反應活躍

彭勇彬

REVO公司成立于2002年，總部位于英國汽車運動最為活躍的達文特里地區(qū)，是全球首家實現(xiàn)通過OBDII接口刷入可切換re-map汽車電腦控制程序產(chǎn)品，是該類型汽車后市場產(chǎn)業(yè)中的先驅(qū)。涵蓋的車型包括大眾、福特以及KTM品牌的各個車型。公司的業(yè)務實現(xiàn)了真正的全球化，擁有一張由超過400家的授權(quán)經(jīng)銷商構(gòu)建的覆蓋全球40個國家的銷售網(wǎng)絡。其中，中國市場也是REVO品牌最為關注和重要的市場。

近些年，不少中國用戶熱衷于提升汽車性能，對刷寫電腦的需求不斷增加。為此，REVO還適時地推出了針對貼合中國路況和用戶習慣的電腦程序，例如今天測試的這套REVO的奧迪A1程序，還可根據(jù)用戶使用的油品提供針對性的細微調(diào)校，就是最好的例證。

便捷提升

將為大家測試的電腦，屬于REVO的STAGE 1程序。在刷寫程序后，A1的動力可以提升到102-104kW和225-228Nm，比原裝車提升11-13kW、24-27Nm。換算下來不到20ps的馬力提升似乎并不能說明什么，但這款電腦程序主要是改善扭力表現(xiàn)，這對日常駕駛的提升和幫助是十分明顯的。

由于采用OBD接口刷入的形式，整個過程變得十分簡單和快捷。格時圖的工程師將裝有REVO軟件的筆記本電腦用專用的線束與車上OBD接口相連，透過REVO專用軟件的筆記本電腦直接讀取和改寫原廠行車電能數(shù)據(jù)。過程僅僅耗費20分鐘，也無需拆卸原車的電器件。

馬力機上見實力

刷寫完了REVO STAGE 1后，我們將這輛奧迪A1開上了Dynapack馬力機。首先進行的，是第一輪原裝程序的馬力測試。值得一提的是，與這款REVO電腦配套的還有一個SPS控制器， 3個檔位分別對應原裝程序、95號油品程序和98號油品程序。也就是說，這款REVO STAGE 1程序，不是直接改寫原裝電腦程序，而是保留了原裝電腦程序同時，增加了兩個不同的模式和程序。而這3個檔位和模式，可對應用戶的不同需求進行無縫切換。

上馬力機之前，車主使用過95號汽油進行體驗。車主反饋使用95號汽油配合95號油品程序時，在紅綠燈起步和市區(qū)游走時，車子響應比原裝更為迅速，也說明低扭反饋更好了。

需要說明的是，這次馬力機測試我們主要以國內(nèi)98號油品和程序與原裝進行對比，并在拉馬力前將油箱剩余油量用盡，加滿98號汽油，從而減少因油品的差異對最終結(jié)果的影響。

更活躍了

從馬力機測試結(jié)果來看，馬力部分實際有15ps左右漲幅，扭力提升了近20Nm。反應在扭力曲線上，在保留原廠走向和線性同時，扭力輸出更加飽滿和充沛。畢竟REVO公司研發(fā)制造OBD行車電腦已有10余年歷史，由此也可見其功力。

REVO的工程師分析，在歐洲同樣車型、同樣程序還可獲得更強的動力表現(xiàn)。因為正值盛夏，測試又是無空調(diào)的室內(nèi)環(huán)境，即使是打開了鼓風機加大進氣量，車子進氣溫度仍達到了60℃以上。而進氣溫度正是影響渦輪車馬力發(fā)揮的元兇之一。綜合評價，在這樣的條件下錄得此數(shù)據(jù)，結(jié)果值得肯定。

1. 這輛奧迪A1所搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機2. 與這款REVO電腦配套的還有一個SPS控制器，3個檔位分別對應原裝程序、95號油品程序和98號油品程序。用戶可通過這個遙控器直接旋轉(zhuǎn)切換對應油品或原裝的程序。另外，這個SPS也充當了認證Key的作用3. 車主正認真聽取馬力機提供方深圳澳士德汽車服務有限公司技術總監(jiān)陳衛(wèi)先生（右）的分析和經(jīng)驗4. 格時圖的工程師將裝有REVO軟件的筆記本電腦用專用的線束與車上OBD接口相連，透過REVO專用軟件的筆記本電腦直接讀取和改寫原廠行車電腦數(shù)據(jù)5. 這次我們將借用深圳澳士德汽車服務有限公司的Dynapack馬力機進行測試

相比原裝，REVO電腦的馬力和扭矩曲線顯得更加豐碩，尤其是2500-3000rpm是扭力表現(xiàn)明顯要比原裝有更充足的儲備。過了峰值3000rpm后，REVO的扭力曲線明顯要比原裝更顯線性和平順。馬力曲線方面，在2500rpm前，兩者馬力差異并不明顯，但過了2500rpm后，REVO電腦程序明顯讓發(fā)動機輸出更澎湃的動力，同時又并不會讓你感到突然和驚慌，而是很線性地向高轉(zhuǎn)爬升。

通過專業(yè)儀器測試，使用REVO程序后的0-100km/h時間為8.99s，而原裝程序下0-100km/h加速時間為10.89s。近2s的提升，相信扭矩的增加起了相當大作用。這一成績也印證了馬力圖的測試結(jié)果。

總的來說， REVO STAGE 1的確不會給你帶來像STAGE 2那樣大幅度的提升，它的最終目的，是為改善和優(yōu)化動力輸出線性，提高車輛反應。這樣看來基礎升級， REVO STAGE 1程序不失是個明智選擇。

車主使用心得

A1可算是小鋼炮，但日常使用中雙離合與其偏低的低扭是我一直不太滿意的。我更注重它的發(fā)揮空間在城市游走時的靈便。所以增加低扭是我改REVO程序的初衷，改裝后低扭飽滿，不會再出現(xiàn)四人乘坐時肉得像饅頭一樣的感覺。而正常兩人行駛，A1則已經(jīng)變得有些暴力。特別是3000rpm左右，秒超大馬力原裝車不在話下。車子整體變得更有自信，不再是家用的含羞感，小鋼炮可以更加名正言順。至于馬力的增加我并不在乎，因為120km/h夠了，安全駕駛不超速。更難能可貴的是REVO還有SPS鑰匙，我隨時可以根據(jù)加油的情況調(diào)整程序，2秒搞定，安全方便，這是許多程序品牌無法比擬的。對了，使用2個月下來，平均油耗從8.0 L/100km增加到8.3L/100km，增幅不多，讓我非常滿意。