關于皮帶抽油機移位裝置的改進

張昆侖

我公司與2010年生產了三臺22型大噸位皮帶抽油機，出口至烏茲別克斯坦，于2011年在現場安裝運行。這種抽油機是國內目前最大的抽油機。只在新疆有幾臺使用。當時本人作為安裝工程師，負責現場三臺設備的安裝和調試。設備運行一段時間后由于油井出現故障，需要進行修井作業，這樣必須將設備主機后移1.5m。根據原設計工況，需要雇用拖車等動力機械，在現場非常麻煩，既增加了用戶的成本，又耽誤了時間。

回國后，本人將現場情況向公司有關部門做了匯報。同時公司又開始生產第二批共計10臺抽油機。根據現場實際情況，我提出能否采用自動移位裝置。并同技術部門進行了論證，認為根據我公司現有條件可以進行試驗。因為我公司倉庫有一批齒條未用，決定采用齒輪齒條裝置，又委托采購部門購入了與齒條相配對的兩個齒輪，一臺帶電機的擺線針輪減速器。公司又自制了相關部件。這樣，電機帶動減速器，通過鏈輪鏈條，帶動傳動軸及其上面的齒輪轉動，齒輪帶動主機沿齒條前后移動，由于水泥基礎與地面的摩擦力遠遠大于主機在基礎導軌上的滾動摩擦力，所以主機就會相對于水泥基礎運動，通過電機的正反轉可以實現主機的前后往復移動。

原理上雖然沒有問題，但整個改造試驗過程可謂一波三折。由于齒輪齒條傳動機構對制造和安裝精度的要求很高，我們事先對此估計不足，造成了很多麻煩。又考慮到抽油機都是野外作業的現實情況，我們在試驗現場對原設計進行了諸多改造，增加了一套調整機構，使齒輪齒條完全嚙合后再用穩釘銷固定，解決了精度問題。在其外面加裝了防護罩，以保護齒輪齒條免受沙塵侵襲。

在裝配過程中發現按照原設計采用整條傳動軸，裝配很困難，裝配間隙很小，本公司的加工制造精度很難保證，即使能夠保證，從制造成本上說也很不經濟。于是我們將原傳動軸一分為二，再增加兩個半聯軸器，這樣就解決了裝配問題。整套移位裝置裝配完成后，進行了移位試驗，經過數個來回，移位效果非常好。但是發現水泥基礎上的導軌發生了變形。經過分析，認為由于主機重量較大，主機下面的滾輪在滾動時與基礎上的導軌接觸面積又很小，從而要求導軌必須具備足夠的抗壓強度，而原有導軌明顯強度不足，從而造成了導軌變形。據此，我們又現場對導軌進行了加固處理。導軌加固后，重新進行了試驗，實驗效果很好，證明我們的改造是富有成效的。

此批抽油機我們全部采用了這種自動移位裝置。這批抽油機出口至烏茲別克斯坦后，在現場運行了已經兩年多，自動移位裝置沒有出現問題。為用戶節省了大量的成本和時間。用戶對此非常滿意。并指定這種抽油機以后均使用這種自動移位裝置。目前我公司正在為烏茲別克斯坦的用戶生產第三批此類型抽油機。

作為安裝工程師，我既負責設備在公司內的安裝和試車工作，又負責設備在用戶端的現場安裝、調試和維修。因此能夠了解到一些從安裝和現場運行角度看不是很合理的方面，或者給用戶造成的一些不方便的方面，亦或是經過安裝和一段時間的運行后用戶對設備的一些建議和要求。對于這些，我經常和公司相關部門進行反饋和溝通，并根據自己的經驗，經常提出一些建議，同時參與一些設備結構上的改進和試驗。

改革創新無極限，用戶滿意是關鍵。所有的改進和革新，其目的就是我們公司能夠生產出用戶滿意的產品。為此，我和我的同事們將繼續努力！

附圖：

一、移位裝置動力傳動機構

還有兩張圖片 周一給

二、移位裝置齒輪齒條傳動機構

參考文獻：

[1]萬仁溥.《采油技術手冊》石油工業出版社，2000年11月

[2]張學魯.《游梁式抽油機技術與應用》.石油工業出版社，2001年4月