淺析混凝土施工技術在市政路橋施工中的應用

沈煒南

摘 要：伴隨著社會經濟與科學技術的快速發展，市政建設工程也隨之開展火熱，因此，混凝土施工技術得到了很好的應用。在道路橋梁施工時，可以發現在這個過程中還存在著很多潛在的安全問題，這就需要施工人員不斷地完善混凝土施工技術，讓其在市政路橋施工中能夠得到更好的應用。該文主要分析了當前市政施工存在的問題，并對應用混凝土施工的優點進行說明，以便讓混凝土施工技術在市政路橋施工中得到更好的應用。

關鍵詞：混凝土施工技術 市政路橋施工 應用

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）08（a）-0125-02

近幾年，隨著中國經濟的不斷發展，城市中的市政施工行業取得了高效發展。當前在市政路橋施工中混凝土施工技術是被應用最普遍的施工技術，這是因為混凝土具有物美價廉、持久性好、施工便利、受力強以及取材方便的特點。但是在當前卻有很多關于市政施工質量不達標而導致安全質量問題的報道產生。因為市政路橋施工好壞會對人們日常生活起居造成直接影響，所以市政施工質量問題長久以來都是各界人士重點關注的問題。一般混凝土在施工過程中經常會因為施工環境、施工流程、保養不佳、氣溫條件等客觀條件而出現各種裂縫，對美感產生影響，如果裂縫較為嚴重甚至會對施工質量造成影響。而高性能混凝土剛好可以彌補一般混凝土的不足，將高效、合理作為目標，在市政路橋施工中將其發展起來，這可以使混凝土施工技術得到提升。

1 市政路橋施工應用混凝土技術存在的問題

在市政路橋施工中應用混凝土技術會因為周圍環境、施工條件與工作素養等因素而受到影響，因此很容易出現突發性質量問題。當前，市政路橋施工應用混凝土技術主要存在了以下幾種問題：

1.1 彈性較差

因為普通混凝土修建的橋梁與道路一般都會擁有比較強的抗壓能力，通常都在8～65 MPa左右，如果再對其進行處理，它的抗壓性會在100 MPa之上，但是在修建道路與橋梁時混凝土普遍彈性較差，如果道路受力不均衡負載量又很大，就會很容易發生道路裂縫的情況。

1.2 抗拉性較差

普通混凝土通常都是用水泥、水與碎石拌合而產生的，在混凝土中碎石是其主要骨架，可以有效降低水泥收縮反應，可以把經過硬化之后的水泥漿放在骨料縫隙中進行填充，或將其在骨料表面進行包裹，讓骨料可以變成一個完整的個體，在這種情況下普通混凝土會具有優越性能，但是水泥與碎石的自身材料都比較脆弱，一旦路橋構造被拉力作用所影響，那么就會很容易產生開裂的情況。

1.3 容易變形

大部分的普通混凝土中，水泥與碎石是其主要構成成分，所以混凝土大多具備熱脹冷縮特性，溫差變化如果比較大則有可能會導致混凝土發生收縮反應而變形。此外，在進行施工時將普通混凝土進行拌合之后會出現水分蒸發的狀況，這種時候就會導致混凝土溫度降低，進而引發混凝土縮小自身原來的體積，出現路橋變形情況。

2 市政路橋施工工程應用混凝土技術前所應做的準備

因為混凝土（見圖1）是由水、砂石、摻加劑、水泥共同組成的工程復合建筑材料，因此在談到關于對混凝土施工材料的質量監管與選擇時，要從這些材料之間進行分析。

首先，對石灰與水泥等建筑原材料進行質量監管，當水泥、石膏與石灰等膠凝材料與誰進行相互拌合時，會受物理與化學復合反應的影響而呈現出一定程度的硬度狀態，在進行拌合之后而呈現的混凝土同時還會具備一定程度的有機可塑性。在施工過程中會對水泥凝結速度提出一定的要求，如果凝結速度太快，混凝土就會很快喪失流動性，進而對振搗產生影響；與之相反，如果混凝土凝結速度太慢，就會拖延施工進程從而產生影響。所以，在進行市政路橋施工時要制定一個標準，將水泥初凝時間與終凝時間做一個規定，將它們維持在一定程度之內。

其次，是控制摻和劑與水等施工輔佐材料：水中的酸、堿與有機物等物質的含量如果過量就會引發混凝土出現相關問題，通常在可直接飲用的生活用水里沒有含過量的酸、堿、鹽等有機物質，通常都能夠達到混凝土對水的標準，并且能夠拿來與混凝土進行直接拌合。而摻和劑與外加劑等材料不但具備填充效用，同時還可以對混凝土比例、強度等特性進行直接影響。所以施工人員可以在施工工程中向里面摻入一部分的外加劑，以完善混凝土的化學與物理特性。而加入水泥中的所有外加劑都必須要達到國家相關法律法規規定的標準，確保質量達標，能夠安心加入使用。在安置外加劑時要放在安全的地方避免出現污染問題。外加劑有很多種類型，其中包含了緩凝減水劑與引氣減水劑等，在選擇時需要依靠混凝土的分類與配置比重等要求進行選用。

最后，要控制好對摻合料的使用：在混凝土中所用到的摻合料一般會分成非活性摻合料與活性摻合料。拌合混凝土時可以在當中加入摻合料，這能夠有效改進混凝土攪拌物硬化之后混凝土的物理特性，節省水泥用料。在進行市政路橋施工時需要大量不一樣強度差異的混凝土材料，在配置高強度混凝土時要在當中加入粗砂當成摻合料，而在配置一般流態混凝土時要在當中摻入中砂當作摻合料，最后在配置泵形混凝土時也要將中砂當作摻合料。

3 高性能混凝土施工技術在市政路橋施工中的應用

3.1 高性能混凝土基本性能

高性能混凝土可以按照其制造方法進行劃分，其中主要包含了熔抽鋼纖維、切削鋼纖維、切斷鋼纖維和剪切鋼纖維這四項方面，高性能混凝土的特點一般都表現在它可以對因外力作用產生的裂縫進行控制，阻止其繼續向橋梁與道路進行延伸與拓展，在一定程度上會緩解因裂縫而引發的嚴重情況。高性能混凝土的主要原理是當混凝土在承受拉力等外力時，水泥基料與鋼纖維會一起對外力進行承擔，如果外力比較小混凝土會對外力進行承擔。如果外部作用力一直在加大，這時在混凝土中應該由鋼纖維材質繼續承擔，直至高纖維材質斷掉或從水泥基料中被拔出。高性能混凝土的原理是把鋼纖維在普通混凝土中進行均衡的分布，這可以將抗拉性能與抗彎強度分別提高1/2倍與1/2～3/2倍，讓抗沖擊性變好。在混凝土中適度加入0.6%上下的鋼纖維材質，能夠使混凝土整體的韌性強度提高到40～100倍，甚至還有可能會變得更高，而混凝土因為收縮也會讓出現縫隙幾率降至15%～35%上下。

3.2 高性能混凝土在市政橋梁施工中的應用

在市政橋梁施工工程中應用高性能混凝土主要有三點優勢：第一個點是能夠對一部分的施工構造與性能進行完善。高性能混凝土可以提升與完善一些混凝土的構造性能，可以有效解決混凝土構造發生變形的現象，能夠加速對市政橋梁施工設計的跨度與現代化進程。與此同時還需跟隨當代建筑設計提出的相關要求，運用高性能混凝土施工盡量將橋梁高度減低以符合設計要求；第二點是在橋面鋪張上進行運用。在對橋梁工程進行橋面設計時應該盡量采取鋼纖維高性能混凝土施工技術以降低橋面的鋪設厚度，加強橋面路人與往來車輛的安全舒適感，而且還能對橋面抗壓性、持久性、抗裂性與抗強性等技術特征進行加強；第三點是能夠提升收益、降低成本。采取鋼纖維高性能混凝土施工技術可以對橋梁設計進行深化，使橋梁造型變得更加美觀，并且還能夠將橋梁自身的重量減低，減少施工材料損耗、節省施工資源，進而提升社會整體的公共效益。

3.3 高性能混凝土在市政道路施工中的應用

當前在市政道路施工建設里已經在廣泛應用高性能混凝土施工技術，這是因為鋼纖維混凝土能夠盡可能的降低路面鋪張厚度，例如如果往普通混凝土剖面中加入0.9%～1.3%左右的鋼纖維，能夠讓道路厚度減少35%～45%上下。在設置縱縫時能夠很大程度的將時間縮短，并且還能夠讓橫向縮縫間的間距變大，例如在對市政道路進行施工時，應該要將施工質量嚴格管控好，首要任務是將原材料的施工質量嚴格控制好已達到施工標準，其中混凝土中的主要材質應該是砂石與水泥，當中的水泥是混凝土保持剛性的主要施工原材料，所以在進行施工之前應該要選用質量符合標準的水泥建材，在使用前對水泥的使用年限、合格證明、質量證明、生產型號等內容進行詳細檢查，進而保障水泥品質能夠達到施工標準；其次是應該要對原材料配合比進行嚴格管控，通常情況下包含了石灰配比及其塌陷度配合比，以免在進行施工工程時產生沁水問題，而且應該將塌陷度管控在90mm左右的區間之間。

4 市政路橋施工應用混凝土技術應注意事項

雖然在市政路橋施工中應用混凝土施工技術可以獲得一定程度的便利，并呈現出優越的性能，但是在這當中仍然產生了很多現象值得人們重視，在施工過程中，只有考慮到方方面面，才可以讓混凝土施工技術在應用中獲得更加完整準確的效果。

4.1 嚴格把控混凝土質量與配置比重

如果想要強化對混凝土施工技術質量的監管力度，首要任務便是要嚴格管控混凝土施工質量與配置比重。在施工之前施工人員應該要對施工材料信息進行全面詳細的整理，選用的建筑材料必須質量符合標準，杜絕因劣質材料而導致混凝土施工質量出現問題。為了對混凝土運用強度進行強化，應該在配置混凝土的時候在當中摻雜活性顆粒，讓其可以在混凝土的小縫隙里進行水化，進而可以填充毛細孔，強化混凝土強度。另外，在進行施工過程之前要精細的對混凝土實施濕處理，在處理中要將水調整至最合適的比例部分，防范因混凝土收縮而出現縫隙，并且還需要留意周圍溫差變化，避免產生因室內外溫度偏差大而讓混凝土進而熱量交換從而出現裂縫的問題。

4.2 強化對混凝土施工質量的監管

混凝土在進行施工時應該要將管控原材料施工質量與配合比重當做基本措施，而強化對混凝土施工質量的監管力度是確保施工質量與配比的重要方法。在進行施工時不能隨意更改規劃時就預留好的施工位置，而且在處理接縫處時一定要注意讓混凝土強度超過1.0 MPa，這樣才可以處理的很完美，施工中出現的問題通常都會在最薄弱部分產生，混凝土接縫處便是施工工程里最薄弱的地方，因此在處理混凝土的接縫處時必須要認真施工，將水泥表面的砂石清理掉，沖洗雜物，再使用全新的混凝土壓密裂縫，讓裂縫可以與先前的混凝土進行再次融合。另外在施工完成后還需要注意對其的檢查，如果發現有問題就要及時處理有問題的地方，一定不可以將安全隱患留下來，在最后功敗垂成。

4.3 重視塑造審美意境

在進行市政路橋施工建設時，首要任務便是要確保施工質量，另外還需要重視塑造審美意境，只有這樣才可以將市政路橋施工工程完美地呈現出來。塑造審美的目的之一便是材料質感，材質表層表現的差異性特點便是質感，它能夠讓人體驗到不一樣的視覺感官享受。在市政路橋施工中應用混凝土施工技術可以將橋梁與路面的質感直接表現出來，堅硬或者柔軟、厚重或者靈巧、粗糙或者光滑，質感的差異性也會塑造完全不一樣的審美情境。所以，在建設市政路橋工程時，要以確保混凝土施工質量為基礎，將塑造審美意境的功能充分反映出來。例如，比較常見的塑造質感方法便是對比，在設計時將金屬與木材相結合便可以給人帶來一種人工和自然、厚重和靈巧精妙結合的審美情境，因此在進行市政路橋施工工程時不但需要應用混凝土施工技術，還需要在這之上嘗試將混凝土和其余的建筑材料相結合以塑造出良好的審美意境與質感，讓人可以在視覺上享受到強烈的反差感官享受，并能由此塑造出人們的優越審美情境，而這會對市政路橋施工工程建設起到很好的錦上添花作用。

5 結語

總而言之，伴隨著科學技術的發展，混凝土施工技術因其物美價量、優越持久、取材方便等方面的優勢，使得自身發展市場越來越大，在市政路橋施工中的應用范圍也變得越來越廣泛，因為其可以提升市政施工質量，對經濟發展起到很大的貢獻。混凝土施工技術可以明顯改進或緩解市政路橋施工中出現的問題，而且隨著混凝土施工技術的發展，在今后會有越來越多的更加方便、更加可靠、更加安全的施工技術與建筑材料供人們的日常生產生活使用。

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