印度特色的“小步快跑”

施洋

4月19日，印度海軍最新一級(jí)的P-15B型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦首艦“維薩卡帕特南”號(hào)順利下水，作為印度目前最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，該艦下水的消息讓印度各界都激動(dòng)萬(wàn)分。印度海軍司令R·K·多萬(wàn)表示，“維薩卡帕特南”號(hào)驅(qū)逐艦的下水是印度海軍的又一個(gè)里程碑。印度媒體更是宣稱該艦的各類設(shè)備“將給印海軍力量帶來(lái)大幅提升”。

從2014年8月印度首艘P-15A型“加爾各答”級(jí)驅(qū)逐艦剛剛服役算起，印度海軍在幾個(gè)月內(nèi)就下水了一艘技術(shù)上更新的大型水面艦艇，這種快速的發(fā)展經(jīng)常被概括為“小步快跑”。

這種做法從運(yùn)營(yíng)艦隊(duì)的角度看有頗多不利：它需要艦船設(shè)計(jì)部門頻繁更改設(shè)計(jì)并且反復(fù)下不同的訂單，增加了采購(gòu)成本，也降低了建造速度;建成后的艦艇規(guī)格不同加大了協(xié)同作戰(zhàn)的難度;不同的維修需求則加重了后勤保障負(fù)擔(dān)……但另一個(gè)角度看，這可以使設(shè)計(jì)部門盡快地檢驗(yàn)不同設(shè)計(jì)，改善前一設(shè)計(jì)的不足。因此當(dāng)一國(guó)裝備迅速發(fā)展時(shí)，“小步快跑”就成了其典型特征。

幾個(gè)海軍強(qiáng)國(guó)歷史上都存在過(guò)那么一段“小步快跑”時(shí)期：美國(guó)海軍早在上世紀(jì)30年代通過(guò)前后建造8型不同的驅(qū)逐艦，逐漸摸索出了理想驅(qū)逐艦方案;蘇聯(lián)在1964-1975年間先后開(kāi)建了3代1134系列巡洋艦，后來(lái)型號(hào)都針對(duì)前代的不足做出修改;中國(guó)自上世紀(jì)80年代末至2006年間，先后建造了6型驅(qū)逐艦，每型艦艇都不超過(guò)2艘，這一系列的探索最終演化出了大批量生產(chǎn)的052C/D系列驅(qū)逐艦。

如此說(shuō)來(lái)，印度海軍的“小步快跑”沒(méi)有錯(cuò)。但且慢，讓我們看看印度海軍“快跑”的速度。

印度海軍的自造驅(qū)逐艦歷史可以追溯到上世紀(jì)的“德里”級(jí)驅(qū)逐艦，該型艦1977年立項(xiàng)，代號(hào)“P-15”，經(jīng)過(guò)近10年的研制，1987年正式開(kāi)工。在開(kāi)工前1年，印度海軍就已經(jīng)開(kāi)始研制P-15的后續(xù)型號(hào)P-15A“加爾各答”級(jí)。按說(shuō)這“小步快跑”的節(jié)奏都很理想，可“德里”級(jí)的工期卻讓踏出的步伐一下子落空：別國(guó)一艘驅(qū)逐艦建造最多耗時(shí)5-6年，“德里”級(jí)首艦卻花了10年！不僅艦上原本先進(jìn)的武器設(shè)計(jì)不再時(shí)髦，連改進(jìn)設(shè)計(jì)的進(jìn)度也因?yàn)榉廴掌诘臏笠黄鹜涎印-15A“加爾各答”級(jí)的首艦在2000年才簽訂建造合同，2003年開(kāi)工，加上造船廠“原地踏步”的水平，“加爾各答”號(hào)的工期長(zhǎng)達(dá)11年。這一切的結(jié)果，就是印度驅(qū)逐艦的建造盡管27年一刻未停，至今卻只交付了4艘。

工期緩慢倒不是因?yàn)橛《溶娕灨叨葟?fù)雜或者慢工出細(xì)活，而是一些別國(guó)看來(lái)匪夷所思的理由。“加爾各答”號(hào)使用的鋼材全由俄羅斯進(jìn)口，造艦進(jìn)度因此屢受鋼板供應(yīng)制約，幾次鋼材價(jià)格暴漲導(dǎo)致的供貨不暢直接減緩了建造速度;驅(qū)逐艦下水后，艦上設(shè)備的安裝更是五花八門：烏克蘭的引擎、俄羅斯的火炮、以色列的雷達(dá)、法國(guó)的聲吶……每一件設(shè)備的交付延遲都推遲了整個(gè)工程，導(dǎo)致工期無(wú)法控制的拖延。

有鑒于此，印度安全委員會(huì)決定在P-15B的研發(fā)上未雨綢繆：印度在2011年，也就是P-15A級(jí)首艦尚未竣工之際，就宣布正式訂購(gòu)4艘P-15B型驅(qū)逐艦。P-15A首艦還在海試之時(shí)，第一艘P-15B已經(jīng)在科欽造船廠開(kāi)始鋪設(shè)龍骨。在設(shè)計(jì)上，這其實(shí)已經(jīng)不是“快跑”而是“蹦跶”了，因?yàn)闆](méi)有實(shí)踐檢驗(yàn)作為更改設(shè)計(jì)的依據(jù)，P-15B的改進(jìn)更多是出于軍方對(duì)加強(qiáng)火力的要求，主要改進(jìn)在于加強(qiáng)了主炮火力。至于其他變動(dòng)，也更多出于設(shè)計(jì)人員的“想當(dāng)然”。

如果說(shuō)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的缺乏使得這一步“快跑”其實(shí)更像原地踏步的話，那么艦上核心裝備的缺位則讓該艦成為“進(jìn)一步，退兩步”中的倒退。P-15B作為一艘裝備相控陣?yán)走_(dá)和遠(yuǎn)程區(qū)域防空導(dǎo)彈的防空驅(qū)逐艦，其雷達(dá)和導(dǎo)彈型號(hào)與P-15A一樣，都由以色列研發(fā)。而直到該艦下水時(shí)，配套的“巴拉克-8”防空導(dǎo)彈還沒(méi)有結(jié)束試驗(yàn)，交付至少需要3-4年。這一致命傷使得探測(cè)距離數(shù)百公里的“加爾各答”號(hào)驅(qū)逐艦只能用射程不到12公里的“巴拉克-1”短程導(dǎo)彈自保——猶如一名全副武裝的狙擊手卻只能手握一支水槍，尷尬可想而知。

唯一值得慶幸的，是這艘P-15B如果按照印度艦艇建造的傳統(tǒng)，至少還需要7-8年才能竣工，以色列人再怎么拖延，那時(shí)的防空導(dǎo)彈可能還是能到位的。

正所謂遲到總比不到好，雖然步子很小也跑得不快，這一步終究是邁出去了。 （作者系《觀察者》網(wǎng)軍事頻道總監(jiān)）