天塹變通途
——成都環(huán)線簡蒲公路項(xiàng)目進(jìn)展順利

初具規(guī)模的大橋橋墩

初夏的四川盆地，陽光明媚，山青水秀。在緩緩流淌的沱江上，簡（陽）蒲（江）高速公路沱江特大橋幾座承臺(tái)和墩柱已浮出水面。5月14日上午，這里迎來了一群特殊的客人——中國鐵建董事長孟鳳朝一行，在中鐵十六局集團(tuán)董事長、總經(jīng)理孔令鍵，副總經(jīng)理盧永堂，二公司執(zhí)行董事、黨委書記劉生龍等陪同下，到沱江特大橋調(diào)研。

由中鐵十六局集團(tuán)承建的沱江特大橋位于四川省簡陽市貓貓寺水利樞紐上游1.1公里處，橫跨沱江，最大水深達(dá)13米，墩身最高35 米，橋梁全長1239米，是全線重難點(diǎn)工程“兩橋兩隧”的重中之重。全橋共分7聯(lián)，其中第二聯(lián)跨越沱江河道，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，跨徑組成為（70+130+70）米；其他上部結(jié)構(gòu)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁。

自2014年8月上場以來，項(xiàng)目經(jīng)理董艷斌帶領(lǐng)全體參建員工狠抓前期策劃，以施組為綱、方案先行，圍繞沱江特大橋進(jìn)行重點(diǎn)策劃，從人力、物資、設(shè)備等資源配置，到工程進(jìn)度計(jì)劃、施工方案評(píng)審、安全質(zhì)量目標(biāo)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃，于2015年2月28日完成5、6號(hào)水中墩36根樁基灌注，為實(shí)現(xiàn)雨季來臨前墩身出水面打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，簡蒲公司和總承包指揮部專門向中鐵十六局集團(tuán)發(fā)來賀信。

大橋墩柱施工

沱江特大橋橋墩混凝土灌注

施工中的簡（陽）蒲（江）高速公路沱江特大橋

大橋水中墩基礎(chǔ)施工

中國鐵建董事長孟鳳朝（左二），十六局集團(tuán)公司董事長、總經(jīng)理孔令鍵（左三），二公司執(zhí)行董事、黨委書記劉生龍（左四）等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)聽取項(xiàng)目經(jīng)理董艷斌工程進(jìn)展介紹

孔令鍵等領(lǐng)導(dǎo)與參建員工合影

成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段是中國鐵建以BOT方式單體投資最大的高速公路項(xiàng)目，建設(shè)工期2014年至2016年。該路線起于簡陽市禾豐鎮(zhèn)，止于蒲江縣天華鎮(zhèn)，路線全長125.956公里，設(shè)計(jì)為雙向6車道，時(shí)速100公里，與擬建成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路蒲江至都江堰、都江堰至德陽段、德陽至簡陽段共同構(gòu)成成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路。

簡蒲高速公路建成后與成安渝、成渝、成自瀘、成樂、成雅等高速公路有效連接，對(duì)強(qiáng)化成都交通主樞紐功能，完善四川省路網(wǎng)布局，以及全面促進(jìn)眉山、資陽參與區(qū)域合作、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、加快跨越發(fā)展等具有重要意義。

中鐵十六局集團(tuán)二公司承建的簡蒲高速公路土建2標(biāo)段線路全長6.352公里，合同額4.17億元。目前項(xiàng)目完成總投資2.14億余元，占合同總投資51.27%。在業(yè)主組織開展的2014年百日勞動(dòng)競賽暨信用評(píng)價(jià)中，項(xiàng)目部在全線14個(gè)標(biāo)段、13個(gè)參建集團(tuán)公司中名列前茅，獲得勞動(dòng)競賽“優(yōu)勝單位”稱號(hào)，晉升為四川公路建設(shè)AA級(jí)單位。孟鳳朝肯定了項(xiàng)目部的工作，要求項(xiàng)目部再接再厲，按期安全優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。