省域道路運輸管理系統集成應用研究

劉李明

穆棱市道路運輸管理站

摘要：省域道路運輸在多年的發展中，已經逐漸實現了信息化，然而，交通部的本身的信息化標準較為落后，信息化結構也存在不完整性，這就使得省域道路運輸管理系統也存在很多的問題，信息化水平并不高。而集成性是省域道路運輸管理系統需要達成的目標，而要想能夠達到這一目標，就需要合理采用工程化方法，并合理的依據工程軟件，以更好的為省域道路運輸管理贏得發展的空間。希望通過對省域道路運輸管理系統集成應用的探究，能夠更好的為相關人員提供參考。

關鍵詞：省域道路運輸管理系統；集成；應用

我國的道路運輸事業在經濟高速發展的同時也迎來了快速的發展，而在經濟內需不斷助力的情況下，交通運輸業也實現了發展上的飛躍。特別是在一些部門制定出相關的管理條例并不斷完善之后，交通運輸管理也更加的規范化和系統化，而交通作為國民經濟發展的基礎行業，需要有效的實現信息化，可以說，信息化是交通事業未來發展的必然趨勢。而省域道路運輸管理系統在進行建設的過程中，就需要應用信息化技術，可以進一步使得交通運輸業得到更好的發展，開發出省域道路運輸管理系統的潛在價值，確保其能夠表現出集成性，推動交通運輸業實現飛躍式發展。

一、常見問題研究

我國的省域道路運輸管理部門雖然長時間的進行信息化的建設，并且也取得了一定的成績，但是省域道路運輸管理系統在實際的應用中，還是存在很多的問題，導致運輸管理信息化也無法實現長遠的發展，現階段，交通運輸信息化在發展的過程中，最常見的問題有如下幾種：

1、信息資源共享和開發利用水平較低

隨著交通運輸行業的迅猛發展，交通運輸主管部門的應急處置能力、內部協同效率和服務水平日益成為社會關注的焦點。交通運輸主管部門掌握信息的能力不夠，省與市之間、市與市之間、行業內部門之間的信息共享與交換渠道不暢，大量的信息資源和應用成果積淀在各級管理部門中，形成了部門化的“信息孤島”格局，直接影響了信息資源的有效利用和再開發，制約了政府部門的科學決策、有效監管和應急指揮。

2、標準化體系建設尚不完善

信息化標準的建立是行業信息化發展的基礎。現階段，行業信息化標準規范體系還不夠完善，同時由于在信息化開發建設中對標準規范的貫徹和執行力度不夠，符合性審查缺失，導致各信息系統相對孤立和分散，信息資源缺乏關聯和綜合運用，開發利用程度低，業務系統間協同能力弱。

3、應用系統集成度不高

由于涉及業務流程的重組，應用系統整合不夠，特別是部門職能分割所形成的一個個豎井式系統，嚴重制約了應用系統集成程度的提高，綜合性的管理和服務系統的開發應用尚處在起步階段，且舉步維艱，缺乏應用中間件支持下的綜合性行業基礎支撐平臺。

二、系統邏輯架構設計

針對省域信息化建設過程中存在的問題，新的道路運輸業務管理系統架構應加強頂層設計，以信息技術為基礎，以服務為主線，突破管理上的條塊分割的局面，消除原系統中存在的信息孤島，避免原系統中的信息對抗，最終形成面向不同服務對象的應用系統。從應用的角度看，其主要邏輯架構由服務平臺層、應用系統層和應用支撐層組成。

1、服務平臺層

服務平臺層的服務對象是運輸業戶和社會大眾。一方面對外服務平臺為運輸業戶提供業務申請和查詢的平臺，為運輸業戶和管理部門的信息互通提供平臺，同時也為運輸業戶了解行業動態和業務流程提供了方便、可靠的信息渠道。另一方面對外服務平臺為社會大眾提供了解行業信息的平臺，同時也為社會大眾進行業務申請和業務查詢提供信息平臺。

2、應用系統層

應用系統層主要由運政業務管理系統、運政輔助決策系統和運政外部接口層組成。運政業務管理系統服務對象為省運管局，各個地市運管處、客管處、航管處等部門以及區縣及鄉鎮運政管理部門，幫助各類人員實現基本業務的管理操作。運政輔助決策系統服務于各級管理部門，為各級管理部門提供行業信息數據及各類統計信息，幫助其實現決策管理。運政外部接口層用于實現省域運輸管理業務系統與各類外部系統如部省聯網系統、企業各類應用系統、權力陽光系統等數據信息的交換與共享。

3、應用支撐層

應用支撐層實現基本業務信息的管理和數據展現模式，是應用系統層實現的基礎。

三、系統網絡拓撲結構的優勢

所有的軟件以及信息交流都要通過網絡環境實現，網絡結構能夠確保軟件系統高效的達成設計目標的要求。而就系統兼容性以及安全性來進行分析，省域道路運輸管理系統在進行網絡拓撲結構構建的過程中，需要合理的應用到交通專網，將省局與周邊區域的交通網絡連接在一起，形成統一控制的網絡系統，區縣要建立DDN專線，同時要確保專線與專用網絡之間實現高效的連接，利用VAP來進行移動網絡的查找，從而凸顯出系統網絡拓撲結構的構建優勢。而主要的優勢則體現在如下幾點：

1、系統呈現規范化

在系統進行具體實施后，省域的業務辦理部門就需要嚴格的依據相關的流程來進行許可證的辦理，使得各個地區的數據均實現同步，確保數據之間無差異的存在，從而可以進一步的提升服務的質量水平。

2、系統具備易擴展性以及維護性

依據相關的標準，以及應用的SOA架構來進行分析，系統網絡拓撲結構有效的將中央數據庫以及分布數據庫連接在一起，實現了Web Services的緊密連接。從而使得系統內部的管理更加的系統化和規范化，確保了系統可以有效的進行升級和維護，這有利于系統內部與外部可以高效的實現信息的共享以及傳送。

3、安全性

網絡系統采用了交換機、物理網閘等設備和防火墻技術。交換機支持集成的防火墻模塊，可以將防火墻的保護功能擴展到交換機的每個端口。VPN網關滿足了高穩定性、可擴展性、易維護性、節能環保以及較高的性價比；同時，可以從用戶和運營商角度方便進行管理。物理網閘應能夠實現內外網數據的交換，保證其上沒有任何協議負荷穿過；能夠適應各種網絡寬帶和環境需求；能夠提供對主流數據庫、郵件系統的支持；同時，物理網閘對網絡無特殊環境要求，應具備審計日志、安全警告、黑白名單過濾等功能，提供主機訪問控制、抗攻擊、防入侵、防掃描等特性。

四、結語

綜上所述，本文所建構的省域道路運輸管理系統中，信息系統本身就存在一定的設計上的問題，很容易使得信息出現孤島的情況，進而也會使得信息之間呈現出對抗的狀態。要想能夠使得這一問題可以得到良好的解決，就需要針對合理的應用系統工程理論，采用新型的信息技術，應用集成化的方式，以更好的確保信息資源實現集成發展，從而使得交通運輸能夠最大限度的凸顯出其經濟效益和社會效益。

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