陽世發
(廣西路建工程集團有限公司,廣西南寧530000)
隨著我國經濟的不斷發展,以信息化來拉動工業化生產已經成為了一種必然的趨勢,因此,許多路橋施工企業都已經意識到信息化對本企業的發展和競爭力有著巨大的影響和重要作用。筆者通過對路橋施工企業信息化的管理探究,從幾個具體方面找到適合企業發展的成功之路。
二十世紀中后期,我國公路施工項目管理逐漸起步,經過十余年的發展至今已經取得了一定的成就,在發展中積累了經驗,管理水平也有所提高,但是在這個過程里也暴露出相當多的問題:與發達國家相比較來看,我國的管理水平依然落后,并且近年來路橋工程問題的頻現使路橋施工管理受到了相關各部門的廣泛關注。
路橋工程的質量事故不僅僅給人民帶來了不便和人身的安全問題,還給國家帶來了許多不可彌補的損失,因此提高路橋施工企業的信息化管理是亟待解決的問題。
企業信息化建設不是短期內完成的,必須分期、分步實施,遵循“效益驅動、總體規劃、重點突破、分步實施”的方針進行實施。在與供應商簽訂合同之后,信息化項目進入準備與規劃階段,在此階段必須根據企業信息化的總體規劃與邏輯結構,以及系統建設的主要內容,與供應商一起編制好項目實施的主計劃,并建立雙方項目組織機構與溝通機制。另外要根據安全、適用、相對超前的原則對相關的軟硬件、網絡設備進行配置采購。
“適合的才是自己的”,路橋施工行業因其行業特殊性,信息化起步較晚,行業信息化覆蓋率較低,因此企業不能盲目的堅信“拿來主義”,必須在供應商原有的系統軟件上進行個性化開發。雙方項目組成員在相互了解后,應對信息化項目重新進行需求調研,對需求再次進行可行性分析,重點結合企業規章制度、管理流程、人員素質綜合考慮需求落實方案,編制需求分析報告,并進行雙方簽認。此需求分析報告很重要,這將成為最后進行系統驗收,評估信息化系統是否成功的重要依據。需求分析報告雙方簽認后,供應商即可根據自身的專業知識提出解決方案,解決方案得到雙方簽認后,即可進入系統設計實施階段。
依據公司的各項業務和管理工作的重要性、迫切性和投入產出的效果以及各系統內在的邏輯關聯關系,分期分批地實施各有關系統。其具體表現在“先平臺,后應用;先試點,后推廣”。在實施推廣過程中,企業應充分發揮系統關鍵用戶角色的能動性以點帶面進行全員覆蓋。
具體表現為企業在項目小組成員中組織各子模塊相關業務精干人員作為系統關鍵用戶專職參與系統的開發測試,此部分人員既能為供應商系統開發員提供實體工程項目最真實的環境數據,又能在后期推廣培訓中充當導師,是雙方項目組溝通的紐帶。
路橋施工企業信息化管理需要利用IT技術進行管理,能更好地實現信息化管理,全面保障信息化管理系統的良好運行,電子商務技術、網絡信息技術等都依靠著IT技術的發展進行保障和支持,因此在未來發展過程中,IT技術是提高企業競爭力和效率的關鍵所在,也是未來信息化管理的發展方向之一。
企業的信息化管理必須以一定的標準體系進行規范和約束,因此在路橋施工企業的信息化管理過程中應當建立和完善信息體系的標準化,提高管理的標準和效率。
在信息化管理體系建立完成之后,需要有強有力的保障體系保證信息化管理的順利進行,通過對信息管理體系的檢測和評估來規避風險,實現過程的監控,能夠有效保障信息管理體系安全有序的進行。
由于網絡漏洞的存在,需要加強信息防護。在信息安全保護工作中不僅僅要關注系統方面的防護,還要使用安全可靠的設備。
企業實施信息化管理的時候要量力而行,不要盲目投入信息化管理中,根據企業現階段發展狀況和實際需求在保證成本的情況下選擇適合自己的管理模式。
信息化系統的實施過程,也是企業管理提升的過程,期間會有很多開發成果,企業要注意收集歸檔成冊。這些都是新員工崗位培訓很好的教材。同時系統交付以后,企業要把系統應用與員工績效考核聯系起來,這樣才能推動員工持續使用系統,賦予信息化系統持續的生命。
路橋工程施工的項目管理在路橋建設中是十分重要的環節,其中的每一個工序都會對整體的工程產生影響,因此路橋施工企業的信息化管理十分必要,只有運用信息化手段進行對路橋施工企業的項目管理才能使企業在未來發展道路中走的更遠。
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