市政道路路基施工質量問題及措施

■甘宗卿，史振武 ■南昌市政工程開發集團有限公司，江西 南昌 330000

改革開放以來，我國經濟不斷發展，城市建設的步伐也變得越來越快，越來越多的人們開始關注市政道路的質量，路基施工，作為市政道路的基礎，其質量直接關系到道路施工的質量。因為路基容易受到水文、地質等自然條件的破壞和侵襲，因此，需要具有足夠的強度以及穩定性，這對于建筑單位提出了更高的要求。

1 路基施工質量要求

路基是由開挖或者填筑而形成的支撐軌道的結構，也被稱線路下部的結構。路基和隧道、橋梁相連，一起構成了一條線路。路基根據所處地形的不同，基本上可以分為兩種形式，路塹與路堤，俗稱挖方和填方。不管是填或者挖，建設路基的材料通常是土石類散體，路基屬于一種土工的結構。路基常常會受到地震、氣候、降雨、水、地質等自然變化的破壞和侵襲，以及來往行車的碾壓，因此，路基需要具有足夠的耐久性、穩定性和堅固性。

1.1 強度

除了需要確保路基穩定性之外，在路基施工中，還需關注強度問題，不能夠發生太大的變形。在工程施工的過程中，對于路基填筑與開挖的情況，應該根據設計與具體情況，定期進行檢查工作，確保強度。

1.2 結構穩定性

路基需要具有足夠的耐久性、穩定性與堅固性，但是路基經常會受到各種因素的影響，極易受到損壞，為了避免這種情況發生，需要根據具體的情況，制定科學的合理的措施，來確保路基的安全。道路路面，靠路基來進行支撐，缺少堅實的路基，就缺少堅實的路面。

1.3 水溫穩定性

路基在地下水與地面水的相互作用下，強度會大大降低。尤其是季節性的冰凍地區，因為水溫的變化，路基會產生周期性的凍融，形成翻漿與凍脹，造成路基的強度直線下降。因此，需要確保在不良的水溫條件下，不會降低強度，這要求路基自身具有水溫穩定性，貫徹以防為主的原則。

2 市政道路中常見的路基質量問題

2.1 橡皮路問題的出現

因為有些道路路基，在進行施工覆土前，沒有把路莊表面的雜草、樹根、泥土還有地表積水清理干凈，造成橡皮路的出現。

2.2 路基的結構穩定性不夠

有些路基在進行施工建設的時候，沒有按照規定要求，使用內向傾斜的坡臺階式方法，易造成土體滑移，對路基結構內部的穩定性帶來了十分不利的影響。

2.3 路基的強度不夠

因為許多道路，進行填土作業的時候，沒有嚴格地按照規定要求，對于填土厚度或者填土材料進行控制，導致路基局部區域大塊土或者填土厚度過大問題。這會造成雨水不能夠及時地排除還有土層難以碾壓的問題，使得路基強度的降低。

2.4 路基的壓實度較差

有些市政道路的路基，其在進行碾壓的時候，對于路基材料干濕度沒有進行合理的把握，或者因為路基施工方法的不合理，都會給路基壓實效果帶來不利的影響。

3 路基施工質量問題解決措施

3.1 合理選擇施工方法

目前，進行路基施工一般采用綜合機械化的施工或者是機械化的施工，采用配套的機械，相互協調運作，形成綜合機械化的作業方法，其能夠在很大程度上減少勞動的強度，提高施工的效率，提高勞動生產率與工程的質量，節省工程的造價，確保施工的安全。所以，使用的機械應該滿足道路路基的施工要求，選擇適應性強的機械，尤其是合理配備壓實設備，是確保路基強度的前提。

3.2 嚴格進行施工程序

應該按照標準，做好現場、技術、物質和組織的準備工作，盲溝、擋土墻、小橋涵這類小型的構造物，一般是和路基施工同時進行的，在路基填筑之后又開挖修建構造物，不利于工程的質量控制和進度控制。因此，施工技術人員需要嚴格地按照監理人員的指令以及施工的組織與設計，有效地開展相關工作。

3.3 做好施工測量工作

施工測量包括了中線、導線和水準點的復測工作。技術人員應該制定科學合理的施工方案，與此同時，監理人員也需要進行嚴格的方案審查，深入地了解不同方案的設計，及時地發現問題，并且和設計人員溝通，解決問題，確保每個工程都能夠有序的進行，從而能夠真正地確保施工的質量。

3.4 確保路基土方施工質量

(1)路基及土方施工質量控制。在路基以及土方工程的施工過程中，常常會出現以下的質量通病，路基的邊坡滑塌、路基局部沉陷、路基彈簧、路提失穩、基底壓實度達不到標準等等。而在挖方施工中，常常會出現土方坍塌、下陷、側移、超挖、擾動等等問題，在回填過程中，易出現表面不平整、高度厚度控制不好，土壤不均勻下沉，含水率不精確等問題。因此，在道路路基施工開挖前，路基與溝槽的中線和邊線都要經過反復測量，水準標也要高放到現場進行檢驗，在挖方過程中，禁止挖土機在溝槽邊行走，挖出的土塊應及時進行轉移，填筑前要對基底進行清理，然后做壓實處理，還應嚴格控制土的含水率。土方路基以及溝槽需要分層填筑，每層的壓實厚度不應超過20cm，邊坡銜接處應進行開挖，做好排水措施，回填土中嚴禁夾雜超過50mm 的大塊干土和建筑垃圾等，按照設計要求分層壓實，檢驗合格方可進行下一步，嚴禁一次填筑堆積。

(2)掌握壓實方法。在填筑的過程中，首先，需要對層厚進行控制，每層的壓實厚度應該根據試驗階段最佳鋪填的厚度來進行相關控制。把土石方運至施工段進行攤鋪后，使用尺子來測量松土的厚度，每填一層，其厚度都應該超過路堤寬度，并且留有一定的余寬，保證路基邊緣壓實度得到有效控制。壓實的碾壓遍數、分層厚度以及壓實機具的類型都應該根據土的濕度、類型、設備以及場地的具體條件來定，達到標準的壓實度作為依據。如果條件允許，應該先進行試驗，獲取施工的參數。

(3)機械作業的選擇和合理安排。路基土方作業，是道路路基施工的一項重要的工序，因此，應該根據施工地點的地形地貌以及路基斷面的形狀，使用土方、土量來調配情況，合理地對于機械運行的路線進行規定，應該有詳細的、全面的機械運行的作業圖據，來進行施工的布置。在土內的含水量不足時，應該配灑水車進行灑水工作。當含水量比較大的時候，應該配備翻曬的機械，進行翻曬工作并且使用壓路機進行碾壓。合理的計劃組織以及調備的機構，是確保施工進程與質量的關鍵因素，同時也是提高施工效率的關鍵。

3.5 小橋涵洞與其他構筑物施工質量控制措施

(1)填料。在進行回填土料的時候，應該確保填方的穩定性和強度。通常不能夠選擇有機物、淤泥質土、淤泥、膨脹土含量超過8%的土壤、含有水溶性的硫酸鹽超過5%的土壤以及含水量與標準規范不符合的粘性土。在進行選用的時候，要進行嚴格地檢測工作，進行各項的檢測試驗，不能夠使混凝土包含的砂內有過多有機質。

(2)填筑。在填筑的過程中，首先，需要控制每層的厚度，每層的壓實厚度應該根據有關試驗確定的鋪填厚度來進行相關的控制。在土石方運輸到施工現場進行攤鋪之后，使用尺測量松土的厚度，每填筑一層，都需要超過路堤寬度，并且留有足夠余寬，來保證路基邊緣壓實程度。應該根據規范標準，每邊都需要超出路堤的寬度0.5m 的規定來進行填筑碾壓工作，充分地使用施工機械進行碾壓工作，能夠減輕壓實機械的工作量。

4 結束語

路基常常受到水文、地質等自然變化的影響，因此，其需要具有足夠的強度和穩定性，這對于建筑施工單位提出了更高的要求。因此，施工單位應該給予重視，嚴格按照標準規范來進行，解決施工存在的問題，對施工質量進行嚴格的控制，不斷加強對其的研究，從而有效提高市政道路路基施工的質量。

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