結合三篇稿件談新聞線索的獲取

孟洋

【摘要】不同于時政記者，一名專職輿論監督記者沒有所謂的“口子”，如何獲取有價值的新聞線索就成了關鍵。我們常常看到新手記者面對“無米下鍋”的尷尬局面，坐在辦公室里空有一肚子抱負，抓耳撓腮等不來線索。事實上，好的線索一定不是“等”來的，而是有一整套發現、發掘的方法。筆者結合自己采寫的三篇（組）稿件，淺談如何獲取好的新聞線索。

【關鍵詞】新聞線索輿論監督

筆者2005年大學畢業，2012年起在報社從事夜班編輯工作，在這7年時間里，先后在地市電視臺和省級都市報擔任記者。7年的記者生涯雖然不算久，但一定是我整個人生中最寶貴的一筆財富。特別幸運的是，來到報社后，我成為一名“機動”記者，主要從事重大突發事件、輿論監督報道的采寫。從暗訪詐騙公司時會小腿發抖，到直面黑社會分子威脅時淡定自若，一篇篇報道見證了一名年輕記者的成長。作為專職輿論監督記者，如何獲取好的新聞線索？我想將自己的一些心得和不成熟的見解與大家分享。

一、對新聞熱線的篩選

一般來說，通過電話、郵件、網絡傳達到單位的熱線報料，是報社記者獲取新聞線索的最主要方式之一。但對于專職輿論監督記者來說，僅僅跟著線索跑是遠遠不夠的，必須具備一定的篩選、鑒別能力。什么樣的線索只能寫一篇熱線，什么樣的線索能寫成好稿，從接到熱線以后，心中就應該有一個大概的想法。

案例：

《公車撞死兩人，開車的到底是誰？》（《新安晚報》2010年12月13日））

新聞梗概：2010年12月11日傍晚5點40分左右，長豐縣合水路萬崗村路段，兩名工人被一輛越野車撞飛身亡。記者趕赴當地調查發現，這輛車車身印有“動物衛生監督”字樣，極有可能是長豐縣畜牧水產局的公車。有群眾表示，開車者是該單位領導，但有關方面諱莫如深。

2010年12月11日晚上11點多，報社的熱線部門反饋過來一條線索：家住長豐縣下塘鎮的一位居民打來電話，說就在當天下午，家門口的合水路上發生一起車禍，一輛黑色越野車把附近工地的兩名工人撞飛，導致兩人不幸身亡。

雖然我們不愿意聽到這樣的悲劇，但車禍每天都在發生，對報紙的受眾來說，也已經算不上是什么重大事件。然而當地村民報料時的說一句話引起我極大的好奇：“事情發生時候天色已經暗了，但隱約能看到黑色的車身上印有白色的字，可能是公車。”

村民的話隱約讓我感到，這并不是一起普通的車禍，因為事發當天是星期六，車身上印著字的公車在路上肇事，是不是涉嫌公車私用？開車的又是誰？由于當天已晚，我決定第二天一大早趕赴當地調查。

12月12日上午，我驅車趕到事發路段，周圍村民一聽說是采訪，都圍了上來。村民萬師傅告訴記者，事發時天色已暗，他正在路邊蓋房子，“一男一女由南向北沿馬路西側行走，這時一輛黑色越野車由南往北沿馬路東側開了過來，車速很快，快到彎道時也沒轉彎，直接駛入逆向車道，從背后把兩個行人撞飛了30多米。”村民說，當時就發現，肇事車車型是一輛江淮瑞鷹，車身上寫有“動物衛生監督”等字樣。

按照村民提供的線索，我從長豐縣城各個事故停車場入手，先是找到了肇事車，確定了肇事車就是長豐縣畜牧水產局的公車。隨后我前往當地各個相關部門采訪，盡管各部門都三緘其口不愿配合，最終還是通過蛛絲馬跡得知開車的人是該縣畜牧水產局副局長卞某。此稿最后被報社評為一等好稿，回想起來，如果我錯把這條線索歸為“普通車禍”而不采訪不寫稿，也許就與這條好稿失之交臂了。

二、全國熱點的本地化

食品安全、電梯安全、危險品存儲安全……在國內有重大事件發生以后，隨著媒體的步步跟進，某個熱點也會現身輿論漩渦的中心。受限于報紙的定位，不可能每件國內熱點事件都去現場采訪，但作為一名輿論監督記者，必須要思考的是，同樣的現象在本地有沒有？如何將國內熱點進行本地化？

案例：

《孩子坐校車家長心忐忑》（《新安晚報》2011年11月2日）

新聞梗概：記者經多日蹲守調查，發現在合肥市區內校車超載的現象很少見，但一些郊縣幼兒園的校車超載比較嚴重。記者在左店鄉直幼兒園暗訪時發現，兩輛面包車上分別乘坐了12名、15名孩子，屬于嚴重超載。記者亮明身份上前追問時，險些被一輛面包車撞倒。

2011年3月，北京，一輛核定載客49人的客車，載著81名幼兒園師生，以98公里的時速撞上路邊的施工圍擋，造成一名男童死亡，司機竟有10年吸毒史；2011年7月20日7時10分，大連，一輛載著17個孩子的“黑校車”與迎面而來的奔馳車相撞，車上的17個孩子均不同程度受傷；2011年9月26日，山西省介休市靈石縣冷泉村一輛接送學生的微型面包車與一輛大貨車相撞。導致7名初中生死亡、2人重傷、3人輕傷……

這一年，幼兒園和中小學校車安全事故在全國范圍內頻發，成為媒體及社會輿論關注的焦點。相關輿情統計數據顯示，2011年，在全部49起影響較大的校園安全類教育輿情事件中，由校車事故引發的輿情事件就有26起，占整體校車安全類輿情事件的53.1%，比2010年多了26.2個百分點。

那段時間，翻開報紙、打開微博，鋪天蓋地都是有關校車的新聞。當時我就在想，盡管這些校車安全事故并沒有發生在合肥或我省其他地區，但這是不是就意味著我們身邊的校車完全規范？有沒有一些可以整改的安全隱患？

有了這個想法以后，我前后用了半個多月時間，在兼顧其他采訪任務的同時，對合肥市內、郊縣數十個幼兒園進行了蹲守暗訪，查看校車運行是否規范，最主要就是看是否超載。記者發現，市區幼兒園校車大多有明顯涂色和標識，而且運行比較正規，沒有發現超載現象。在潛山路一幼兒園，核載18人的金杯面包車，一般只載11名孩子；全椒路一幼兒園，盡管家長反映校車“亂糟糟”，但我蹲守發現，核載30人的中巴車上一般只乘坐不到20個孩子。

視線轉移到郊縣時，情況開始不同。2011年10月14日下午3點半左右，我來到長豐縣左店鄉直幼兒園暗訪，一輛褐色微型面包車開到幼兒園門口，隨后幼兒園老師開始帶著孩子上車，記者看到該車至少搭載了12名孩子后駛離幼兒園。20分鐘后，另一輛銀色微型面包車又開到門口，這輛車至少搭載了15名孩子。

“你這個車帶這么多小孩，安全嗎？”眼看這輛車就要離開，我趕忙上前亮明身份并追問道。該車駕駛員和后排乘坐的一位幼兒園女老師顯得很意外，但兩人并沒有回應，女老師直接把車門關上，隨后司機強行啟動，猛踩油門快速離開，險些撞到分別站在車頭和右前方的我和幾位學生家長。

當天下午，記者將相關情況反映至左店鄉政府，鄉里也專門開會研究了改進措施。這篇報道后來被報社評為一等好稿。

三、用一雙慧眼看生活

好的新聞線索可能是“選”出來的，可能是“想”出來的，但絕對不可能是“等”出來的。真的到了新聞線索的“空窗期”，又沒有好的策劃，好的熱點可以抓，我的建議是別再坐在辦公室發呆了，出去走走吧。作為輿論監督記者，吃飯、旅行哪怕是閑逛的過程，都可以成為發現線索，甚至是好線索的過程。

案例：

《校園又見“黑心棉”》《如此黑心棉，竟叫“好運來”》《利益鏈不斬，黑心棉難絕》系列報道（《新安晚報》2011年8月31日）

新聞梗概：在大學新生報到的日子，不良商家又忍不住出來“坑人”了。近日，一些高校設立的檢查點發現不少用“黑心棉”做成的床上用品。這些“黑心棉”究竟從何而來？為何屢禁不絕呢？記者經過多日暗訪，不僅找到了黑心棉的銷售點，還挖出一個黑心棉生產作坊，揭開了合肥市場上黑心棉的黑色利益鏈條。

2011年8月，即將開學的日子，省城高校陸續迎來新生。那時候恰好我有一個表弟考上了合肥的一所高校，我手頭也沒什么重要的采訪，就陪著他一起去辦理入學手續。在高校門口，不少小店招呼著大學新生兜售棉被，最便宜的一床才二三十塊錢。“這么便宜，恐怕連種棉花的成本都不夠呢。”表弟的一句話提醒了我：這棉被里裝的難道就是傳說中的黑心棉？

隨后的幾天，我一直“游蕩”在省城幾個高校，一是了解棉被的價格，二是試圖找到調查黑心棉的突破口。8月27日，我在安徽大學新區桃園宿舍樓下看到，學校設置了一個寢具檢查點，一位工作人員隨機拿出一床被沒收的被褥向大伙演示：被褥外面是迷彩色的被套，打開后的“內容”卻讓人大吃一驚，所有的棉絮都呈黑褐色，中間還摻雜著各種廢舊線頭，一拍打還有大量灰塵，這一幕震驚了我和圍觀的學生。

“‘黑心棉’制品并不難買到，在安徽大市場里都是公開出售的，好多商販就是去那里進的貨。”得到這樣一條線索后，我來到安徽大市場進行暗訪，多家專門批發零售棉花制品、床上用品的店鋪老板坦言，黑心棉制品有售：“這種20多塊錢一斤的棉被是純棉花的，這種5塊錢一斤的就不是了。”

我掏出25元買了一床這樣的棉絮，走到市場門口撕開一看，棉絮中間是黃褐色的舊棉花，夾雜著黑色的霉斑，同時散發著嗆人的味道。8月26日下午，記者將棉絮帶到安徽省纖維檢驗局，該局監督科兩位工作人員查看了這床棉絮：“這個質量太差了，都不用做什么檢測，我們肉眼一看就確定是‘黑心棉’。”

市場上這些“黑心棉”制品是哪里生產的呢？我順藤摸瓜，在一位“線人”的幫助下，終于在肥西縣高店鄉一座廢棄的小學校園內發現一個“黑心棉”加工廠，設法進入場內后，我拍下了全部生產流程的圖片，取得大量第一手暗訪素材。

這組報道不僅被評為當日好稿，后來還榮獲報社月度一等好稿。報道刊發的當天，肥西縣有關部門就上門端掉了那個黑心棉生產窩點。回頭想想，如果不是陪表弟報道的時候留了個心眼，就不可能誕生這一些列報道。

（作者：新安晚報社要聞編輯部編輯）

責編：姚少寶