寶馬新3系

從服役時間看，現款寶馬3系還沒有到更新換代的時候，但是面臨更多的競爭，3系如果不能完成升級，恐怕會失去消費者的關注。所以中期改款是體現誠意的一次好機會。

跟以往一樣，中期小改款沒有什么特別驚喜，起碼對于一位不太注重細節的消費者來說，看到新款3系會有些茫然。不過只要留意細節，還是會有很多發現。首先從外觀上來說，大燈的辨識度更高，并且采用了時下流行的LED技術和自動遠近光調節。前保險杠造型也進行了調整，全新的霧燈邊框采用了烤漆材質，搭配鍍鉻裝飾后，更顯精致。側面部分改變不大，只是全新設計的輪轂和藍色的制動卡鉗十分搶眼。車尾部分跟車頭的改變類似，尾燈造型基本沒變，只是內部植入了LED光帶，點亮效果好看許多。此外，新款340i的尾部還采用了雙邊共兩出的排氣管。

內部的升級同樣不可忽視，在內飾整體設計不變的基礎上，力求通過更好的材質和更先進的配置來打動用戶。進入車內，能看到更多的鍍鉻裝飾，前排杯架重新設計后變得更實用。此外，改款寶馬3系還標配了全新的彩色抬頭顯示。導航系統的運行速度也有大幅提升，并升級了3D地圖。其他配置方面，3系還增加了自動泊車、自適應巡航、4G網絡功能等。

動力方面也不乏亮點，入門版的318i配備了一款1.5升三缸渦輪增壓發動機，最大功率輸出100kW，最大扭矩220Nm，0-100km/h加速時間8.9秒，極速210km/h，可見入門級車型的性能也不可小覷。現款車系中的328i被330i車型取代，新車搭載一款2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率185kW，最大扭矩350Nm。另外，現款335i被340i所取代，340i搭載一款全新的3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大功率輸出240kW，最大扭矩450Nm，該車0-100km/h加速時間為5.1秒。更加環保的3系也加入進來，330e插電式混合動力車型的動力系統由2.0T汽油發動機和電動機組成，綜合最大功率輸出185kW，0-100km/h加速時間僅需6.3秒。令人驚喜的是它可以在純電動模式下最大續航35公里，綜合油耗僅2.1L/100km，二氧化碳排放為49g/km。

新款寶馬3系導入國產化幾乎沒有懸念，只希望華晨寶馬的3系也能在配置上與國際同步，而且在價格方面更有優勢。