陳秀立深圳港口船舶供應鏈服務的探索者

本刊編輯 呂龍德 記者 王建勛

炎炎夏日，本刊編輯和記者來到深圳市立鑫船舶服務有限公司、深圳暉航船務有限公司采訪陳秀立董事。還沒見到陳董，就聽來車站接我們的張師傅說，陳董低調而實干，是一位年輕有為的領導。采訪過程中，他談創業、談經營管理，言語間透露著濃濃激情與自信。我們為他的創業經歷和拼搏精神所感動，更為他的公司不斷發展壯大由衷感到欽佩。

邊打工邊創業

1998年，陳秀立大學畢業后就南下深圳尋夢。他說，當時正是南下人員找工作的高峰期，自己既不是出身名牌大學，也沒有社會經驗，所以工作非常難找。找了一個多月，他最后成功應聘到南玻集團當了一名車間工人。面對枯燥的手機玻璃生產線，他每天都要干12個小時。雖然很累，但他很珍惜來之不易的工作，干活也很努力。由于能力突出，過了兩個月，陳秀立被調到倉管部門負責倉庫盤點，工作也輕松了很多。2000年，他跳槽進入了深圳聯合國際船舶代理公司。憑著自己的表現，陳秀立從一般員工做到了現場基層主管。經過長期磨礪，他覺得自己已經積累了一定的知識和經驗，就萌生了自己創業的念頭。于是，他從2006年8月就開始籌建深圳市立鑫船舶服務有限公司，該公司于2007年開始正式運作。他說，因為當時不知道邁出這一步是否會成功，而且親人也在深圳這邊需照顧，加之找一份工作不容易，再者公司運轉也需要資金，所以起初沒有辭掉原來的工作。就這樣，他開始了邊打工邊創業的生涯。

公司成立之初，他只有幾萬元，而光購買設備就需大量資金。他的親人都幫不了忙，萬般無奈下就找朋友借錢。他心懷感激地說：“在前途未卜的情況下，是朋友幫了大忙。他們是我生命中的貴人。我印象最深的是當時急需買一條生產船開展業務，而自己身無分文，是朋友慷慨解囊借了二十多萬元才渡過了難關。”談起那段艱苦歲月，陳董感慨萬千：那時候，下了班還要打理公司，不僅辛苦，而且處境非常困難，曾經靠刷信用卡來解決資金周轉問題，也曾經想到了放棄。交談中，他援引了這么耐人尋味的一句話：強者含著淚也要奔跑。正是這種信念激勵著他堅持下去。

經過一番拼搏，公司業務逐漸走上了正軌。這讓陳秀立看到了希望，也增強了信心。2008年春節剛過，他就辭掉聯合船代的工作，全身心投入自己公司。陳董頗有感觸地說，當時明知道這一行業已經飽和了，但還是堅定地選擇了它。因為自己除了了解這一行業，知道環保行業發展空間巨大外，最主要還因為深圳作為世界性大港口，又緊靠香港，船舶服務必然大有可為。

陳秀立

1975年生

籍貫湖北省

畢業于湖北大學計算機系

從名不見經傳到一條龍船舶服務

公司初期只有3人，起步的業務也只是垃圾回收和船員伙食供應，主要資產就是一輛垃圾回收車和一輛伙食供應車。經過8年多的發展，公司現有員工80多人，不僅在2009年收購了深圳市暉航船務代理有限公司，還擁有了5艘溢油應急駁船、圍油欄幾千米、大批船舶防污設備；公司的業務逐步拓展到包括船員伙食供給、船用燃料油供應、船舶污染物接收、溢油應急及船舶進出港報關、報檢服務等，成為深圳市第一家能夠提供港口船舶供應鏈一條龍服務的企業，客戶遍及新加坡、德國、挪威、荷蘭、韓國、臺灣和香港等國家和地區。

陳董一語道破了公司的發展玄機：多元化經營，注重高質的專業化服務及業務升級。他說，在市場大環境不景氣情況下，單一業務抗風險能力差，且沒互補性，很容易撐不下去；而從事新行業又需要耗費大量人力、物力來了解接觸，所以盡量延伸產業鏈，做產業多元經營不失是一個較為穩妥的好辦法。陳董如是說，也是這樣做的。顯然，公司在2009年成功嘗試的港口船舶供應鏈一站式服務就是這一理念的最好實踐闡釋。與此同時，陳董堅持“誠信你我，共創輝煌”的服務理念，重抓服務的專業性和質量水平。他表示，船舶服務專業性非常強，如果服務不專業、質量不到位，結果會導致船舶無法及時靠泊或離港，耽誤船東寶貴的時間，歸根結底就是船舶租金的損失。許多船東對他們的優質服務都很滿意，尤其喜歡公司的一條龍服務，認為這極大地減少了中間溝通環節，直接且有效。該公司之所以能成為招商局重工友聯船廠的長期分包商之一，不僅因為它擁有國家海事局頒發的“一級船舶污染清除作業資質”，更因為其良好的服務口碑。

企業的核心是人

“企業的核心就是抓好人的管理，帶好團隊。我們的人才策略是：舉賢不避親、用人不疑、疑人不用和敢于嘗試。”陳董在說起企業管理時如是說。公司里有不少是陳董的親人，但他們并非像人們常說的“親人難管”。陳董經常告誡自己的親人：必須遵守公司各項制度，你們有多大能力就扛多大的旗；從事哪個崗位必須靠水平和付出說話；達到條件自然會給機會，否則靠邊站。對親人如此，對其他員工也是如此。公司除了嚴格執行質量管理體系、環保管理體系等常規制度，還明確了部門職責、崗位職責，并進行定期考評，按員工的能力、執行力、責任感和業績等進行獎罰。

陳董認為，對公司來說，必須確保核心員工隊伍穩定。嚴格管理絕不是團隊建設的唯一和全部，公司還必須通過感情留人。現在，公司除了每年給員工增加工齡工資外，還從制度上確保多勞多得、多付出多回報，讓員工像享受生活一樣去工作，如對海上作業設定一個服務基數，如超過這個基數，多服務一條船就相應增加勞務費。此外，公司長期堅持不裁員不減薪的做法。正因為這樣，公司員工隊伍呈現出很高的積極性、穩定性和執行力。

“工作上我就是一名普通員工”

陳董工作起來非常拼，晚上和周末加班是常有的事，就像有使不完的力氣一樣。其實，我們這次采訪就因為他出差而臨時改了兩次時間。采訪過程中，他的手機也是響個不停，采訪常常被迫中斷，工作之忙由此可見一斑。

陳董說，在責任上我是領導，在工作上我就是其中一名普通員工，自己只有帶頭做好了工作，才會激勵員工。如果沒有時時跟進一線，就不能及時發現和處理問題，勢必會影響公司的形象和長遠發展。公司每周都會定期召開例會了解、跟蹤生產執行情況，并對下步計劃進行安排。他激動地說：“企業的好壞完全在于第一責任人，要搞垮一個公司只需一兩天就行，而要想讓企業持續發展則需要付出很多。”

陳董坦言自己有時也會感到疲憊，并且覺得時間不夠用。他希望自己能從繁瑣的事務中抽身出來研究更廣闊的市場和領域，以考慮進軍其它行業。我們衷心期待陳董和他的企業走向新的高度！