優(yōu)質空間，城市的風向標

文｜李瑤

城市空間的改造，堪比城市規(guī)劃，能夠起到重構區(qū)域格局，重新聚合城市核心的作用。

從向建筑要價值到向空間要價值

20世紀20年代，現(xiàn)代主義建筑思潮悄然興起，“現(xiàn)代主義建筑”強調建筑要隨時代的發(fā)展而發(fā)展，現(xiàn)代建筑應與工業(yè)化社會相適應。二戰(zhàn)之后，城市重建、工人住房等問題成為城市發(fā)展的最大阻力，“現(xiàn)代主義建筑”憑借其可快速建設、造價較低、向空中要空間等鮮明的特征及優(yōu)勢，以壓倒一切的態(tài)勢主導了城市發(fā)展。現(xiàn)代建筑的四位大師之中的三位（格羅皮烏斯、勒?柯布西耶、密斯?凡?德?羅）都是“現(xiàn)代主義建筑”的領軍人物。

然而，現(xiàn)代主義建筑思潮過分追求建筑設計本身的完美，忽略甚至否定了城市空間的重要性。城市道路是人們從A點到B點的聯(lián)絡管道、城市廣場是建筑物分割出的零散空間……建筑戶外空間完全成為了建筑的附屬品，逐漸淡出了人們的視野。柯布西耶于1930年提出“由太陽方位確定現(xiàn)代城市景觀”的思想，希望以此追求陽光與空氣的自由流動，享受公園般的開敞空間。柯布西耶的思想很快被人們?yōu)E用、曲解，建筑不顧空間文脈，被隨意的布置在“公園”中心。建筑本身成為城市地標，同時犧牲了建筑物四周寶貴的城市空間。（圖1所示）

隨著城市的逐步發(fā)展，城市的大建設階段已經(jīng)成為歷史，現(xiàn)代主義建筑思潮從“神壇”上走下，城市重新回歸到追求人性化的道路上來。二戰(zhàn)后，后現(xiàn)代建筑主義運動興起，美國建筑師文丘里發(fā)出“謙和的聲明”：“具有復雜性和矛盾性建筑對城市整體具有一種特殊的責任——其原理必定在或隱含在整體之中，他必須具體表達內在整合的復雜性，而不只是外在的膚淺的羅列”。20世紀80年代，新都市主義運動興起，它主張對建筑環(huán)境進行重新整合，創(chuàng)造豐富多樣、適于步行的社區(qū)空間。21世紀，“城市復興”的概念走入人們視野，“城市復興”強調整合現(xiàn)代生活的要素，再造城市社區(qū)活力，建筑必須滿足人與自然融合交流的要求和人與人之間溝通交流的要求，讓城市成為“有故事的建筑空間”……隨著一次次城市運動的興起，人們從向建筑要價值轉向向空間要價值，城市優(yōu)質空間重新回到人們的視野，而且必將在新的時代發(fā)揮它的積極作用。

以小博大的“生意經(jīng)”

建筑空間，尤其是高層建筑，具有非常強的“內向性”，隨著電梯技術、建筑結構技術的高速發(fā)展，現(xiàn)代生活“走出街道，走進塔樓”。封閉的帶passage的商業(yè)街，將街道中原有的商業(yè)與娛樂活動吸引到室內，使街道成為空無一人的消極空間。不能否認的是，單一大體量的建筑對增加稅收，吸引消費具有積極的作用。但是“內向性”的建筑空間的輻射力較弱，人們被有效的限定在特定的建筑之內，建筑外部、城市之中的交通活動變?yōu)辄c對點的單線“傳送”，“閑逛”到其他地方成為奢望。（圖2所示）

圖1 由太陽運行軌道決定城市布局，柯布西耶繪制

與此相比，城市空間具有較強的“外向性”，作為城市的開放中心，城市空間可以吸引人流，串聯(lián)區(qū)域的單體建筑，形成區(qū)域整體的戰(zhàn)略格局，變單體經(jīng)濟為區(qū)域經(jīng)濟，達到提升區(qū)域價值的作用。優(yōu)質的空間讓人們在一定區(qū)域內活動、交流，由于空間往往邊界模糊，人們更容易的走出空間的限定，來到區(qū)域的街頭巷尾，感受區(qū)域獨特的文化與魅力，從而形成輻射效應，改善區(qū)域認知。城市空間的改造可以讓小空間兌現(xiàn)大價值，進而整體提升區(qū)域價值。

西班牙的比斯開巴拉卡Pormetxeta廣場改造之前只是一個普通的商業(yè)廣場，建筑雖然圍繞廣場而建設，但是建筑內的人氣較難對區(qū)域形成輻射，逐漸形成了一種建筑內熙熙攘攘，街道上冷冷清清的狀況。為了改變這一狀況，設計師針對廣場設計了一系列可以吸引人并且可以留住人的景觀設施。讓廣場真正成為了可以吸引市民，并且串聯(lián)區(qū)域的活力中心。區(qū)域小格局的改變，使整個區(qū)域在人們心目中的印象得以提升，帶熱了周邊的土地價值，也為周邊的城市改造奠定了基礎。（圖3所示）

圖3 改建后的比斯開巴拉卡Pormetxeta廣場

圖2 帶passage的商業(yè)街內部空間與外部空間對比

開放空間改造對于城市而言已經(jīng)成為了區(qū)域的發(fā)動機與催化劑，各國優(yōu)秀的空間改造工程層出不窮，我們或許能夠從中得到一些城市建設的新啟示。

核心再現(xiàn)

城市空間的改造，堪比城市規(guī)劃，能夠起到重構區(qū)域格局，重新聚合城市核心的作用。城市空間改造的過程其實就是重新塑造區(qū)域向心力的過程，使改造后的空間成為區(qū)域的核心所在，把各自為戰(zhàn)的城市格局拉回來，共同實現(xiàn)區(qū)域吸引力的再造。

在這里我們不得不提到波士頓大開挖的例子，波士頓的中央干道穿越城市中心區(qū)，為城市運行緩慢和交通堵塞買下了隱患。最重要的還在于它在無意間成為了波士頓濱水區(qū)與城市中心隔離的元兇，使城市不得不拋棄良好的河流資源，背河發(fā)展。鑒于高速路的尷尬現(xiàn)狀，波士頓提出“大開挖”計劃，計劃中最為重要的就是在現(xiàn)有高架路的地下，修建高速路，當?shù)叵赂咚俾吠瓿珊髮⒏呒苈吠耆鸪孛嬉陨系牟糠郑烧y(tǒng)一打造成為提升波士頓市民城市生活的公共空間。公共空間串聯(lián)起來形成了我們眾所周知的露絲?肯尼迪綠道，綠道公園總長約1.61km，形成了1.21km2的綠地和城市開放空間，成為了波士頓居民最為喜愛的地方，也成了城市空間改造的優(yōu)秀作品。（圖4所示）

波士頓大開挖最重要的意義在于，它重新定義了波士頓的核心，使人們排斥的高速路、高架橋成為過去，以綠道的形式重新聚合了城市功能，提升了區(qū)域的整體價值。（圖5所示）

活力再現(xiàn)

讓公共空間發(fā)揮吸引力，成為區(qū)域中心最重要的在于引入富有活力的休閑功能。對于公共空間來講“來的人多比來的人好更重要”，先期有效聚集人氣，讓這個地方口口相傳，才能吸引到我們的核心客群，為區(qū)域的提升打下基礎。單純的景觀改造僅僅能夠起到改變區(qū)域印象的作用，要達到聚人的效果就需要針對城市人群的特點，植入他們需要的功能。現(xiàn)代城市功能大多蘊含在建筑之中，城市空間的缺失為我們提供了機會，巧妙的將功能設施加入到空間之中，讓這些功能成為磁極，起到吸引人的作用，是城市空間改造的重點。

圖4 露絲?肯尼迪綠道（Rose Kennedy Greenway）

圖5 波士頓大開挖后形成的公園及活動空間

圖6 曼薩納雷斯河畔豐富的公共活動空間

馬德里位于曼薩納雷斯河畔，20世紀60年代后期馬德里建成M30環(huán)城高速，M30西側沿曼薩納雷斯河而建。無獨有偶，如同波士頓一樣，這條環(huán)城高速讓河流與城市漸行漸遠。馬德里市長阿爾伯托?銳茲?加拉敦決定將鄰近老城區(qū)的M30環(huán)城高速公路置入地下隧道，并對曼薩納雷斯河進行改造。經(jīng)過國際招投標后，由West8和MRIO提交的隧道上方復生區(qū)域的設計方案脫穎而出。這個方案是眾多設計作品中唯一希望通過景觀途徑解決城市問題的方案，立刻得到了政府以及大眾的認可。

項目的第一步就是進行道路改造、水體凈化以及景觀工程，首先改變人們對區(qū)域的不良印象。在整體景觀改造之后，讓河岸充滿活力成為了開發(fā)重點。開發(fā)者決定沿河岸布置多種供各年齡段市民休閑的空間，這里有運動空間、兒童設施、健身場所、景點、綠地、拍照點等各種各樣的活動場所，這些具有休閑功能的城市空間，讓這里真正成為了市民活動的樂園。（圖6所示）

馬德里曼薩納雷斯河畔的改造計劃巧妙的為簡單的綠帶植入了休閑功能，這里除了為年輕人提供了休閑空間外，也格外關注其他人群。比如沿河分布的兒童游樂設施，就吸引了眾多孩子與家長一同前來，讓區(qū)域的吸引力瞬間翻倍，達到了聚人的效果。