我國“四位一體”科技館體系的發(fā)展探究

王 賢

華中科技大學(xué)，湖北武漢 430074

我國“四位一體”科技館體系的發(fā)展探究

王 賢

華中科技大學(xué)，湖北武漢 430074

所謂“四位一體”科技館體系，就是由實體科技館、流動科技館、科普大篷車和數(shù)字科技館，它們彼此配合，共同服務(wù)于全國各地的公眾。本文試從“四位一體”科技館體系的服務(wù)范圍，分析“四位一體”科技館體系的發(fā)展。

四位一體；實體科技館；流動科技館；科普大篷車；數(shù)字科技館

在“科技館”這一概念以及奧本海默的建設(shè)理論傳入中國之后的大約30年時間里，中國絕大部分省級行政單位擁有了科技館。有鑒于實體科技館服務(wù)范圍的局限性，流動科技館、數(shù)字科技館和科普的概念被陸續(xù)提出，使今日的中國形成了“四位一體”的科技館體系。

1 實體科技館是“主干”，但存有局限

正如人體僅有骨架是不夠的一樣，國家的科技傳播體系也不能僅僅由實體科技館來組成。這是因為，每個科技館都有一定的服務(wù)范圍，根據(jù)展館容量和所在城市的交通便利程度，科技館的服務(wù)范圍可能會浮動。

即使是像中國科技館、上海科技館和廣東科學(xué)中心這樣的“巨型科技館”，其理論服務(wù)半徑也不過200～300千米[1]。具體來說，它們不僅為提升北上廣居民的科學(xué)素質(zhì)服務(wù)，也有可能接待來自自身所在城市群（京津塘地區(qū)、長江三角洲和珠江三角洲）的參觀者，但這已是他們的極限。即使在高速鐵路運輸已經(jīng)空前發(fā)達的“十二五”時期，讓一個居住在石家莊或者秦皇島的人，為參觀中國科技館坐2個小時以上火車，也往往是不可接受的。其他一些省級科技館，以及更低等級的地市級和縣級科技館，由于展館容量有限，因此其理念服務(wù)半徑和吸引力也會更小。

根據(jù)目前的建設(shè)規(guī)劃，到“十二五”結(jié)束時，除了海南省，中國的每個省級行政單位都正在興建各自的省級科技館，而且國家力爭讓每個百萬人口以上的特大城市擁有或者至少開始興建自己的科技館。盡管如此，相當(dāng)多的國土和人口仍然不會被任何一座實體科技館所覆蓋。這一矛盾在欠發(fā)達的西部和中部地區(qū)尤為明顯。

另外，這一的建設(shè)策略也不可避免地引起了一些爭議。在經(jīng)濟比較發(fā)達、大城市相對密集的東部地區(qū)，很容易出現(xiàn)相鄰城市興建展教內(nèi)容類似的科技館導(dǎo)致重復(fù)投資的問題。京津塘地區(qū)、長江三角洲和珠江三角洲這3個巨大的城市群，則帶來了另一種對重復(fù)投資的擔(dān)憂，因為這些城市之間便利的交通已經(jīng)使它們處于“同城化”的狀態(tài)。比如說，蘇州與上海的公交車可以在兩市交界處換乘，上海的地鐵也開到了蘇州下轄的昆山，并且未來可能會與蘇州市區(qū)的地鐵接駁。在這樣的情況下，上?？萍拣^的服務(wù)范圍自然也就包括了蘇州全市。于是一個新的問題便浮上了臺面：蘇州還需要一座科技館嗎？

在交通方便程度和科技傳播水平都不如東南沿海的中部地區(qū)，甚至一些相對欠發(fā)達的區(qū)域，類似的爭議也同樣存在。比如說，市區(qū)距離只有大約100km的甲乙兩座城市，在甲城已經(jīng)擁有比較成熟的科技館的條件下，乙城原本主要開展青少年科技教育和競賽活動的地市級科技館，是否還需要建設(shè)面向公眾的大規(guī)?？破照箯d，就成為一個有爭議的話題。如果無法結(jié)合本地特色開發(fā)出專屬的展品，那么乙城的科技館擴建工程，就有可能帶來對“重復(fù)建設(shè)”的擔(dān)憂。

2 流動科技館和科普大篷車解決科技傳播“最后一公里”的問題

實體科技館中規(guī)模最小的是縣級科技館。這一類科技館的服務(wù)范圍，往往是縣城和距離縣城比較近的村落。而那些人口比較密集，交通也還算方便，但還沒能建起科技館的縣（或者同級的行政單位），則是流動科技館的服務(wù)范圍。

2011年，中國科協(xié)在總結(jié)了山東省的相關(guān)經(jīng)驗之后，制造了10套流動科技館的硬件設(shè)備，并配備了對應(yīng)的團隊。這10套設(shè)備每年會分別巡游4個“站點”，也就是4座縣城，在每一地停留一個季度。在每個工作日，流動科技館接待學(xué)校等有組織的參觀者；到了周末和節(jié)假日，則向社會公眾開放自由參觀。有鑒于流動科技館良好的社會反響，以及對科技館體系建設(shè)的修正，中國科協(xié)在2012年繼續(xù)建造這種硬件設(shè)備。

事實證明，這是一種效費比極佳的科技傳播形式。中國科技館新館工程投資額為20億元人民幣，而48套流動科技館硬件的造價為1億元，但兩者的接待能力卻是相當(dāng)?shù)模荚?00萬人次左右。更重要的是，流動科技館“送貨上門”式的服務(wù)，有效地避免了青少年觀眾集體長途旅行參觀科技館可能導(dǎo)致的交通安全問題，因此深受基層教育部門的歡迎。

盡管如此，流動科技館仍然是一種“半永久式”的科技傳播場所。為了讓居住在交通不便的山村甚至牧區(qū)的人也有可能得到參觀科技館的體驗，更強調(diào)流動性的科普大篷車被開發(fā)出來，現(xiàn)已迅速地發(fā)展了四代。第一代大篷車使用“東風(fēng)”牌或“解放”牌等卡車為底盤，可以運載較多的科普宣傳品，但主要的服務(wù)方式通常限于靜態(tài)展覽和簡單互動展示，顯然并非完美的解決方案，而且行動范圍受到一定限制；為了提升機動力，第二代大篷車使用“依維柯”牌底盤，以適合下鄉(xiāng)進行宣傳。第三代大篷車則采用無動力的拖拉形式，僅需租用車頭就可移動，節(jié)約了運營成本；而且這一代科普大篷車參照美國、澳大利亞等國的現(xiàn)代化科普宣傳車，進行主體化設(shè)計，更強調(diào)互動體驗性，使參觀者仿佛走進帶有一定主題的科普展館，在工作人員指引下完成某種科普體驗。第四代大篷車更類似于一種科普影院，可以為人們提供視像服務(wù)。從2008年第三代科普大篷車出現(xiàn)開始，這種科技傳播形式就迸發(fā)出了令人驚嘆的魅力。

流動科技館和科普大篷車有效地填補了實體科技館鞭長莫及的“空白區(qū)”[2]。這就像一個人從大城市市中心前往遠郊區(qū)，可能需要先乘坐大運量的地鐵，再乘坐大型公交車，到了遠郊區(qū)城關(guān)可能還需要乘坐當(dāng)?shù)氐摹按宕逋ā敝邪鸵粯?，?jīng)過若干次換乘，他總是能到達預(yù)期的目的地。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”納入國家頂層設(shè)計，數(shù)字科技館方興未艾

截至2014年，除在357座實體科技館之外，中國還擁有流動科技館77套、科普大篷車733輛，但這些現(xiàn)實世界中的科技傳播實體，仍然不足以覆蓋所有公眾。而數(shù)字科技館則打破了現(xiàn)實和虛擬之間的藩籬，對所有網(wǎng)民免費開放。隨著中國進入3G時代，手機、平板電腦和其他一些移動設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)速度顯著提升，為人們“隨時隨地”訪問數(shù)字科技館提供了可能性。從2005年年底開始，有鑒于不可阻擋的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展浪潮，“中國數(shù)字科技館”網(wǎng)站作為國家科技基礎(chǔ)條件平臺項目之一，由中國科協(xié)、教育部、中國科學(xué)院合作開始建設(shè)[3]。2009年，這一網(wǎng)站通過科技部項目驗收，正式脫離了項目階段，并于次年交由中國科技館進行常態(tài)化運行。它通過集成和分享國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)科普資源，開展以網(wǎng)絡(luò)為主要平臺的科技教育，以提升公眾科學(xué)素質(zhì)，并促進中國的網(wǎng)絡(luò)科普事業(yè)的發(fā)展。

在這一網(wǎng)站之外，中國科學(xué)院也一直在嘗試運用幾年前流行的SNS交友網(wǎng)站形式，讓公眾在線上體驗科研。國家天文臺主辦的“宇宙驛站”，就在中國的天文愛好者當(dāng)中享有極佳的口碑?！坝钪骟A站”為每一位愛好天文學(xué)的人提供了發(fā)表自己的學(xué)術(shù)見解和攝影作品的平臺，以及請求專業(yè)天文學(xué)家答疑解惑的空間。不僅如此，這家網(wǎng)站還允許注冊用戶通過網(wǎng)絡(luò)提交觀測計劃和望遠鏡使用申請書，在家中親身體驗天文學(xué)家們的工作。另一個屬于中國科學(xué)院的網(wǎng)站“中國科普博覽”，也試圖引入模擬科學(xué)家研究和考察的在線互動游戲，并嘗試效仿SNS交友網(wǎng)站，建立科學(xué)家與公眾互動的“網(wǎng)絡(luò)社區(qū)”[4]。

4 展望

未來，中國的科技館體系很可能仍然會沿著“四位一體”的趨勢前進，實體科技館、流動科技館、科普大篷車和數(shù)字科技館將各盡所長，在國家的科技傳播體系中扮演各自的重要角色。同時，得益于新媒體技術(shù)的發(fā)展，實體科技館、流動科技館和科普大篷車也有可能同時提供數(shù)字化的科技傳播服務(wù)，乃至與數(shù)字科技館進行某種程度的合流?；谛旅襟w的全新展品也已呼之欲出，并且很可能扮演起科技館界“生力軍”的角色。“四位一體”的發(fā)展思路，正在帶給中國的科技館事業(yè)無限的可能。

[1]朱衛(wèi)國，高鵬，等.科技館展品更新探索與實踐[J].江西科學(xué)，2010（1）：130-134.

[2]班俊峰.科技知識傳播的新模式——科技大篷車[J].貴州教育學(xué)院學(xué)報，2009（5）：50-51.

[3]王順玲.鐵路數(shù)字科技館構(gòu)建方案與實現(xiàn)技術(shù)研究[D].北京交通大學(xué)，2006:67.

[4]蘇冰.我國科普網(wǎng)站現(xiàn)狀及對策研究[D].中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，2009：65.

G2

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1674-6708（2015）142-0094-02

王賢，華中科技大學(xué)教育科學(xué)研究院，碩士，研究方向：科普教育