車模一開始并不是這樣的

北漠寒 編

據悉，2015年上海國際車展將一律取消汽車模特展示。車展將取消車模引起廣泛討論，人們猜測車展將迎來政策劇變。追本溯源，汽車工業催生了汽車模特——她（他）們在商業和審美、科技與大眾之間搭起了橋梁。然而在展臺上，人與車可能相得益彰;有些時候，人也可能喧賓奪主。

19世紀末，如火如荼的工業革命刷新了西方人的世界觀。圖1為1896年，在法國巴黎的一個展覽會上，七名男子試騎一輛七座自行車。這七名男子或許呈現了車模的一半功能——展示產品功能。而“車?！钡牧硪话雽徝拦δ?，則在車展興起后才彰顯出來。

在世界上幾大舉辦車展的國家中，瑞士是唯一不生產汽車的一個。但世界上第一個汽車模特卻誕生于20世紀初的瑞士日內瓦車展，此后，日內瓦車展成為世界汽車的時尚風向標。圖2為19世紀末，打扮入時的英國女演員莉莉·蘭特里為汽車拍攝照片。

在汽車方興未艾的年代，模特們多用于向觀眾們普及汽車知識。圖3為1929年10月，英國奧林匹亞車展上，模特展示當時先進的露營車，里面的床可以折疊。圖4為1954年，奧林匹亞車展，兩名女模特在一輛賓利車上展示如何使用車載野餐桌。

唐納德·坎貝爾，英國賽車的傳奇人物，世界上第一個創造水上時速超過322公里紀錄的人，他從小就表現出對汽車的熱愛。圖5為1927年9月，六歲的唐納德·坎貝爾駕著父親布加提汽車的復制品，以兒童車模的身份出席一個兒童玩具汽車展覽會。

50年代過后，漂亮的女模特成為經銷商們招攬顧客的法寶。1965年，美國底特律車展，車模們打扮成花花公子兔女郎的形象。1961年，美國底特律車展用“泳裝選美”的噱頭吸引觀眾……

狂熱過后，西方汽車制造商們逐漸將眼光放到汽車的氣質塑造上。請當紅明星代言汽車成為彼時風尚。圖6為1977年，美國加州，杰克遜五兄弟為汽車拍攝照片，圖中右二為邁克爾·杰克遜。

汽車模特在中國只有十幾年的歷史。時間雖然不長，但其一出現，便頗受禮遇。1993年，北京車展，“香車美女”的概念由西方引入中國。

多年來，“車模配名車”已成為車展一大亮點?？窜嚹?，成為許多人去車展的原動力。有些車模甚至“培養”出一批忠實的“粉絲”。盡管喧賓奪主，中國車模的價值不容忽視，在某種程度上，她們客觀上拉近了大眾和汽車的距離。我們期待著汽車文化的更成熟，讓車模站到車后，回到恰如其分的位置。