供應鏈視角下陜西省果品冷鏈物流發展研究

夏彩云

（西安鐵路職業技術學院，陜西 西安 710014）

供應鏈視角下陜西省果品冷鏈物流發展研究

夏彩云

（西安鐵路職業技術學院，陜西 西安 710014）

從政策、硬件、融資及社會環境入手概述了陜西果品冷鏈物流發展的現實條件；分析了陜西果品冷鏈物流發展存在的問題，全面剖析了冷鏈物流發展困難的原因；在此基礎上，提出從供應鏈的視角構建適合陜西省情的果品冷鏈物流體系，并針對性地提出了發展對策以及解決方案。

果品；冷鏈物流；供應鏈；陜西

1 引言

果品冷鏈物流是一種特殊的供應鏈系統，它貫穿蘋果、獼猴桃等易腐鮮活果品的生產、儲存、運輸、銷售直至到達終端消費者手里的各個環節，要求整個供應過程始終處于規定的低溫環境并實施全溫控技術的一種物流方式[1]。現在倡導綠色物流，農產品尤其是果蔬類產品，其新鮮程度決定了其價值大小，因此冷鏈物流的發展勢在必行。歐美、日本等發達國家的果品冷鏈流通率平均在95%以上，水果等農產品在采摘、儲存、運輸等環節的損耗率僅為2%-5%左右。然而，目前我國大部分果品仍然在常溫物流或局部冷鏈物流狀態下流通，冷鏈流通率只占約5%，其流通腐損率約30%，損失巨大，冷鏈物流供給遠不能滿足市場的需要。

果品業是陜西省農業經濟中發展效益最好的產業之一。據《陜西省果業發展統計公報》顯示[2]，2005-2012年，陜西水果產量逐年遞增，年均遞增7.9%左右，2012年陜西省水果面積約1 740萬畝，主要水果產量達到1 438萬t左右。全省蘋果基地縣30個，梨基地縣10個，獼猴桃基地縣6個，柑橘基地縣2個，紅棗基地縣5個。尤其是蘋果，從2009年起，陜西省蘋果種植總面積、蘋果總產量持續居全國第一，全省蘋果生產水平逐步提高。陜西省已經調整優化蘋果生產區域布局，形成了由蘋果基地縣組成的蘋果生產帶。由此可見，果品業已經成為陜西省國民經濟發展的優勢特色產業。陜西“十二五”規劃明確提出，要把以蘋果、獼猴桃、大棗等為主的果業建成有“較大影響力和競爭力的國際化大產業”。果品屬于季節性農產品，采用冷鏈物流可以有效延長果品的儲存期，降低腐損，保證高品質供應。特色優勢產業的快速增長，對冷鏈物流產生了巨大的市場需求。但是，陜西省果品冷鏈物流的發展程度遠遠不能滿足產業快速發展的需要。據調研，目前陜西省果品在進入分揀環節之前，基本不經過預冷處理，僅該環節的腐損率就達15%以上。在后續流通環節，大部分情況下以常溫儲存和運輸為主，基本不涉及冷鏈物流操作。提高果品的冷鏈物流率對于提升陜西省果品市場競爭力而言十分關鍵，陜西省冷鏈物流發展有著廣闊的發展需求。

2 陜西果品冷鏈物流發展的現實環境分析

2.1 政策環境分析

國家在《物流業調整和振興規劃》（國發〔2009〕8號）中明確提出要完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施建設，提高其冷藏運輸比例。2010年，《農產品冷鏈物流發展規劃》提出截至2015年要建立健全的農產品冷鏈物流服務體系。商務部、財政部聯合下發的《關于2011年開展農產品現代流通綜合試點有關問題的通知》中強調冷鏈物流發展的重點方向。《2008年關于享受企業所得稅優惠政策的農產品初加工范圍（試行）的通知》，對進行新鮮水果保鮮儲藏、速凍等簡單加工處理、制造的企業享受企業所得稅優惠。對各地區經濟開發區內的果品生產、加工、銷售企業擴建新建廠房、冷庫等冷鏈物流基礎設施享受相應的土地優惠政策[5]。

陜西省發改委在《陜西省農產品冷鏈物流規劃》中提出了在“十二五”期間要合理規劃農產品相關冷鏈物流的基礎設施，多方面鼓勵第三方農產品冷鏈物流企業的發展，爭取全面建設完整的農產品冷鏈物流網絡，形成完整的冷鏈物流體系。一系列政策措施的出臺，有利地促進了陜西省果品現代冷鏈物流體系的建設。

2.2 硬件環境分析

陜西省果品產量的逐年增加大大促進了冷鏈物流的發展，陜西省目前已具有了一定的冷鏈物流能力。

首先，陜西省“兩縱三橫三樞紐”的交通運輸網絡已經逐步建成，便利的交通環境為陜西省果品能夠大量內外銷提供了交通便利，為果品產業現代冷鏈物流創造了有力的發展空間。

其次，在冷鏈物流設施設備方面，陜西省已經具備了一定規模的冷藏庫、氣調庫。近幾年中央財政加大了對陜西冷鏈物流設備的投資建設，包括西安國際港務區保稅物流中心、咸陽蘋果冷鏈物流中心、西北冷鏈物流中心等項目。陜西省政府也加大了對農產品冷鏈物流設施的建設和完善，大力提高鮮活農產品冷藏運輸比例。

再者，陜西省初步形成了省市縣三級綜合信息服務平臺，建立了多處信息服務點，使信息技術在一定范圍內得到了應用，為果農和市場銜接提供了一定的外部條件。

2.3 融資環境分析

隨著陜西省果品產業供應鏈的延伸，果品供應鏈企業對信貸資金的需求貫穿于生產、加工、倉儲、運輸、配送等各個環節。由于冷鏈物流基礎設施投資巨大，生產經營周期較長，因此，企業中長期的資金需求將呈增長趨勢。國家稅務局在土地和所得稅方面對冷鏈物流發展提供了大幅度的支持，陜西省政府投入和設立專項基金用來資助專業化的冷鏈物流項目，利用財政收入為購買物流設備的農協會員提供補貼等。這些新的融資模式，對陜西省冷鏈物流產業的發展具有積極的推動作用。

2.4 社會環境分析

經濟的快速發展，經濟實力的加強為發展果品冷鏈物流創造了客觀條件。2013年陜西省GDP達到16 045.21億元，較上年增長11%，人均GDP達到42 752元。一方面,冷鏈物流設施設備建設的成本大，技術要求高，強勁的經濟實力是發展食品冷鏈物流的后盾，陜西省近幾年強勁的經濟發展為發展冷鏈物流提供了堅實的保障；另一方面，居民收入增加帶來了食品需求結構的升級，尤其是對季節性農產品的需求急劇增大，冷凍、冷藏食品消費不斷增加，同時隨著人民生活水平的不斷提高，加上近幾年食品安全事件層出不窮，人們對食品的安全和質量要求越來越高，這在一定程度上促進了冷鏈物流體系的發展。

3 陜西果品冷鏈物流發展存在的主要問題

3.1 果品物流運作模式落后，供應鏈“斷鏈”現象明顯

目前，陜西果業生產基本處于單戶生產、分散采摘的模式，隨后進入果蔬批發市場，從產地批發商流轉到銷地批發商，最終進入零售終端[3]。這種運作模式，由于農戶的設備等方面的限制，大部分果蔬從源頭無法直接進入冷藏鏈，導致果品在第一時間即遭到嚴重損失。在流通過程中，由于供應鏈上不同位置的企業缺乏合作，銜接、協同性差，尤其是交接貨環節，基本未在密封的收貨月臺操作，冷鏈的“斷鏈”現象嚴重，導致果品在流通過程中經歷“冷凍-自然解凍-再冷凍-再自然解凍”的過程，保鮮效果差，內部腐爛嚴重。

3.2 冷鏈物流整體運作成本偏高

陜西省冷鏈物流尚未形成“產供銷”一體化的現代供應鏈運作模式，大都采取自營模式。這種模式的弊端明顯，一方面供應鏈上中下游企業信息閉塞，企業之間信息不能共享，加大了人員等各方面的成本支出。另一方面，在冷鏈設施設備的配置上，企業“各自為政”，存在重復購買的浪費，同時設備使用方面不具有規模效應，無法發揮供應鏈的整體性和協同性。同時果品季節性非常明顯，設備投資巨大，卻經常處于閑置狀態，變相的增加了企業運營成本[5]。此外，目前多數果品產銷企業配置的冷鏈物流設施自動化水平低，加上缺乏專業人員操作，使其無法發揮應有功能，導致冷鏈物流成本居高不下。

3.3 冷鏈物流市場集約化程度偏低

陜西省冷鏈物流行業發展雖然有一定的進步，但依然處于初期階段。系統化的冷鏈物流體系尚未形成，行業集約化程度偏低。整體物流行業服務水平低，涉足冷鏈物流的規模企業寥寥無幾，很難實現行業的規模效應，造成了巨大的浪費和高額的物流成本。果品第三方冷鏈物流企業的狀況是“多、小、散、弱、差”，發揮的作用有限。

4 陜西果品冷鏈物流發展困境的根源分析

4.1 缺乏冷鏈物流意識

冷鏈物流知識的普及性較低，一般消費者乃至相關政府部門對冷鏈物流的概念和意義認識相對膚淺，或不全面。目前主要是從降低果品腐爛和浪費的角度進行考慮，對于建立開放的冷鏈物流系統、提高生活品質等方面的意義認知較淺，對于冷鏈物流涉及到的系統合作、協同等問題尚沒有納入到考慮范圍，因此各個部門對冷鏈物流的關注較低，對其發展投入不會過于重視，一定程度上放緩了冷鏈物流的發展。而在農村，物流還只是少數人知道的新概念，對于冷鏈物流的說法更是聞所未聞。在他們看來，果品采摘完畢正常環境下銷售給批發商或購買商是沒有任何問題的，果品分揀環節之前經過預冷處理基本上是多余的，導致果品源頭直接進入冷鏈環節的阻礙加大。很多流通企業缺乏冷鏈物流的認知，認為果品短時間脫離低溫環境影響不大，導致交接貨環節“斷鏈”現象嚴重，成為冷鏈物流的最薄弱環節。由于冷鏈物流起步較晚，市場上專業的冷鏈人才缺口很大，一定程度上阻礙了冷鏈物流的普及和提升。

4.2 冷鏈物流基礎設施配備能力和使用能力嚴重不足

冷鏈物流基礎設施包括冷庫、冷鏈運輸設備、冷凍專業裝置，冷鏈物流基礎設施落后是國內物流企業或生產企業的“通病”。統計顯示，我國大約擁有4萬輛保溫車和冷藏車，而正規冷藏車的比例不到20%，運行的冷藏車或是淘汰的海運集裝箱改裝而成，或是普通卡車上放棉被或冰塊進行運輸。雖然陜西省對冷藏設備的投資力度加大，具有了一定規模的冷藏庫、氣調庫等，但冷藏能力還是遠遠跟不上果業發展的需求，同時省內很多企業所用的制冷系統的制冷劑含氟量很高，不符合低碳環保的要求，有待進一步提高優化。對于果業的源頭，也就是種植戶來說，擁有冷藏設備的成本是他們負擔不起的。加上冷鏈物流專業人才的缺乏，現有冷藏設備的功能使用缺少指導性，導致發揮的效能有限，影響了設備的利用率。

4.3 冷鏈物流的發展缺乏引導，建設存在盲區

隨著冷鏈物流的發展，陜西省政府加大了對冷鏈物流的投入，建立了很多的農超對接點、產地集配中心等，但這些建設的實施并不到位，所謂的“對接”、“集配”也是限于一定空間范圍，生產環節和流通環節條塊分割，難以系統化，未形成完整而獨立的冷鏈體系，也未涵蓋從田間種植到商超銷售乃至餐桌消費的全過程監控。冷鏈物流建設過程中，過度強調流通環節的發展，一定程度上忽略了冷鏈源頭的建設，缺乏改變目前農戶分散經營現狀的得力舉措。因此應發揮政府的主導作用，由政府牽頭建立相應的農村合作機構或者農商聯合體，實現果品采摘、分揀的規模化，提供對應的保鮮設備的租賃以及使用指導等來引導冷鏈物流的合理化運作。

5 陜西果品冷鏈物流發展的對策建議

5.1 完善行業標準，提高冷鏈意識

當前果品冷鏈物流經常出現斷鏈或者溫度不達標的現象，要杜絕此類現象發生，必須建立完善的果品冷鏈行業標準，規范冷鏈物流行業的經營，并通過冷鏈監管體系的建設，確保標準的執行。目前，上海、湖北等一些省市已經完成了一系列本地冷鏈物流標準的制定，陜西省應該盡快完善冷鏈物流相關的法律法規體系，統一相關標準和技術規范，為冷鏈物流企業創造一個良好的市場環境。針對果業易腐特性，大力推進冷鏈物流設施和裝備的標準化建設，并對農業物流術語、信息傳輸標準、計量方法等進行規范。

通過對冷鏈行業標準的實施展開，大力普及冷鏈知識，加強冷鏈物流的專業性發展，大力培養冷鏈專業人才，提高冷鏈物流的意識，為冷鏈物流的發展打好基礎。

5.2 構建冷鏈物流的監督與追溯公共服務體系

果品冷鏈物流要求從采摘開始，經分級包裝、收購、配送到運輸、銷售等全過程的各個環節必須在低溫條件下運行，只有綜合考慮各個要素并協調好他們之間的關系，才能保質增值。冷鏈物流的實施環環相扣，因此單方面或單環節的監督效果不大，監管要全方位進行。建立一個包含安全生產監管系統、倉儲環境監管系統、運輸環境監管系統和全面追溯系統在內的公共服務平臺勢在必行。通過這個平臺，可以得到田間數據采集信息、實現不同企業冷庫集群的集中式控制、對在途運輸的溫濕度進行實時監控以及冷鏈全過程追溯的查詢，尋找“斷鏈點”，從而為后續優化提供依據。

5.3 選擇適合的冷鏈物流運作模式，實施供應鏈管理

結合冷鏈“斷鏈”的根源，陜西省在果品冷鏈發展初期應該著重強調鏈條的完整性和中間環節銜接的緊密性。最有效的手段就是把果品冷鏈產業上、下游企業結成一條供應鏈，實行全過程監控管理，建立一個能滿足供應商、零銷商、消費者三方面需求的、一體化的冷鏈模式[4]。在該模式下實行區域管理，有效利用第三方物流企業，實現同一區域果品的共同配送。同時引入先進的物聯網技術，構建冷鏈物流網絡公共服務平臺，加強冷鏈物流的信息化、智能化建設。以網絡平臺為基礎，實現供應鏈中不同節點的信息共享，減少各個企業的運營成本，提高企業間的協同程度，并提供先進的多溫層配送解決方案。

5.4 加強冷鏈物流硬件建設，引導第三方物流企業的發展

陜西省果業冷鏈物流基礎設施發展的關鍵是冷庫技術、低溫運輸和冷鏈物流配送中心設施設備的配置與升級。政府應多方引導，加大扶持力度，結合陜西省的實際情況及冷藏運輸的市場需求，大范圍更新現有的冷藏儲存設備和運輸設備，重點發展能夠適應貨物品類多樣化及長距離運輸的冷藏集裝箱，充分發揮集裝箱臨時儲存和長時間在途儲存功能，減少交貨等斷鏈點的發生。

通過政策支持行為引導果品冷鏈第三方物流企業的發展，并引進和開發先進技術，為冷鏈物流企業提供政策支持，節省企業運營成本。

[1]朱仕兄.我國生鮮農產品冷鏈物流現狀及發展對策分析[J].物流技術, 2012,(31):133-134.

[2]陜西統計局.陜西省果業發展統計公報[R].2013.

[3]陳漢明,曹愛萍.果蔬冷鏈物流的發展困境及對策研究[J].湖北經濟學院學報(人文社會科學版),2012,(9):64.

[4]任維哲,趙東方.陜西省食品冷鏈物流發展模式探究[J].實踐社會科學, 2013,(2):2.

[5]郭君.陜西省發展蘋果產業冷鏈物流問題研究[D].西安:西安石油大學,2012.

Study on Development of Fruit Cold Chain Logistics in Shaanxi:A Supply Chain Perspective

Xia Caiyun
(Xi’an Railway Vocational&Technical Institute,Xi'an 710014,China)

In this paper,from the aspects of policy,hardware,financing and social environment,we summarized the realistic condition for developing the fruit cold chain logistics in Shaanxi,analyzed the problems existing therein,comprehensively studied the causes of the dilemma of the cold chain logistics industry in the province,then on such basis,proposed a supply chain perspective for the establishment of the fruit cold chain logistics system that suited the situation of the Shaanxi province,and at the end,proposed the corresponding countermeasures and solutions for the better development of the system.

fruit;cold chain logistics;supply chain;Shaanxi

F274；F762

A

1005-152X(2015)11-0041-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2015.11.013

2015-10-02

夏彩云（1981-），女，山東濰坊人，講師，碩士研究生，研究方向：物流管理。