淺談既有線接觸網施工特點及質量安全

李洪海

【摘要】隨著我國鐵路大提速以及鐵路建設的不斷發展，目前我國增建二線、改建既有線工程增多。接觸網作為電氣化鐵路的關鍵工程之一，其設計和施工質量安全關系到電氣化鐵路的安全運營。分析了既有線接觸網施工的特點，并針對這些特點，就既有線接觸網施工質量控制及保證施工安全進行了闡述。

【關鍵詞】既有線接觸網；電氣化鐵路；施工安全；質量控制

近年來，隨著我國鐵路大提速以及鐵路建設的不斷發展，為了適應鐵路運輸能力和社會發展的需求，原有鐵路線已經不能滿足鐵路高速、大噸位牽引的需要。因此既有線電氣化鐵路施工要求將線路由小半徑改為大半徑，或者打隧道雙線繞行等；主要干線由單線逐漸改建為雙線。接觸網作為電氣化鐵路的主要構架之一，是沿鐵路線上架設的向電力機車供電的輸電線路。因此線路改變或增建二線，接觸網線路也將進行相應的變化。

結合既有線接觸網施工質量安全過程中所得，談談既有線接觸網工程質量控制中需要注意的要點。以及如何保證既有線接觸網施工安全。

1 既有線接觸網施工特點

既有線電氣化鐵路改造通常是在運能運量迫切需求的情況下進行的。施工工期緊、任務重、施工干擾大、相關專業改造同時進行等.這些因素導致了既有線接觸網施工條件與新建線接觸網施工的不同，這也給既有線接觸網施工增加了難度。下面簡要介紹既有線接觸網施工的幾個主要特點。

1.1 “天窗”點作業

既有電氣化鐵路接觸網施工最顯著的一個特點就是，在每天“天窗”點時間內完成當天的計劃任務，如基坑開挖、支柱組立、腕臂安裝、導線架設等。同時必須在“天窗”點封閉時間后.正常順利地給接觸網供電.以保證運營列車正常運行。

既有線接觸網施工必須在停電后才能進行.停電和送電程序一般應包括：電力調度命令的申報和執行；牽引網供電臂上網處接地及看守防護；施工處的接地及看守防護；車站駐站聯絡防護：安全控制點的防護等。根據現場經驗，一般”天窗”封鎖作業點為3 h～4h，再減去軌道車去回作業點的時間，實際留給接觸網作業的時間更少。

1.2作業空間小

既有線接觸網施工在進行停電作業時，為減少對運行列車的影響，大多采取v型停電方式作業。這樣由于在帶電高壓線附近作業?？s小了機械和施工人員的可擴展作業范圍.增加了操作人員的施工難度。

總的來講，電氣化鐵路接觸網施工安全主要是按三個階段進行的，即施工準備階段、施工過程階段和竣工驗收階段。

2.2.1施工準備階段

施工準備階段安全，要審查設計文件是否符合規程規范要求以及執行鑒定意見的情況；審查施工圖紙是否滿足施工要求.組織施工單位專業技術人員對圖紙進行會審.檢查施工圖紙中的“錯、漏，碰、缺”等.減少因圖紙問題造成的各種返工及對質量的影響：審查施工組織計劃及開工報告落實是否具備開工條件、質量保證體系和安全文明施工的措施是否完善；對進場人員，包括管理人員、技術人員、施工人員及特殊工種作業人員的資質及配備情況進行審核.

2.2.2隱蔽工程質量控制

接觸網工程的隱蔽工程主要有基坑、錨板、接地體埋深、基礎澆注、橋隧埋入桿灌注等。在隱蔽工程關鍵工序施工之前，施工單位必須提前通知安全專職人員到現場進行施工監督.隱蔽工程的施工必須通過安全檢查驗收，隱蔽工程

未經安全工程師檢查不得掩埋和覆蓋。基礎、拉線基礎位置、杯型基礎內杯底距基礎面的距離應符合設計要求。

2.2.3施工安裝質量控制

接觸網施工一般按照支柱組立、支柱裝配、整體吊弦安裝、接觸導線架設、懸掛調整、設備及接地安裝等順序進行，必須嚴格控制每道工序的施工質量，只有上一道工序施工質量達到合格標準后才能進行下～道工序的施工。對重點項目的關鍵工序進行巡視檢查和旁站監理。

2.2.4接口專業質量控制

電氣化鐵道專業項目繁多.不少專業與接觸網專業相關.必須加強接觸網工程與其他相關工程施工協調和結合部位質量控制。這就需要安全工程師在土建單位施工前對土建單位進行技術交底及協調工作，并在施工過程中.多檢查巡視，杜絕重大質量和安全事故的發生

接觸網施工分為下部作業和上部作業.均屬野外作業，點多線長.工作量大。既有線接觸網施工為了搶工期，有時還得深夜施工，照明度差，造成施工、監理工作難度增加，也給施工帶來了安全隱患。既有線接觸網施工的安全涉及到方方面面，必須抓住安全重點。

（1）接觸網施工必須設置安全防護，按規定設置駐站和工地防護員。作業隊長要將每天的施工作業票送達駐站聯絡員.按批準的施工方案.由駐站防護員進行登記要點。駐站人員與現場聯絡必須暢通.3 lIlin～5 min通話一次，并要掌握各區段列車運行時間。在既有線道床邊坡設好防護繩，并堅持來車時機械停止作業的原則。

（2）基坑開挖前必須先與設備管理單位人員聯系.征得設備管理單位的配合，共同到現場確認清楚既有線光、電纜走向，施工單位派專人進行旁站施工.監理員進行旁站監理，防止挖斷光、電纜，對挖出來的電纜必須采取安全防護措施。

（3）上部施工人員必須嚴格按規范配戴安全帽和系安全帶。在施工過程中施工安全負責人和監理人員必須隨時提醒施工人員注意施工安全，下道避車時，將隨身工具、材料帶下道，并到安全地段避車.避車時面向列車，防止車上散落貨物傷人。

4結語

隨著鐵路大提速以及鐵路建設的不斷發展.面對不斷涌現的新技術、新產品，要不斷學習新產品的原理、結構.其安裝調試方法，對接觸網安全質量人員也提出了更高的要求。我國增建二線、改建既有線接觸網工程的增多，這促使安全質量人員不但要有扎實牢固的專業技術.還要有足夠的現場施工經驗和敏銳的觀察能力。在既有線接觸網施工的過程中保證工程質量符合國家標準規定的基礎上，注意施工過程中的安全問題，在具體實踐中充分發揮安全質量人員的作用.達到施工質量和安全和諧統一。

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