中國品牌 中國智慧

聯想控股股份有限公司董事長、聯想集團創始人柳傳志：

企業要扭轉浮躁心態

我認為品牌分成兩種，一種是產品品牌，一種是企業品牌。一個產品做好后，如果能夠繼續開發出更好的產品，而且企業家本身能夠讓這個企業在社會中不斷地發出正能量，這時候就會形成企業品牌。

我還是想談談如何形成產品品牌。第一，產品一定是為某一個層次的客戶提供的，而這種客戶其實有兩種需求，除了實際應用的需求外，還有彰顯身份的需求。所以產品的定位要適合自己產品的客戶層次。第二，要有合適的性價比，不是越便宜越好。第三就是品牌的一貫性，就是確定產品的定位后，是不是能夠保證一貫性，這個其實是成就一個品牌或者毀掉一個品牌的關鍵所在。

中國企業界、商界，甚至整個社會，都出現了浮躁心態，這本身對企業形成產品的一貫性是有重要影響的，企業必須要扭轉浮躁的心態。

大連萬達集團股份有限公司董事長王健林：

中國最缺文化品牌

中國需要什么品牌？不僅是商品品牌，中國最缺的恰恰是文化品牌，正因為文化品牌稀缺，文化品牌的打造需要更長的時間，所以從現在就要及早規劃。

為什么說中國特別需要打造文化品牌？

一是文化品牌影響力大。一部《阿凡達》改變了世界，改變了這個行業，不僅創造了迄今為止難以企及的票房，也使3D技術迎來了新生。

第二個是持續時間長，商品品牌很少有做到百年的，但是文化品牌影響時間很長，影響幾代人甚至幾十代人。哈姆雷特的形象存在了多少年？我相信再過若干年，我們也一樣會記住《阿凡達》。

再一個，文化輸出思想和價值觀。不要以為美國人賣給你的東西僅僅是產品，在產品、在營銷當中，潛移默化地就輸出思想、世界觀。美國現在最大的產業是文化產業，占了GDP的24%，美國占了全球文化產業的60%的份額，美國政府極力通過補貼鼓勵輸出的就是文化產品。所以我覺得中國特別需要從現在開始著手研究、打造具有國際影響力的中國文化品牌。

浙江吉利控股集團董事長李書福：

國產汽車品牌仍需提升品牌形象

一個有影響力的品牌，可以引領時代的消費潮流。在汽車這個行業，這幾年來中國汽車的品牌形象已經有了很大的提高和改變，但是總體來講，中國汽車品牌給人的印象還是價格比較低，技術相對落后，質量也不是非常的可靠，服務水平也不令人滿意，甚至還有一些抄襲、仿冒人家的烙印。

為什么會出現這樣的情況？原因是多方面的。首先，中國汽車長期以來基本上都是走合資發展的道路，最近這十幾年，中國企業可以自己研究和生產汽車，這個進步已經非常大。

但是由于中國自主品牌汽車工業發展歷程比較短，還沒有太多的技術積累，同時中國汽車零部件工業也比較薄弱，同步研發能力和綜合競爭力都不是很強。還有就是我們缺乏高水平的汽車研發工程師。只有鼓勵自主創新，大量培養人才，中國汽車工業的自主創新能力，才能夠得到提升。

加多寶集團黨委書記龐振國：

“中國制造2025”戰略是推動中國走向制造業強國的第一步

2015年是全面深化改革的關鍵之年，中國經濟已經步入新常態，新興產業正奮力捕捉下一個風口，傳統產業期待在變革中鳳凰涅槃。實施“中國制造2025”戰略是推動中國從制造大國向強國轉變的第一步。依托中國品牌，實現制造大國向制造強國的轉變。眼下，中國企業面臨轉型升級的困惑，急需尋求新的解決之道，從要素驅動轉向創新驅動。在新常態之下，面對新的機遇和挑戰，已有不少制造企業主動適應時代潮流，加快了技術進步和轉型升級步伐。

中國企業和中國品牌現在要應對全球競爭，迅速實現由“中國制造”向“中國創造”的改變，從價值鏈最低端向上走，并實現真正國際化，這沒有捷徑可走，必須通過提高產品力、品牌力和文化軟實力來實現。

中國力量的國際化，我認為可以分三個層次：一是中國制造的國際化，就是將中國生產的商品賣到全世界;二是中國品牌的國際化;三是中國文化的國際化，即中國軟實力的輸出，它代表了更深層次和更廣意義的影響力，具備改變和融合的力量。

蘭州蘭石集團有限公司董事長、黨委書記楊建忠：

打造有國際競爭力的品牌需要核心技術支撐

隨著中國改革開放的推進，中國由貧困國家步入中等收入國家，我們現在能有二十幾個國際知名品牌是正常的。

在計劃經濟體制下，蘭石是國內的知名品牌，但是隨著市場經濟的快速發展，蘭石實際上走了很多彎路。我們有很多的民族品牌，在這個時候為了自身的快速發展，為了自身技術的提升，也為了大家的生活水平快速得到改善，走上了合資的道路，其實就是把我們的自主品牌消滅了。

好在蘭石沒有徹底把自己的品牌消滅，我前年上任以后，我們把合資的股權回購，現在提出創造品牌。隨著中國步入中等收入國家，我們現在有條件、有能力發展自己技術含量更高、品牌價值更強、競爭力更強的產品，所以我們也提出了真正要創造蘭石自己的品牌，真正把自己的品牌打造成有國際競爭力的品牌，首先就是要依靠核心技術支撐。

要圍繞國家推動能源生產和消費基礎這個機遇，按照全球的視野，站在行業的領先地位、前沿地位，來開發自己的產品，通過真正打造國際行業領先的技術產品，打造品牌。

貝因美集團董事局副主席陳惠湘：

應建立國家營銷體系

我覺得品牌代表了一個企業的商業理想，它是這個企業商業理想的文化符號。有了商業理想就要堅持，就像馬拉松一樣，過去30多年中國房地產熱過，投資也火過，但一個企業要始終堅持做一件事。品牌還是企業持續創新的活力體現，光堅持不夠，還要創新。

我們覺得國家營銷是一個非常重要的問題。比如李克強總理在為高鐵做國家營銷。中國那些好的企業，應該從國家營銷的角度去支持它們，為它們搖旗吶喊，為它們背書。

具體要怎么做呢？在政府層面，有一個修正企業評價準則的問題。其實國際通行的對一個企業的評價有四個維度：誠信度、創新貢獻、稅收貢獻、就業貢獻。而我們過去很窮的時候，“黑貓白貓抓住耗子就是好貓”，稅上得多就是好，這也是對的。但是當我們發展到一定階段的時候，政府應該去審視一下我們的一些政策，做出相應調整。其次，要導入國家營銷的體系設計，這是政府和媒體共同的任務，這樣才能營造良好的市場環境、文化環境。

天士力控股集團董事局主席閆希軍：

品牌應不斷創新、豐富自身核心價值

品牌要不斷地創新、充實和豐富自身的核心價值，這就是品牌所應具有的生命力和創造力。

經濟新常態下，我們正面臨著一個品牌競爭的時代。盡管全球經濟存在著下行的壓力，但我們要看到，以工業4.0、大數據、互聯網+等為特征的新技術、新經濟、新模式，卻蓬勃發展，催生了刷新老品牌、創新新品牌的奇跡，創造了品牌活躍的新空間。但是由于經濟環境的復雜多變，技術更新加快，消費者更加個性化，注重體驗，因而使品牌創新的要素更加復雜，過程更加艱難，結果更加多變。

品牌強國、品牌富國，依托品牌展示中國力量，這對企業也提出了更高的要求。在大健康產業，天士力始終堅持“以人為本、誠信通達、立天人合一之德、行大健康之道”的核心價值觀，不斷調整發展、創新提升，不斷注入科技內涵、文化內涵，注重為消費者創造價值。在這樣一個潛力無限的大舞臺，相信我們能夠創造出大品牌，創造出卓越的國際化的品牌，構建一個代表行業水平、推動中國力量的天士力品牌體系。

全國人大財政經濟委員會副主任委員、

民建中央副主席辜勝阻：

中國制造走向中國創造

關鍵是打造中國品牌

有人認為世界經濟有四個環節，利潤分配上，硅谷通過創新拿走了35%，華爾街資本拿走了30%，德國裝備拿走了30%，剩下的利潤才屬于中國制造。現在中國制造業正面臨前所未有的挑戰，歐美發達國家和發展中國家前后夾擊，中國制造業的成本現在越來越高。所以，中國制造走向中國創造關鍵是要叫響中國質量，打造中國品牌。

一流的企業做品牌定規則，二流企業做市場忙推銷。品牌能夠增強市場的競爭力，品牌能夠穩定企業的利潤，增加產品溢價。同樣是中國制造的鞋子，貼上洋品牌就可以從50元賣到500元。品牌價值對消費者而言是更好的產品品質保障，可以提高消費者的滿意度、美譽度和忠誠度。所以創新是打造品牌的根本出路，而創新包括技術創新、產品創新、組織創新、商業模式創新和市場創新五類。

國務院發展研究中心原副主任劉世錦：

品牌建設如同馬拉松長跑

我們目前正經歷一個品牌淘汰的過程，一些競爭力比較弱的品牌會慢慢被淘汰，貨真價實的品牌會留下來。

在一個市場上品牌一定是稀缺的，不可能太多，一方面可以自己創造，另一方面也可以收購，最近幾年在這方面我們也有成功的案例，比如吉利收購沃爾沃，聯想收購IBM電腦業務等。

我們現在講大眾創業、萬眾創新，那是不是每個企業都需要創造品牌呢？我覺得這個心可以有，也可以去努力，但是事實上絕大部分企業可能做不到。現在在供應鏈上的企業，如果不是直接面對消費者的話，其實沒有必要把品牌打響，行業內的用戶知道就行了，而應該把更大的精力放在提升自己的質量、服務與內在的競爭力上。

品牌建設從長遠看是一個超越馬拉松的長跑。其實我們希望變成制造業強國，就是要建立起一些長期有競爭力、有影響力的品牌，最重要的是要有韌勁、耐性。另外，企業一旦擁有了品牌資產，就要非常精心地來維護，因為這部分無形資產是非常脆弱的。