海拔5231米的大唐古拉山口，于3月16日安全順利抵達(dá)西藏拉薩，全程3400多公里。2015年3月22日正式投入拉薩公交載客試運(yùn)行，主要用以檢測該款車在城市工況情況下的實(shí)際運(yùn)行效果，在運(yùn)行過程中全程按正常站點(diǎn)停靠。

據(jù)駕駛員張師傅介紹：“每天運(yùn)行約172公里，全程按公交線路運(yùn)營模式，正常站點(diǎn)停靠，平均百公里氣耗約為30立方米，相對于同線路的傳統(tǒng)CNG公交車，百公里氣耗降低18立方米，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小。”也正是憑借其在試運(yùn)行過程中良好的適用性和使用性能，使得該款車型贏得了拉薩公交的青睞。

N300系列插電式氣電混合動力客車是恒通客車傾力打造的一款滿足中國大中城市運(yùn)營需求的綠色公交客車，整車方基調(diào)外形設(shè)計(jì)，前圍面板采用恒通標(biāo)志“T”字變形，具有強(qiáng)烈的恒通品牌沖擊感；采用插電式并聯(lián)系統(tǒng)，搭配YC6J210-52國V發(fā)動機(jī)和超長壽命的鈦酸鋰電池，配合雙槍快速充電技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)15分鐘快速充電，內(nèi)部空間大，座椅多樣化組合使站立空間利用更充分；采用TS16949品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照商用車開發(fā)流程研發(fā)設(shè)計(jì)，采用全三維搭建電子樣車，有限元仿真分析，完整的整車評價體系，工藝精湛，品質(zhì)可靠；同時配備暖風(fēng)系統(tǒng)，適應(yīng)藏區(qū)冬季寒冷氣候，增加乘坐的舒適性。

據(jù)悉，該批車將于5月底交付拉薩公交，相信，此批車輛運(yùn)營必將助力于拉薩市綠色公共交通建設(shè)，成為雪域高原一道亮麗的流動風(fēng)景線。

4月27日，像往常一樣飯后下樓遛彎，結(jié)果吃驚地發(fā)現(xiàn)小區(qū)里豎起了一個純電動汽車充電樁，當(dāng)時興奮地恨不得馬上去買一輛純電動車回來用。只想說，新能源汽車已開始真正走進(jìn)普通人的家庭，為百姓提供公共交通出行服務(wù)的公交車自然更應(yīng)該走在最前面。