市政道路軟基處理方法簡析

顧萬祥

蘇州建龍工程建設(shè)咨詢有限公司 江蘇 215168

摘要：軟土路基的特點決定了必須采取針對性的措施對其進行處理，本文筆者對市政道路軟基處理方法進行了探討，希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟基；處理；方法

前言：加強對市政道路軟基處理方法的研究，有利于提高市政道路軟基處理水平，從而提高市政道路施工質(zhì)量，具有重要的現(xiàn)實意義。

一、軟土路基施工中經(jīng)常會遇到的問題

（一）軟土路基強度低

市政道路工程對施工質(zhì)量的要求比較高，為了防止出現(xiàn)道路行車安全等問題，必須要保證道路路基的強度和使用年限等符合設(shè)計要求。但是，天然軟土強度不高，在軟土受到擠壓和震動時，土壤強度下降，導致道路路面存在路面變形和沉降等現(xiàn)象，造成道路工程無法滿足設(shè)計規(guī)范和要求。為了防止出現(xiàn)以上情況，在對軟土路基進行施工時，技術(shù)人員要利用軟土取樣、分析以及研究等手段，制定對應(yīng)措施，提高土體密度，以確保滿足市政道路工程對地基土承載力方面的要求。

（二）邊坡軟土路基容易被雨水沖刷

市政道路施工過程中，不能忽略對邊坡路基進行特殊處理，其中涉及到路基的穩(wěn)定性問題。但是，也不能因此忽略增大了邊坡軟土路基的處理難度，需要采取更高標準的施工技術(shù)。所以，施工技術(shù)人員要縱觀全局，采取整體性策略，一方面要確保邊坡路基不會被雨水沖刷而遭受破壞，另一方面要對道路工程總體施工效果進行綜合考慮。

（三）控制沉降和剩余沉降比較困難

市政道路在城市規(guī)劃中占有重要地位，其中不可避免涉及到對軟土地段進行施工建設(shè)。為了促進軟土路基硬度和承載力的提高，一般會選擇在軟土路基中添加硬質(zhì)土的方法，此方法有一定的成效，然而也隨之也產(chǎn)生其他問題，也就是如何對路基沉降量和剩余沉降之間的比值進行控制的問題。所以，施工技術(shù)人員進行軟土路基填土時，必須要對軟土路基沉降量和剩余沉降量進行嚴格把關(guān)，以保證路基建設(shè)能夠達到相關(guān)標準。

二、市政道路工程軟土路基施工技術(shù)

（一）加載技術(shù)

軟土路基處理加載技術(shù)是指通過人為壓制等環(huán)節(jié)，對軟土路基的土質(zhì)狀況進行改善，利用重型壓路機等重型機械對軟土路基進行壓實，盡量減少軟土中的孔隙和水分，直至軟土能夠達到道路路基施工土壤要求。加載技術(shù)的實施環(huán)節(jié)，要對軟土壓實進行實時檢測和監(jiān)督，保證軟土路基經(jīng)過壓實之后可以達到設(shè)計標準。道路軟土路基處理加載技術(shù)具有施工簡單有效的特點，一方面可以滿足路基建設(shè)的要求，另一方面有助于降低工程施工成本，因此而得以廣泛應(yīng)用。

強夯法處理是比較傳統(tǒng)的軟土地基處理方式，它的原理簡單，利用一架起重設(shè)備就能完成，施工過程中將夯錘升舉至高空，使其自由下落，利用夯錘自身的重量和重力勢能，作用于軟土地基上，通過產(chǎn)生應(yīng)力變化強化軟土的強度，降低了后期軟土的壓縮能力。這種方法簡單可行，不足之處在于施工產(chǎn)生的噪聲和振動太大，對周邊環(huán)境的影響較大。此外，重力夯擊還容易產(chǎn)生彈簧土，影響地基質(zhì)量。

（二）表層處理技術(shù)

道路軟土路基表層處理技術(shù)一般應(yīng)用在路基土質(zhì)比較軟的地段，利用排水、敷設(shè)以及增添材料等方法，促進地表強度的提高，避免地基局部出現(xiàn)剪切變形的情況，確保施工機械作業(yè)，盡量使填土荷載得以均勻分布。表層處理技術(shù)是針對軟土表面進行處理，工程技術(shù)人員要對施工地段土質(zhì)情況進行充分了解，比如施工段土壤的成分、含水量、荷載量以及強度系數(shù)等，對以上數(shù)據(jù)參數(shù)進行檢測和分析，如有必要采取科學的試驗對施工段土壤實際情況進行確定，然后技術(shù)人員采取對應(yīng)技術(shù)措施。盡管表層處理技術(shù)能夠提高軟土表層強度，然而卻無法確保路基的使用壽命，這是在未來軟土路基施工中必須改進的一點。道路工程竣工后要應(yīng)付大規(guī)模修復和養(yǎng)護工作，所以在進行軟土路基處理時必須要對路基使用年限進行綜合考慮。

軟土的種類很多，部分巖土由于含水量高而導致土質(zhì)變軟，對于這類軟土可以采用表層排水法處理內(nèi)部水。施工開始之前，在地基一側(cè)開挖溝槽，利用它的引流作用排出地下水，同時做好表層的含水處理，保證施工的順利開展。這類技術(shù)需要注意后期的溝槽回填，回填材料通常選取透水性好的砂質(zhì)碎石。在軟土層自身的排水性能較好、厚度較小的情況下，無需外加作用控制其含水量，此時采用砂墊層處理，加厚地基保證地基強度。當軟土含水量較大時，它的凝固時間會變長，地基強度不足，加鋪砂墊層（厚度一般控制在10～25cm）能夠抬升地下水位的高度，利用上覆建筑荷載的重量，能夠加快軟土地基的排水速度，減少凝固時間，從而增大強度。砂墊層材料的選取上，以純凈中粗砂為最佳，施工過程做好壓實和表層的灑水即可。軟土均質(zhì)性差，對軟土地基的不均勻沉降進行處理是橋梁工程中的常用技術(shù)，敷墊材料法在這類處理中效果顯著。陜西地區(qū)地表條件較為復雜，軟土中砂土含量高，土質(zhì)松散、抗壓縮性能差是其最主要的特征，這種類型的軟土最易產(chǎn)生地表的沉陷，在橋梁工程中，對其進行材料敷墊是保證其穩(wěn)定性的重要措施。玻璃纖維隔柵、化纖無紡布和土工布是敷墊材料的常見選擇，這些材料的抗剪和抗拉能力強，可以彌補軟度地基受剪切作用變形的不足。在軟土地基表層鋪墊這類材料，減少了地基表面的不均勻沉降，使其各個部位受力程度均勻，減少側(cè)向變位。尤其在施工過程中，保證對施工機械和上覆建筑的均勻支撐，增強了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。粘性土質(zhì)的軟土在壓縮和強度兩方面都存在短板，此時用添加劑處理技術(shù)。實際工程中，石灰和水泥都是良好的添加處理劑。石灰本身吸水性強，加入粘土中可有效降低其內(nèi)部含水量，石灰又是一種化學試劑，可以促使軟土快速凝固，增加結(jié)構(gòu)的強度，提高地基的穩(wěn)定性。

（三）置換技術(shù)

市政道路軟土路基施工中，表層處理僅僅增大了路基表面強度，無法確保路基使用年限，無疑增大了道路后期養(yǎng)護工作量。道路工程實踐中技術(shù)人員提出軟土路基處理置換技術(shù)，也就是利用優(yōu)質(zhì)土質(zhì)置換軟土，保證路基填土穩(wěn)定性，避免路基發(fā)生沉降。具體而言，軟土路基置換技術(shù)還可以細分為人工挖掘置換技術(shù)、爆炸置換技術(shù)等，對于軟土路基的質(zhì)量來說是一次徹底的改善，現(xiàn)已得到廣泛應(yīng)用。從穩(wěn)定可靠的角度分析，人工挖掘置換技術(shù)要比強制置換技術(shù)更穩(wěn)定，因此具有較廣泛的應(yīng)用范圍，道路軟土路基置換材料主要是以粗粒土為主，在具體的置換時必須嚴密壓實。然而，軟土路基置換技術(shù)也存在許多不足，既對地表有著較大的破壞程度，又增大了施工成本。

（四）粉噴樁加固處理技術(shù)

對于淤泥質(zhì)軟土和粉砂土而言，粉噴樁加固技術(shù)具有良好的效果。它同樣加入了水泥和石灰作為添加劑，配合一定的材料制成固化劑，與軟土混合，利用深層攪拌法使其充分接觸。由于制成的加固料呈粉末狀，在噴射鉆頭的控制下，灑入地層軟土中，水泥和石灰能夠吸收水分，同時這些材料之間會通過陽離子交換作用發(fā)生水解、水化等化學反應(yīng)，從而實現(xiàn)了對軟土基質(zhì)的改性，形成了具有良好剛性和強度的粉噴樁，大大提升了軟土基質(zhì)的強度和穩(wěn)定性。

（五）片石回填處理技術(shù)

針對軟土層較厚的情況，片石回填法行之有效，隨著回填用量的增加，這種片石能夠?qū)⒌鼗械能浲僚艛D出，減少地基中的軟土含量，施工后期再配合砂土等材料就能改善軟土地基的性能，增強其剛性和強度。片石回填技術(shù)需要注意的是施工順序，對于不同條件下的軟土，回填方向是不同的。平整路段一般采用中心處回填，軟土從兩側(cè)排出，斜坡路段應(yīng)從上坡段開始回填，軟土從下坡位置排出。

三、結(jié)語

軟土路基處理是市政道路工程建設(shè)的難點，因此在進行具體施工過程中要針對軟土路基的特點，采取科學合理的施工技術(shù)。本文對有關(guān)市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用進行研究和探討，以期對于我國市政道路工程施工質(zhì)量水平的提高，起到一定的理論指導意義。

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