有料 就是這么任性

文 /朱思存

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有料 就是這么任性

文 /朱思存

俗話說得好，一升燃油一寸金。盡管我們所熟知的絕大部分車型以節油為終極使命，但也有部分任性的車型，或為換取更極致的速度，或為贏得更好的越野能力，將燃油經濟性放在了不那么顯眼的位置。

梅賽德斯-邁巴赫 S600

這塊人類汽車制造業中的瑰寶在廣州車展上重新煥發新生。斯圖加特人將對汽車制造的全部理解融入到這款復活的超豪華轎車上。相比全新S級，邁巴赫S600車身、軸距更長，且內飾裝潢更加豪華。動力方面，梅賽德斯-邁巴赫 S600直接移植了奔馳S600L的6.0L雙渦輪增壓V12發動機，最大功率為395kW/（3500-4900）rpm，最大扭矩為830N·m/（1900-4000）rpm。

事實上，在經過以上一系列提升后，梅賽德斯-邁巴赫 S600將成為奔馳陣營中新一代燃油殺手。當然，當無以復加的舒適性和尊貴感融匯于這款座駕上，居高不下的燃油消耗或許也是理所應當了。

奧迪RS3

意圖在高性能房車市場獲取更多話語權的奧迪，受益于大眾集團領先的研發能力，一刻不停的將戰火延伸到更多細分市場。即將推出的奧迪RS3擁有一套更低的車身底盤，同時更多的輕量化配件的使用，使得車重進一步降低。此外，輕質碳纖維桶式座椅以及碳陶剎車等配置，都進一步烘托出RS3的戰斗氣氛。

對標奔馳CLA45的RS3搭載了一臺2.5L 5缸渦輪增壓發動機，高達465N·m的最大扭矩和270kW的最大功率的潛臺詞自然是相對高位的燃油消耗。不過新車所搭配的s tronic 7速雙離合變速器工作起來孜孜不倦，或許可以稍稍緩和高性能車所帶來的一系列后續問題。

全新 Mini John Cooper Works

Mini John Cooper Works在燃油經濟性問題的處理上，從來都不像它的兄弟們那么友善。這款追求純粹駕駛樂趣的小家伙將搭載了高功率版的2.0L雙渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率為170kW，最大扭矩為320N·m，最大功率比舊款的JCW車型提升10%，最大扭矩提升23%。

為了扮好“小惡魔”，全新JCW將使用更加夸張的空氣動力學套件，包括擠占霧燈位置的大尺寸進氣口、富有特色的側梁、重新設計的后保險杠以及JCW后擾流板，帶孔發動機艙蓋、運動排氣系統以及新款RebelGreen車身涂裝。

全新 BMW X6M

運動王者BMW從來就不是委身于油耗數字的弱者，而陣營中帶有M標記的選手，更是追求純粹駕駛樂趣的“狠貨”。全新X6M的造型將基于全新X6的設計，新車陪配備了LED頭燈以及尾燈，全車均安裝M專屬的空氣動力學套件，其中包括運動前保險杠、后擾流板、黑色雙豎條雙腎格柵等。此外，新車尾部排氣運用了偏中置雙出共四出布局，外后視鏡造型也突顯運動感，與M家族式車型相符合。

備受關注的動力方面，全新X6M搭載了4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為423kW，峰值扭矩為750N·m傳動系統方面，與發動機匹配的是8速M Steptronic變速器。

賓利慕尚Speed

把動力和速度元素，結合最精良的質量，見證在豪華座駕之上’，是賓利恪守了80多年的造車哲學。如今，賓利再次將這個理念發揚光大。眼前這款慕尚Speed就是賓利在用自己獨特的方式將暴力與奢華演繹到極致。賓利官方用"重新定義全球最快超豪華座駕"這樣的語句來形容這款車型的誕生。可以看出，“奢華”與“暴力”是這款車的兩大關鍵詞。

動力方面，熟悉的6.75L V8雙渦輪增壓發動機繼續搭載于該車上，能產生395kW的最大功率，并能釋放1100N·m的沖天扭矩。搭配被解除電子封印的ZF 8速變速器，這款超過2.5噸的大塊頭0-100km/h加速時間僅需4.9秒，極速更達到305km/h。

克爾維特C7 Z06

克爾維特Z06的性能表現足以和ZR1形成競爭關系。新車將會提供三種不同的內飾等級，不過均會搭載6.2L機械增壓V8引擎，最大功率478kW，峰值扭矩881N·m，搭配7速手動或選裝8速自動變速器。

如果客戶對其配置和動力仍不夠滿意，那么還可以額外支付一定金額，選裝碳纖維材料套件，包括帶有功能性的碳纖維前部擾流片，碳纖維材料側裙以及大尺寸的尾部擾流板。

新款福特探險者

同樣是七座SUV車型，很多消費者可能不明白福特探險者和即將國產的銳界的區別，其實探險者的價格、定位、尺寸都要高于銳界，同時探險者還擁有一套全地形駕駛系統，越野能力也將高出一截。這套全地形駕駛模式包括標準模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式四種駕駛模式。

在動力系統方面，新款福特探險者共可以提供2.3L EcoBoost發動機、3.5L V6發動機以及3.5L EcoBoost發動機三種選擇。