新時代物流人才培養實踐探索——以北京長風物流學院為例

蔡文華，胡雅琴

（北京長風物流學院，北京 100024）

1 物流人才需求現狀分析

伴隨國內物流業的迅猛發展，物流人才需求也日漸增長，人才匱乏已經成了現代物流發展的制約因素。《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》數據顯示，2013年底我國物流行業從業人數超過2890萬，預測“十三五”期間我國每年新增物流從業人員約130萬人，其中85%為一線技能崗位。然而，2014年全國開辦物流專業中職院校900多所，高職院校954所，中職在校生9萬人，高職在校生24萬人，中高職物流專業畢業生僅有12萬人。需求與供給的嚴重不平衡，可以預想未來一段時間物流人才將面臨巨大缺口。

同時，不同的物流工作崗位性質，對物流人才的需求也不盡相同，不同領域、不同行業、不同層次崗位對物流人才需求也大相徑庭。物流企業除了倉儲、配送、運輸裝卸、流通加工、貨運代理等領域的從業人員緊缺。電商物流、連鎖經營物流、國際物流、物流信息化、物流設備維修等專業高端人才也相對稀缺，物流專業人才也被列為我國12類緊缺人才之一。

近來，傳統意義上的承運人、貨代人、倉儲經營人紛紛向綜合物流經營人和供應鏈管理人轉變，加劇了物流行業的競爭程度，物流企業不得不采用提升服務質量，提供差異化服務等手段來吸引客戶。競爭壓力迫使物流企業將希望更多的寄托在員工身上，希望高素質的員工能創造性的工作，從而提升企業的競爭力和服務層次。

2 物流教育發展困境分析

根據中國科學院檢測中心報告，我國物流人才培養工作經過多年的探索，已經進入一個多元化階段。中國物流教育的現狀可以用“供求錯位、質量參差”概括。物流學歷教育的分層次人才培養機制已經形成，學歷教育和學科體系建設快速發展，物流人才培養正在沿著普通高等教育和職業教育兩個層面全面展開。其中，普通高等教育物流專業傾向于培養管理型、戰略型物流人才，職業教育傾向于培養技術性、技能性物流人才。學校學習的知識太過理論化，用人單位常對應屆畢業生的實際操作能力比較失望。總結起來，我國物流專業教育存在的問題主要集中在以下幾方面：

2.1 實訓設施設備不足

由于物流實訓設施設備造價較高，只有少數物流專業學生能在校內開展實操訓練，更多的學校只是引入小型系統設備進行演示講解，學生只能觀看，不能實際動手操作。即便有些高校與物流企業建立合作關系，將其發展為實訓基地，但為不影響企業日常運營，這些實訓基地大多是只能參觀，難以實操，企業在校企合作中積極性不夠。

2.2 物流師資結構不合理

我國在高校教師聘用上“唯學歷論”的現象非常突出，把不少真正懂物流實際運營和管理的技術性人才拒之門外，導致現有師資隊伍無法擔負提升學生實踐能力的重任。部分學校聘請物流企業的管理人員或物流領域的專家學者為客座教授或講師，但由于講座時間和次數的限制，原本涉及實際操作的具體問題，只能濃縮為理論上的精華來講，這樣就又回到理論講座上來了，沒有達到與實踐緊密結合的效果。

2.3 教學考核方式單一

在教學方法中，大部分課程還是利用傳統的課堂講授法，有的老師期望引入更多的教學方式，比如案例教學法，少部分課程在授課中安排一次實驗室的操作演示或物流企業的實地參觀，但由于條件的限制，實際能提供給學生可觀、可感的親密接觸的機會太少，這不得不說是教學條件對可利用教學方法的一種限制。

在考核方式上，傳統的以書面考試的方式進行統一考核仍是主流：一方面試卷的考核有很多記憶性內容，使學生在復習過程中不求甚解，只求死記硬背考點以便通過；另一方面是未能真正有效反映出學生對課堂內容掌握上的差異，又影響了部分具有上進心學生學習的積極性。

2.4 培訓機制不完善

目前，人社部、交通運輸部等相關部門和中國物流與采購聯合會共同頒發的各種職業資格證書和授權建立的培訓機構數不勝數。各培訓機構力爭提高考試通過率，大多培訓機構利用應試教育的方法，通過劃重點，講習題來達到目的，大大降低了培訓的含金量。有的學生雖然通過了資格認證考試，拿到了相關的資格證書，但專業能力并沒有得到相應提升，這種證書在就業市場上也因質量高低不一而不受用人單位的認可。這些培訓機構在物流人才的培養上并沒有發揮其應有的作用。

3 提升物流人才職業素養

面臨物流人才需求缺口、物流教育供求錯位等問題，2015年北京絡捷斯特科技發展股份有限公司與北京市商務科技學校結合各自優勢，為服務于京津冀物流人才發展，共同發起成立北京長風物流學院。北京長風物流學院是由職業教育研究機構、培訓機構、職業院校、企業共同成立的混合所有制培訓機構，學院依托雄厚的教育資源和企業資源，秉承“創新 領先勵學知行”的發展理念，致力于培養中國物流高端技術技能型人才，與院校合作提供學歷教育階段性委培服務、現代學徒制培養服務，為物流企業提供高端培訓服務。

其中北京絡捷斯特科技發展有限公司發揮其在物流職業教育與培訓領域多年來積攢的數字化教學模式、教學資源優勢、多元化師資資源優勢、物流企業人才輸出與推薦優勢以及專業化的培訓業務優勢；北京商務科技學校發揮其專業的職教教學經驗，并擁有現代化大型物流實訓基地優勢。學院基于各方優勢，致力于提升物流人才崗位工作技能，實現物流專業畢業生高端就業，為物流企業定量、定期、定崗輸送專業技能人才。

學院從以下五個方面改善和提升教學內容和環境：

（1）發展“教學-實訓-上崗”一體化的新型人才培養模式。長風物流學院引入企業化培訓管理機制，把班級當作“企業”來進行管理，注重“上學即上班，上課即上崗，學習即工作，考試即考核”的理念。學員進入長風物流學院即踏入了職場大門。培養模式包括四個環節：打造企業文化氛圍、引入企業工作任務、采用企業崗位對接、借鑒企業管理制度。

（2）組建以企業導師為主的多元化師資團隊。長風物流學院基于物流實踐和教學領域的多年經驗，聚集和培養了一批專業能力強、職業素養高、行業影響力大的師資團隊。其中包括高等院校物流專業知名教授、職業院校物流專業資深教師、物流行業專家以及物流企業高級經理人。學院為提升學員職場能力以及崗位專業能力，給每名學員均對接一名企業經理人，企業導師根據自身豐富的行業經歷和工作經驗，為學員日常工作再就業以及創業進行指導。

（3）采用互動式、體驗式、個性化的現代化教學模式。學院結合長風模式，以交互智能平板、移動智能終端、無線AP等硬件為載體，配套多媒體交互白板軟件、CFLink、CFClass系統，實現交互移動授課和教學資源共享，形成互動式個性化的全新教學模式。

（4）啟用專業化實訓基地實現供應鏈全流程實踐教學。長風物流學院物流實訓基地位于北京通州區，投資2500萬元，總占地面積40畝，長風物流學院擁有現代化的物流設施設備、高仿真的物流模擬軟件、可視化業務運作流程涵蓋現代物流的各個環節，學院實訓基地擁有1000m2的倉儲配送中心、3300m2的物流機械設備、貨物裝卸、條碼技術實訓區，820m2的物流運輸、國際物流、物流信息技術、生產物流專項實訓室，為物流綜合實訓提供了專業技術保障。

（5）引進以高端就業為導向的物流技能崗位培訓。長風物流學院與多家物流企業聯合培訓，一方面提升學生物流專業技能，另一方面以職業素養和素質拓展為目標，安排頂崗實習課程，提高學生職場能力，促進學生高效就業，縮短在工作崗位的晉升磨合時間。學生企業雙向選擇，學生選擇心儀企業，企業選擇優秀學生，學生提前學習企業文化，運營模式，感受企業精神氛圍。完成頂崗實習后，企業根據具體情況考慮簽約實習生，學校為學生推薦行業內知名企業就業機會，解決學生就業困擾，避免盲目擇業。

[1]高和鴻,郝建彤.我國物流人才培養發展的現狀和趨勢[J].中國物流與采購,2002,(15).

[2]路橋.供需錯位,質量參差,物流教育該怎么辦?[N].現代物流報,2007,(2).

[3]賀登才.中國物流業發展的十大趨勢[J].物流教育與培訓,2008,(4).

[4]羅凌妍,周知宇.物流人才實踐能力培養的探索[J].物流技術,2011,(5).