公路橋梁預應力施工技術及其質量控制

葉磊 李波華

摘要：在公路橋梁中應用預應力技術可以有效提升了橋梁施工質量，降低裂縫發生率，下面就針對公路橋梁預應力施工技術及其質量控制進行深入的分析。

關鍵詞：公路橋梁；預應力；施工技術；質量控制

引言

預應力技術是道路工程、橋梁工程施工中常用的一種施工技術，這種技術具有操作簡潔、構造簡單、抗腐蝕和抗震能力強以及使用性能良好的特點，預應力技術的使用可以克服很多傳統建設技術無法避免的問題。但是由于施工建設過程中，一些施工單位沒有嚴格按照國家的施工標準操作，同時在監管方面出現了漏洞，所以導致其應用不夠完善，頻繁出現質量問題，對此，必須要充分重視預應力技術在公路橋梁施工過程中存在的問題，依據科學的施工技術解決應用中的問題，確保預應力技術的廣泛應用，在確保公路橋梁工程施工質量的同時延長使用壽命。

1.公路橋梁預應力施工技術

1.1孔道預留

預應力孔道預留主要通過預埋金屬波紋管的形式來完成，可以先進行預應力筋穿以后澆筑混凝土，也可以先澆筑混凝土再進行預應力筋穿的工作。每一個工藝都有自己的利弊，總體來說，先澆筑再穿筋雖然施工比較困難，但是可以直接清洗孔內部，經過后期的壓漿等處理可以有效預防預應力筋出現生銹的現象。

1.2錨固及錨具處理工藝

錨固和錨具處理是預應力公路橋梁施工的重要施工工藝，鋼絞線位置的確定由跨中轉向橫肋、墩頂導向槽和錨固端部橫梁施工決定，其中前兩項施工容易出現偏折的問題，而等效均布荷載則根據張拉應力、索形確定。所以必須要準確完成錨固端部橫梁錨墊板的安裝工作，要參考施工設計規劃，確定錨墊板方向和位置，并利用定位螺栓將其在鋼筋網上固定。為了避免錨墊板的注漿孔被混凝土封堵，應先采取必要的預防措施，為施工的順利進行提供保障。

1.3預應力張拉

在道路橋梁工程預應力張拉施工前，應對其設備進行檢測，確保其設備符合施工要求后進行張拉作業。一般情況下，主要將油表讀數與鋼絞線伸長值作為預應力施工的主要控制依據。但在千斤頂多次應用的條件下，缸內摩擦系數將出現一定程度的改變，此時油表的靈敏度將受到極大程度的影響。基于此，在橋梁工程預應力張拉施工中，應遵循相關施工要求進行，當梁體強度符合施工要求時，才能進行張拉作業，張拉施工完成后要嚴格遵循相關施工規定進行壓漿作業，避免因張拉時間過長或梁體橫向剛度過小導致側彎等現象的產生。在張拉過程中，應遵循張拉順序與工程具體張拉施工要求進行，確保其滿足設計規范。對稱張拉要分批、分階段進行，這樣不僅可以防止構建偏心壓力過重現象的產生，還可以大大降低張拉設備移動次數。

1.4孔道灌漿

孔道灌漿的主要作用是為了保護預應力筋遭遇到腐蝕的破壞，同時還能保證預應力筋和后期的混凝土可以完美的融合在一起，防止出現裂紋。可以根據橋體的具體要求對施工的水泥配比進行調配，張拉完成以后需要馬上對梁體進行壓漿處理，這樣梁體就不會出現拱體等變形現象。所有的施工作業中出現的壓漿處理都必須保證一次性完工，同時還要安排技術部分對水泥完成以后的剛度進行測試，由此可見，每一個橋梁工程中后張法預應力施工都需要有一套完整的施工方法，除了建立合格的組織，還要對施工材料嚴格檢驗把關，對于參與施工的工作人員來說，除了具備建筑行業的基本素質以外，還需要進行單獨的施工培訓，嚴格保證每一道程序都按照規定來執行，保證工程的施工質量。

2.公路橋梁預應力質量控制措施

2.1預應力張拉的持續時間控制

在預應力及時的施工過程中，為了提升預應力混凝土的早期強度拉性能，大部分施工人員采用的方法是在預應力混凝土中添加一定量的早強劑。待混凝土澆筑完成之后，要將混凝土放入標準的混凝土養護間3天時間，之后便進行混凝土的張拉過程，時期達到預期的強度。時間經驗表明混凝土的張拉時間的長短非常重要，如果張拉過程中混凝土強度過快的增加，即達到預期強度的時間過短，則會使得混凝土的彈性模量增長緩慢，同時還會損失混凝土的張拉預應力。這樣就會導致公路橋梁混凝土結構的強度降低，承載能力下降，過早的出現裂縫等危害工程的質量和安全。

2.2張拉力的控制

在預應力發展和應用的初期，很多工程中由于預應力技術施工的不規范，對張拉力的控制沒有達到相關標準，結果造成很多道路橋梁工程的質量存在一定問題。隨著預應力技術的不斷發展，人們逐步認識到預應力技術中張拉力控制的重要性。在施工過程中，嚴格控制預應力筋的伸長量以及所使用的張拉力的大小，以控制張拉力大小為主，同時輔以伸長量校核張拉力。在普通工程中，張拉力的計量單位均采用的是1.5級油壓，這種計量單位的誤差比較大。所以要求施工人員在該過程中要集中注意力，并且擁有熟練的施工技術和經驗，盡量減小讀數的誤差，避免張拉力的上下大幅度變化。另外，在進行多束張拉力任務同時進行是，施工人員不僅要考慮每束張拉力之間的差別，還要準確計算預應力筋的伸長量，避免彈性模量的取值錯誤以及張拉力失控現象的發生。

2.3鋼絞線滑絲、斷絲控制

預應力鋼絞線滑絲、斷絲問題將給橋梁的質量及使用安全造成一定的影響。為了解決這個問題，首要是要合理的搭配預應力鋼絞線和錨具，確保施工過程中預應力鋼絞線和錨具能夠匹配完全。同時，要對進場預應力鋼絞線的質量進行嚴格的檢測，確保鋼絞線的質量。并且，在施工前，應當將預應力鋼絞線編束整齊，理順捆綁，不出現彎折現象。最后在穿插過程中，先清理干凈預應力筋表面的鐵銹和水泥結垢，避免局部受力過大而發生斷裂。

2.4波紋管孔道漏漿控制

由于波紋管的使用材料質量不高，而且厚度不夠，所以在使用的過程中極容易發生斷裂漏漿。為此，在選用波紋管投入施工時，盡量選擇由有一定生產信譽廠家生產的，盡量確保其質量達標。在壓漿之前要固定好波紋管，看其是否和它的安裝位置有較大偏差，接頭處是否有松動的現象，要用膠布或防水布將接縫包裹好，是否沒有達到密封性要求。在壓漿過程中不能用力過大，以免波紋管破裂。如果壓漿過程中碰到了堵管情形，正確的處理方式應當是根據預應力筋的位置在漏漿堵塞孔道處進行標記，在不損害預應力筋的前提下，用鉆頭開孔以清除堵塞物，在鋼絞線穿插骨骺用混凝土封閉所打的孔。

2.5鋼筋管道堵塞控制

在混凝土澆筑工作之中，常常存在未按照規程操作的問題，部分施工人員未做好混凝土澆筑防護措施，這些都是造成預應力鋼筋管道堵塞的原因，一旦發生堵塞現象，張拉后鋼筋難以正常通過，這就嚴重影響到張拉效果。致使張拉后鋼筋長度與理論長度出現差異，增加成本，延誤工期，鑒于此，在安裝預應力鋼筋管道時，必須要嚴格遵循相關的操作規范，精確定位管道，避免管道出現扭曲與彎折的問題。

3.結語

橋梁預應力工程施工是一項較為復雜且系統的工作，由于其中涉及的內容較多，一旦某個環節或是細節出現問題，都可能會對施工質量造成影響，由此會直接影響到橋梁工程的整體質量。為此，在預應力施工中，必須了解并掌握施工技術要點，同時還應采取有效的質量控制措施，只有這樣，才能確保橋梁預應力工程按質、按量、按時完成。

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