尋美318

小魚

1.路線：成都---新都橋（480KM ）---香格里拉鄉（435KM），會經過海拔為4290米的折多山口和4718米高的卡子拉山口。

2.攝影攻略：如何拍出絲質順滑感？主要是快門速度的調整，要用慢快門。強光下要收光圈，將光圈調至最小，將快門速度控制到1/30-1/50。如果光圈收到最小還無法控制曝光的前提下，可以用上減光鏡來加長曝光時間，這樣就會讓水流顯現出絲滑般綢緞的效果。

長期以來，國道318川藏線被稱為“中國人的景觀大道”，沿途景象驚險壯美，成為自駕車進藏挑戰自我的最熱門線路，也更是攝影愛好者的天堂。這條路上不僅有美輪美奐的稻城亞丁，有最美冰川之鄉的波密，有美得一塌糊涂的然烏湖，更有賽過“頭文字D”中秋名山的“川藏99道彎”和號稱“死亡路段”的通麥，當然還得不停翻越海拔5000米以上的高山埡口。這些光聽起來就那么地具有挑戰性，不僅是對駕駛者的挑戰，更是對車輛的挑戰。能踏踏實實，妥妥當當地把318國道走下來的不管人還是車，都是得有一定底氣的。于是“一路謳歌——最美318光影之旅”的攝影自駕活動就這樣帶上國內知名攝影師以及數十名來自全國的謳歌車主，駕駛著Acura（謳歌）旗艦型SUV MDX和新銳SUV RDX兩款SUV車型從蓉城出發，踏上了沿川藏線記錄壯美秋色，享受駕馭激情的旅程。這是一次發現美麗、挑戰自我和深度探險交織的旅程，也是感受身體與心靈的對話的旅程。

尋美之稻城亞丁—水藍色星球上的最后一片凈土

從成都出發開始的318國道，第一站都要經過新都橋休息，然后直奔稻城亞丁。這里的風景主要由“仙乃日、央邁勇、夏諾多吉”三座神山和周圍的河流、湖泊和高山草甸組成，它的景致保持著在地球上幾近絕跡的純粹，被譽為“中國香格里拉之魂”。 之所以這里被稱為攝影家在318國道的第一個天堂，不僅僅是因為這里有壯麗神圣的雪山，還有遼闊的草甸、五彩斑斕的森林和碧藍通透的海子，雪域高原最美的一切幾乎都匯聚于此。

當然稻城亞丁的美，還需要你徒步2小時走進去才能領略到。隊員們背著沉重的攝影器材，忍受著進入高原的強烈不適，去捕捉稻城亞丁的美。從成都一路駛來，路上基本都是沙石路段，各種塵土飛揚。隊員們駕駛著謳歌MDX和RDX就在這樣的塵土里行進。沙石路段最考驗的是車輛的通過性和舒適性了，謳歌的這兩款車恰巧表現出了舒適和沉穩的一面。細想想也是，MDX在北美市場可是幾度拿下SUV銷量冠軍的車型呢，如果不那么舒適寬大和通過性良好，老美怎么會這么買賬呢？前兩天的行程因為總是在趕路，所以隊員們幾乎都坐在車里，本身大部分都是謳歌車主的他們，操作起自家的座駕非常熟練。提供給后排乘客的16.2英寸 VGA屏幕后排娛樂系統能夠雙畫面顯示，并且可以連接手機、高清播放器以及兼容PS3游戲等，該開車的認真開車，其余的乘客可以認真地享受，加上幾乎感覺不到什么噪音的靜謐空間，長途旅行舒適最重要了。MDX的3.5L V6 直噴 i-VTEC VCM發動機爆發出的動力，讓隊員們在高海拔缺氧狀態下行駛時，也毫不費力。

尋美之左貢vs然烏湖—99拐的壯麗和那美麗的一抹藍

318國道上經常會有檢查站讓你領限速卡，規定這一段路到達下一個檢查站用時不得少于2個小時或者更多，這主要是因為318國道上真的是一路艱險，前幾天開車走的路盡管是沙石，但是并不險。而接下來的路段就開始一邊是懸崖大江，一邊是隨時可能掉下來的山石了。當然最驚險最刺激地莫過于這條路上著名的“川藏線99拐”了。其實它可能沒有99拐那么多，據說只有72拐而已。有首歌這么唱到，“這里的山路18彎，這里的山路9連環……”這樣的路太適合開車去挑戰了，這比秋名山的彎多了不知道多少倍，讓此行的隊員們很是期待體驗這條路的駕駛感受。謳歌MDX搭載有謳歌引以為豪的SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統，它可以根據路面情況和動力的實際需求，自主改變前后輪及后部左右兩輪間的扭矩分配。所以在這樣的彎道里，由于動力的主動分配，每次都能自動地將車尾推回正確的軌跡上，再加上引入的AHA系統，可以利用電子系統以制動車輪的方式幫助車輛過彎，所以過“99道彎”也變得輕輕松松。

“然烏”在藏語中是“銅做的水槽”，而在“一路謳歌——最美318光影之旅”的隊員們眼里，這里仿佛是天空里滑下的一滴眼淚，深邃幽藍， 靜謐的空氣里都不敢大聲的呼吸，生怕打擾了這份寧靜。這種美不是光看看就可以記得住的，是要用心體會的。就像此行的一名55歲的隊員老錢說的，喜歡上攝影后更讓他懂得在生活中去尋找美，在尋找過程中也放慢了自己的腳步，然后發現原來世界竟然這么美。征服高原以前在他眼中是件不可思議的事情，而如今當他親自開車看到南迦巴瓦峰的真容，看到米堆冰川，看到美麗的布達拉宮，那些別人鏡頭中的風景變成了他鏡頭中的風景時，他覺得很開心。而陪伴他的謳歌MDX也成了他鏡頭中的另一種風景，在高海拔缺氧狀態下的它，動力表現和操控性能依然沒讓老錢失望，更以勇者的姿態面對雪山、原始森林、草原、冰川等不同的路況的挑戰。

尋美之波密vs林芝—通麥天險和西藏小江南的秀麗

如果說前面的318國道是有驚無險的話，那么接下來的這段波密到林芝路上的通麥天險，才是真正考驗人和車的路段。它位于波密和八一之間，全長只有14公里，但卻要平均走兩個小時左右。這里號稱是“世界第二大泥石流群”， 沿線的山體土質較為疏松，并且附近遍布雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方。我們經常聽到塌方，翻車的事故基本都發生在這個路段上，所以也稱作“死亡之路”。“一路謳歌——最美318之光影之旅”的隊員們其實還算幸運的，盡管遇到各種修路搶險的，但還好一切順利，還好謳歌棒棒噠，帶著一隊人馬走泥路，沖河流，爬坡越溝走出困境。這條路上現在也正在挖隧道，當隧道挖通后，通麥天險也就不再存在了。

林芝的美著實讓隊員們驚艷了，沒有想到這樣的高原上居然蘊藏著一個小江南。當然更開心的是這里海拔沒有那么高，高反多天的隊員們終于有了可以喘息的地方。除了這些美景，除了謳歌MDX，還有一些讓隊員們為之動容的畫面。12天的旅程中，一路上看到了很多徒步的行者，騎車的勇士，還有那些去西藏朝拜的虔誠信徒們，開車也許只用10來天，但是這些人卻需要一個月甚至幾個月，但是隊員們在他們的臉上和眉宇間讀到了信念和執著。“專注馳騁”也是謳歌的精神，其實只要專注，執著，勇于面對挑戰，即便是再高的山峰，都可以到達頂端，都可以站在山頂看無限風光在險峰，看一覽眾山小，看盡絕美光景。

尋美之拉薩—回到拉薩，回到布達拉

“一路謳歌——最美318光影之旅”的終點是美麗的拉薩，不管一路上有多么地艱辛，當隊員們看到神圣的布達拉宮近在眼前時，那一路上的艱難困苦就沒那么重要了。那一瞬間，隊員們都似乎懂得了一個道理，只有不斷挑戰自己，才能夠達到更高的高度。這次的經歷也讓隊員們對自己的座駕謳歌有了新的認識：靠譜兒！

1.路線：巴塘到左貢，行程270公里左右，途中最高經過5005米東達山口;左貢到然烏有近300公里，途中經過4500米的業拉山口。

2.攝影攻略：如何拍車行進過程的動感？可以將快門速度控制到1/30-1/60之間，車速不要太快。控制快門速度的主要作用是在照片中凸顯被攝物體的動感，使用較慢的快門速度追焦拍攝可以讓畫面看起來富有動感。

1.路線：然烏到波密，行程130公里;波密到林芝，大約行程210公里，要經過海拔4515米的色季拉山口，途中還要經過318國道上最驚險的“通麥天險”。

2.攝影攻略：如何拍攝星空？ 首先天氣必須是非常通透，萬里無云。用超廣角，大一點的光圈，機器必須要高感光度。還有必備定時快門線，用來設定間隔拍攝。對焦也很重要，可以先用最大光圈最高感光度短時間曝光（10秒）試拍一張，根據回放確定需要的曝光量。如果是拍銀河，光圈不能小于2.8;最近流行的疊加法星軌，就是采用較高的感光度（ISO 1600以上）、較大的光圈（F5.6或者更大）、較短的曝光時間（1分鐘），連續拍攝幾十張甚至幾百張星空的照片，再用后期方法將這幾十上百張照片疊加在一起，達到連續曝光幾個小時的效果。如果是單軌那種，就要慢門曝光，至少40分鐘以上了。