打通校園快遞“最后一公里”之解決方案初探——以江蘇大學(xué)為例

張 宇

（江蘇大學(xué)管理學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江 212013）

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及和高校大規(guī)模的擴(kuò)招，校園網(wǎng)購逐漸成為一種新潮流。由此，服務(wù)于高校師生的校園物流配送應(yīng)運(yùn)而生。大學(xué)校園物流配送末端業(yè)務(wù)策略研究實(shí)際上就是對校園物流 “最后一公里”問題的研究。“最后一公里”是物流行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一，來自“最后一公里”末端配送的考驗(yàn)，也日漸成為商品流通企業(yè)與物流配送企業(yè)以及消費(fèi)者面臨的焦點(diǎn)和難點(diǎn)問題，尤其給電子商務(wù)、快遞業(yè)的發(fā)展帶來了極大阻礙，為此各方都在不斷尋找新出路。

1 江蘇大學(xué)校園快遞配送基本現(xiàn)狀

近幾年，隨著網(wǎng)購的興起，快遞公司看到了高校市場的商機(jī)，各大物流公司紛紛進(jìn)駐高校市場。以江蘇大學(xué)為例，目前，學(xué)校共有申通、圓通、韻達(dá)、中通、順豐、匯通、EMS、天天以及其他規(guī)模較小的快遞公司。據(jù)調(diào)查得知，江蘇大學(xué)校園內(nèi)的快遞公司分為有固定代理點(diǎn)和無固定代理點(diǎn)兩種。申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)、EMS、天天快遞在學(xué)校內(nèi)部擁有固定快遞代理點(diǎn)；順豐、京東、全峰、神通、宅急送、國通均無快遞代理點(diǎn)，其中順豐、京東每天中午、下午固定時(shí)間內(nèi)在老圖書館旁邊擺點(diǎn)進(jìn)行分發(fā)快遞，全峰、神通、宅急送、國通則是每天中午將快件堆放在校中門外，等待學(xué)生取件。

為了得知各快遞公司在學(xué)校的市場占有量，我們隨機(jī)發(fā)放了1000份問卷，有效問卷965份，通過整理總結(jié)得出以下結(jié)論：在江蘇大學(xué)校園市場中，使用申通快遞的有195人，校園市場占有率為20%；圓通130人，校園市場占有率為13%，韻達(dá)200人，校園市場占有率為21%；順豐70人，校園市場占有率為7%；EMS37人，校園市場占有率為8%；中通95人，校園市場占有率為4%；匯通24人，校園市場占有率為2%；京東48人，校園市場占有率為5%，使用其他快遞的有166人，校園市場占有率為17%。

2 江蘇大學(xué)校園快遞存在的問題

2.1 取件、送件時(shí)間不匹配

出于學(xué)生的人身財(cái)產(chǎn)安全考慮，以及各快遞公司的貨物量的囤積和配送時(shí)間的不一致，學(xué)校一般不允許快遞人員進(jìn)入寢室樓。通常情況有固定代理點(diǎn)的快遞公司快遞員是將快件運(yùn)送到學(xué)校內(nèi)公司代理點(diǎn)，快遞配送車輛于每日上午到達(dá)公司代理點(diǎn)卸貨，公司代理點(diǎn)經(jīng)過分揀貨物、給貨物編號等工作后通知學(xué)生的時(shí)間通常在當(dāng)天中午以后，而大部分公司代理點(diǎn)營業(yè)時(shí)間僅至下午6點(diǎn)半，因此下午滿課的學(xué)生在中午以后收到取貨短信后無法在當(dāng)天前往公司代理點(diǎn)簽收貨物，通常只能在次日取貨；沒有固定代理點(diǎn)的是快遞員到達(dá)學(xué)校門口，就地碼放貨物，快遞員臨時(shí)打電話通知學(xué)生立即前往進(jìn)行簽收。此類配送方式給學(xué)生造成了很大的不便：如快遞員打電話通知學(xué)生時(shí)，常常碰到學(xué)生在午休、開會、甚至不在學(xué)校的情況，導(dǎo)致無法正常簽收，而且即使有時(shí)間，因?yàn)榻K大學(xué)校區(qū)比較大，新一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)、四區(qū)、五區(qū)、六區(qū)的同學(xué)在接到電話后往往需要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)的時(shí)間去取快件，不僅浪費(fèi)了時(shí)間，而且造成了很壞的用戶體驗(yàn)。

2.2 服務(wù)質(zhì)量差，快件發(fā)放不安全

以江蘇大學(xué)為例，順豐、京東、全峰、神通、宅急送、國通在校園內(nèi)均無快遞代理點(diǎn)，所以快遞人員等待的時(shí)間有限。除了順豐、京東外，其它的快遞公司均是中午12點(diǎn)在校中門口等待一個(gè)小時(shí)左右，好多學(xué)生因?yàn)楦鞣N事情耽擱，無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)去取件，從而導(dǎo)致二次配送現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，這種現(xiàn)象對快遞企業(yè)的成本和服務(wù)質(zhì)量造成了不良的影響。同時(shí)這種就地?cái)[放貨物的派件方式如果遇狂風(fēng)暴雨等惡劣氣侯，不僅會影響快件的發(fā)放，同時(shí)將給貨物的安全帶來明顯的挑戰(zhàn)。

2.3 校內(nèi)交通環(huán)境不安全

快遞人員一般會采用電動(dòng)車、摩托車、面包車等進(jìn)行配送貨物，每天滿載著貨物的交通工具穿梭于人流不息的校園中，帶來了極大的交通安全隱患，而且由于江蘇大學(xué)校區(qū)的地勢陡峭，蜿蜒曲折，更容易造成人員傷亡，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年大概有幾起交通事故，這些在學(xué)生心中造成了一定的恐慌。

2.4 快遞公司的員工素質(zhì)良莠不齊

快遞員專業(yè)性不強(qiáng)，流動(dòng)性大，對于快遞行業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、分發(fā)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一知半解，從而導(dǎo)致收件費(fèi)用算錯(cuò)，收發(fā)快件時(shí)，包裝不專業(yè)，造成貨物破損；當(dāng)貨物量大的時(shí)候，就經(jīng)常會出現(xiàn)貨物遺失以及野蠻操作現(xiàn)象的發(fā)生，使得公司的口碑日益變差。

3 江蘇大學(xué)快遞新模式設(shè)計(jì)

3.1 建立快遞中轉(zhuǎn)站

將快遞公司集中于一個(gè)地區(qū)或一個(gè)辦公地點(diǎn)，組建起“江蘇大學(xué)快遞服務(wù)中心”，聘請專業(yè)物流公司人員進(jìn)行快件的管理和分配，提高專業(yè)性，規(guī)范收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及分發(fā)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)允許本校物流相關(guān)專業(yè)的學(xué)生到中心去實(shí)習(xí)，在這過程中要要求專業(yè)老師現(xiàn)場指導(dǎo)。這樣不但可以降低場地租賃費(fèi)用，而且便于資源的充分利用和快件的便利管理，同時(shí)還能給學(xué)生一個(gè)實(shí)習(xí)的場所，使學(xué)生對物流以及快遞行業(yè)有一個(gè)更清楚地認(rèn)識。

校園快遞中心主要為用戶提供兩類快件服務(wù)，包括：快件配送和代發(fā)服務(wù)、拓展寄送業(yè)務(wù)。

（1）快件配送和代發(fā)服務(wù)。校園快遞中心接收各個(gè)快遞公司的快件，然后安排人員進(jìn)行重新編碼、貼簽之后進(jìn)行統(tǒng)一管理，配送人員根據(jù)收件人信息以電話、短信的形式通知取貨，同時(shí)提供增值服務(wù)，可根據(jù)送貨人需求進(jìn)行上門送貨；同時(shí)快遞中心提供代發(fā)服務(wù)，根據(jù)師生用戶要求進(jìn)行上門取件，然后按照用戶要求進(jìn)行專業(yè)包裝，貼簽，然后發(fā)送到指定的快遞公司進(jìn)行發(fā)送。

（2）拓展寄送業(yè)務(wù)。提供特殊時(shí)期貨物寄送業(yè)務(wù)，如：寒暑假行李托運(yùn)、畢業(yè)生行李托運(yùn)等。在托運(yùn)業(yè)務(wù)中，提供上門服務(wù)，并視包裹重量以及距離遠(yuǎn)近進(jìn)行合理收費(fèi)。

3.2 大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)

大學(xué)生創(chuàng)業(yè)在高校已經(jīng)進(jìn)行的如火如荼，業(yè)績也令人欣喜。以江蘇大學(xué)為例，學(xué)校有專門的學(xué)生組建起創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來幫助全校師生收發(fā)快遞，計(jì)算機(jī)學(xué)院大三專業(yè)的王揚(yáng)同學(xué)用其專業(yè)知識開發(fā)出一個(gè)名叫“江大快遞”的微信公眾號，專門為在校師生提供快件代取代發(fā)服務(wù)。據(jù)其介紹，自3月初開發(fā)出來至今，已有過千關(guān)注量，同時(shí)目前在以每天近百個(gè)的關(guān)注量增長。運(yùn)營至今，平均日接單量近50單，且以數(shù)十個(gè)的數(shù)量增長。據(jù)介紹，江大快遞不僅有快遞代送代寄服務(wù)，同時(shí)王揚(yáng)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)還承包了宅急送江大區(qū)的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)量穩(wěn)步上升。引入第三方快遞服務(wù)企業(yè)專門開展校園快件派送服務(wù)，有利于做好高校校園快遞服務(wù)工作，這些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)通過業(yè)務(wù)的開展，極大地方便了師生的日常生活。

3.3 使用自動(dòng)取貨系統(tǒng)與儲物柜

企業(yè)與學(xué)校合作，購置幾臺自動(dòng)取貨儲物柜放在學(xué)校中心地區(qū)。在減少快遞員工作量的同時(shí)，也能有效地解決快遞員派件與顧客取貨之間在時(shí)間上的沖突，學(xué)生可以在任何時(shí)候去取快遞。為了實(shí)現(xiàn)效率最高以及成本最低，儲物柜便很好地解決了這個(gè)問題，消費(fèi)者自助收取快遞，這將極大地減少校園配送所花費(fèi)的人力、精力、物力和財(cái)力。與此同時(shí)，儲物柜的設(shè)立，可減少交通工具的使用，實(shí)現(xiàn)校園環(huán)境的安全，從而實(shí)現(xiàn)校企雙贏的局面。

4 結(jié)束語

電子商務(wù)的發(fā)展與物流的發(fā)展緊密聯(lián)系起來。本文以江蘇大學(xué)為例，對校園內(nèi)的快遞配送的現(xiàn)狀、存在的問題以及快遞新模式的設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡單地介紹。校園快遞中心是高校與各個(gè)快遞公司相結(jié)合的產(chǎn)物，快遞中心的存在為廣大師生帶來了實(shí)實(shí)在在的好處，因此，為了實(shí)現(xiàn)廣大師生用戶、學(xué)校以及快遞公司的共贏局面，希望校園物流中心能夠很好地開展起來，進(jìn)行資源整合，專業(yè)操作，實(shí)現(xiàn)利益最大化。

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