陳征

110億美元,13年,沃爾沃XC90在花費了昂貴的培育資金和漫長的時間后重獲新生。沃爾沃的悉心培養讓新車擁有了在豪華SUV領域馳騁的自信心。
2.0L機械、渦輪雙增壓,Drive-E“E驅智能科技”動力核心作為業界最強4缸機是沃爾沃最自豪的動力總成。235kW,400Nm,0~100km/h加速時間6.5s,油耗8.5L/100km。如此高水平的動力數據,讓幾乎所有6缸發動機甘拜下風。在解決了動力的質疑之后,13年磨一劍的XC90接下來告訴我們它的底氣還遠不止于此……它的110億美元研發經費沒有白花。
XC90將會整合蘋果CarPlay和谷歌Android Auto系統,與智能終端實現無縫鏈接,時下最前沿的Apple Watch也能與之實時互動。之前已經購買XC90的用戶也可以免費到4S店升級該系統。此外,沃爾沃全新XC90是第一款帶有高度自動駕駛科技的量產車——配備了自動排隊和轉向輔助功能的ACC自適應巡航系統。另一項升級版PAP自動泊車系統,在視線完全受阻的情況下全新XC90都能自動完成安全盲停,并能實現橫向、縱向;自動泊入,自動駛出。
沃爾沃全新XC90還搭載了Sensus智能車載交互系統。該系統包括了互聯(Connect)、服務(Service)、娛樂(Entertain)、導航(Navi)、控制(Control)在內的車載互聯功能。
XC90的內飾實木裝飾,選材自最頂級的天然火焰白樺木,以“書切”的工藝,通過工匠手工雕琢打磨成一整套精美、對稱的圓弧形拋光木紋,如此昂貴的工藝只有像賓利這等超豪華品牌才會使用。控制旋鈕采用獨特的金屬飾面鉆石切割圖案。Nappa頭層牛皮和手工縫線工藝,更是XC90對低調奢華的闡釋。沃爾沃還與Bowers&Wilkins(B&W)共同合作,為XC90量身定制了車載音響系統。
XC90在本已讓世人熟知的安全之車變得更加安全。新增的“路面偏離保護系統”可以盡量緩解車輛跌落時的垂直沖擊力,避免人員脊柱受傷;“交叉路口自動剎車技術”,能夠在轉彎遭遇對向來車時自動剎車。除此之外,升級版City safety城市安全系統具備更加強大的功能。
48分鐘之內,所有在華網上銷售的XC90被搶購一空,創造了世界范圍內的最好成績。上市當晚,無數社會名流成為它的主人。
本次XC90上市共有6款車型,售價79.8萬元~101.78萬元。XC90具備了在豪華SUV市場上掀起波瀾的能力,接下來就看銷售人員的了。
專訪:沃爾沃汽車中國區研發總裁沈峰
evo:限量版都訂出去了是嗎?
沈峰:全世界1927臺限量版是因為沃爾沃是在1927年成立的。1927臺全部放在網上訂購,其中,中國有500臺。全球1927臺在47個小時內全部訂完。
中國只用了48分鐘。48分鐘,相當于創造了一個電商奇跡。因為車的價值大,按照每分鐘成交額來算的話,可能還沒任何一個電商的紀錄可以超過。
evo:今天我們看到社會名流訂購了XC90,XC90最吸引他們的技術亮點是什么?
沈峰:低調、奢華、安全,是他們最看中的。他們在臺上的表述,是他們在這個車型上所看到的,每個人角度都不同,他們有自己的主見。其中安全對他們來講,是非常重要的一個元素。
剛剛坐在我邊上的是江南春,他是分眾傳媒的老板。他認為,從車的外觀設計,到里面的做工,不是很浮躁的風格,而是精致、細膩、簡約的豪華。
北歐設計是簡約的,簡約是很難做到的,簡約的豪華是更難做到的。簡約的豪華做不好,就變成了廉價。北歐簡約的豪華有獨到的文化、獨到的內涵,我們車主可以體會到其中的內涵,所以他們非常欣賞這樣的設計,這樣的技術含量。
evo:現在裝備在XC90上的那款2.0TDrive-E發動機,和之前在XC60上的發動機,有怎樣的區別?
沈峰:其實Drive-E是一個發動機平臺,有四款汽油機、四款柴油機。它有不同的發動機配備方式:如增壓,可以一個增壓機或者兩個增壓機,不同的配置,不同的部件,在同一個平臺上,我可以調節不同的輸出,用于不同的車。所以你可以說我60系列用的發動機,是同一個家族里面的兩個“兄弟”。
今天在XC90上面寫的是T6,T6就代表目前汽油機里面,輸出功率最高的一個發動機。在這一發動機家族里有320hp,有280hp,也有250hp,也有180hp的。
evo:XC90是首款SPA平臺做的第一輛車。我想知道,這個SPA平臺,未來發展可以介紹一下嗎?
沈峰:XC90是第一款SPA平臺上的車。從現在開始以后每一年,都會有新的車型在這個平臺上開發出來的,今天是SUV,以后可能有各種各樣其他車型,這些車型不但涵蓋全世界市場,有些是針對中國市場的,有些是針對歐美市場的,都會有。
具體產品規劃,一般到了一個階段我們就會公布哪些車型會出來,但SPA作為我們投資110億美元的生產平臺,實現了柔性生產。可以在這個平臺上造出各種符合消費者和市場需求的車,我們有計劃地推向市場,并會配合上市計劃告知媒體。