汽車保養與維修工作的規范化

汲羽丹 曲曉紅

汽車產業是一個國家整個工業的象征和標志，是發達國家國民經濟的支柱產業。近二十年來，隨著中國經濟的高速發展，中國汽車產業在改革開放的強大國家政策下，特別是國家在“九五”國名經濟發展綱要中明確提出汽車工業是國名經濟的支柱產業政策后，中國的汽車產業得到了前所未有的發展。那么伴隨著汽車產業的發展，國內汽車市場不斷擴張，越來越多的私家車出現在人們面前。隨之出現的問題就是，對于汽車這一樣不菲的投資，人們越來越關心怎樣保養與維修自己的寶駕以盡可能延長汽車的使用壽命。這也要求汽車行業不斷完善汽車保養與維修體系，那么，如何正確認知汽車保養與維修的規范化工作是一個比較現實的問題。

首先，我們要明確一個事實現狀：中國汽車市場還有很大的擴張空間。這也就意味著在未來幾年之內，中國私家車數量將出現一個可觀的數字。那么，作為主要的短途代步工具，汽車的安全性、可靠性、經濟性和環保性和我們的生活息息相關。因此，為了保證車輛的良好性能，降低車輛運行成本，延長車輛使用壽命，汽車的保養與維修稱為一個不得不重視的問題，在此基礎上，其規范化工作就具有重要的意義，在某種程度上，汽車保養與維修的規范化工作是汽車經濟快速長足發展的重要保證，可提升民眾對汽車經濟的信心，從而提升他們對國內經濟的信心，推進中國消費市場的發展。

一、我國的汽車保養維修的現狀

龐大的汽車消費市場促進了我國汽車保養與維修的市場的擴大，良莠不齊的市場需要規范化工作和管理，查看我國已有的文獻資料，我國的汽車保養維修制度是建立在有計劃地安排保養和維修作業上的，以保持汽車技術狀況的完好，但其實施效果還有待商榷。

從技術上說，我國維修市場的維修設備和檢測設備的性能不穩定、準確率低，技術更新慢、技術含量低、產品可靠性低，壽命短、故障多，有些設備至今還采用手工操作，操作費力；

從市場來說，中國的汽車維修市場存在著無照無證經營下、維修作業不規范、偷工減料、亂收費、配件使用魚龍混雜、維修水平低等諸多問題。

從消費者和汽修從業者來說，消費者對汽車保養維修的意識淡薄，汽修從業者的業務水平低下，很多只是做了幾年學徒，就自稱大師，自立門戶、

從另一方面看，目前我國的維修企業主要分為三類，即主機廠特約維修站，連鎖快修網絡以及社會上獨立的維修企業，還有大量的無證無照業小修理鋪，因為規范化的維修企業收費較貴，且修理周期較長，而且有些維修企業對修理的車的型號有所限制，如上海大眾特約維修站一般不可能維修上海通用或廣州本田的車，因此人們更加傾向于收費較便宜，維修周期較短的無照“小作坊”，但這些應技術達不到，維修設備簡陋的原因，維修的質量也達不了標。

二、我國汽車保養制度

其實，我國已明文規定的汽車保養制度，汽車通常分為三個級別的保養，分別是一級保養，二級保養，和三級保養。

1.一級保養：以緊固潤滑為中心，檢查汽車外露部分的螺釘，螺母級插銷，按規定加注潤滑油脂，更換三濾芯。

2.二級保養：以檢查調整為中心，除執行一級保養項目外，要檢查保養啟動機、發電機、清洗調整火花塞等。

3. 三級保養：以總成解體、清洗檢查調整，清除隱患為中心，主要是拆檢發動機檢查調整各部配合間隙、清除積炭水垢；視情況對底盤總成拆檢調整維修，對車架、車身進行檢查，除銹補漆，以恢復和改善汽車的技術狀況。

但該制度，在實施過程中，很少按此執行，汽車保養得不到位不僅會影響車輛的使用壽命，更會對汽車的使用安全產生威脅，一個簡單的剎車保養修復不到位，極可能會造成一場悲劇，他需要汽修的專業人員的超強的責任感，但不僅是車主還是檢修人員都對汽修存在一定程度的重視不夠、素質不高、操作不規范等問題，不僅造成車輛故障率的增高、車輛維修費用超支、還直接影響到人們的生命財產安全，這是中國汽修的現狀，很少有車主能做到，每年將車送去檢修和保養，他們大部分認為這只是價格高昂汽車的權利，也有不少的汽修技師根本沒有專業的從業證書。

車輛的維修和保養時一項預防性的技術性活動，它應該引起人們的關注，也需要相關法律法規的規范化管理。

三、車輛維修保養管理的規范化建議

1、我們必須認識到一個現實，如今，世界汽車技術日新月異、不斷發展，汽修電器設備的使用不斷增多，必將增加汽車故障診斷和維修的復雜性，汽修市場的維修水平將是市場競爭的關鍵因素，但我國目前汽修市場的種種弊端，需要學習國外優秀的技術，提高我國的技術水平，提高維修企業的競爭實力，打敗無照“小作坊”維修，這也是實現汽修保養管理規范化的前提。

2、我國雖有汽修市場的規范化管理的法律法規，但為了保證法律法規的有效實施，需要強有力的懲罰機制為支撐，也需要強有力的監督機制，加強組織領導，完善維修隊伍的分隊管理機制，建立良好的運行機制，汽修車輛維修保養管理應該具體到細節上，如以年度為單位，保證車輛在計劃期內保養、修理的次數和時間間隔，嚴格遵循“預防為主、強制執行”的原則，不同的車型有不同的維修保養規范，需加以注意。一般情況下，車輛檢修的預定日期根據車輛已行駛公里數、大修間隔里程定額、計劃期內總行駛里程加以確定。對汽車的保養進行強硬化管理。

3、對于無照經營的“小作坊”的管理，就需要工商管理機構的強力加入管理，加大處罰力度，修理廠應具備當地維修行業管理部門認證的一類汽車維修企業資質，能夠承接汽車大修和總成大修等修理業務。其應具備規范化的管理體系和管理制度，工時單價、配件進價、管理費收取比例均明碼標價，托修單、承修單、材料明細單、結算單、合格證均該出示。

4、對于亂收費行為，我們應該根據各地區各級維修，保養的費用標準，制定不同的維修保養計劃，并計算出本年度車輛維修保養的預算。各季度維修費用應以不超過預算為準，而且一定要出示發票，發票等項單據真實、規范、齊全。

總結

中國是個汽車消費大國，中國的私家車也將越來越多，為了更好的應對汽修高質量、高水平的需要，我國急需對汽修行業規范化管理，不僅需要汽修從業人員不斷提高他們的業務水平，也需要消費者對汽車維修和保養的重視，更需要政府職能的發揮和法律法規的強制實施，這也能使中國更好應對自中國加入WTO以來，強大的市場壓力下，給中國的汽車行業發展帶來良好的售后服務，以帶來良好的品牌效應。