道路橋梁施工中存在的問題及對策

韓付艷

【摘要】 公路橋梁的建設承載著國家的交通命脈，甚至關系到國家的整體經濟發展。在當今的經濟形勢下，橋梁的新建、改建任務繁重，這就要求在保證建設速度與的同時，保證橋梁建設的質量。因此，我們要認真分析橋梁建設施工中存在的問題，總結經驗，正視不足，保質保量的完成橋梁的施工建設，使我國的公路橋梁建設水平上升到一個新的高度。

【關鍵詞】 道路橋梁；施工；質量管理

近幾年，我國的道路橋梁建設得到快速發展。但是，在工程施工過程中，有很多關鍵工序，也有很多部位容易發生問題。稍不精心有的很難處理，有的則是無法補救。輕者影響外觀質量，甚至將會影響橋梁的使用功能和運行年限。

一、道路橋梁工程概況

1、承臺基坑工程

某客運專線XBJL-2標范圍內，共有橋梁16座橋梁。所有其阿亮墩臺的基礎形式均為鉆孔樁基礎，承臺基坑共有2036個。承臺厚度為2～3.5，承臺頂面距離地面約為0.5～1.0m，基坑總深度約3～4m者較多，個別位于基坑位于斜坡地帶時，邊坡高度有超過4m的。

2、承臺基坑的水文地質特征

2.1、地表水

本段勘測范圍內河流水系發育，主要河流渭河及其支流，渭河為黃河中游主干支流。線路跨越諸多渭河的南北向支流，沿線由東向西主要有石頭河、麥李河、伐魚河、潘溪河及清水河等，以上河流多有常年流水，雨季常有山洪暴發。水質對混凝土無侵蝕性。

2.2、地下水

沿線地下水類型主要為松散巖土類孔隙潛水和孔隙承壓水，其補給來源主要為大氣降水、河水、灌溉水、水塘等地標水垂直入滲補給。由于所處的地貌單元不同，潛水含水層的水文地質條件也各不相同。分述如下：

河流一級階地區：地下水位主要為第四系孔隙潛水，主要賦存于全新統沖擊砂類土中，地下水位埋深2～15m。部分水質較差，地下水對混凝土具硫酸侵蝕性，環境作用等級H1；對鋼筋混凝土中的鋼筋既有氯鹽腐蝕性，環境作用等級L1.

渭河二級階地區：地下水位主要為第四系孔隙潛水，主要賦存于上更新統沖積卵礫石土中，地下水位埋深一般15～25m，局部埋深大于25m，大部分水質良好。

石頭河特大橋、唐家園特大橋、渭南河特大橋跨渭河的橋墩，地下水買深較淺，基坑開挖時涌水量較大。

二、道路橋梁施工中存在的問題

2.1 樁基施工存在問題

2.1.1 在進行混凝土的關注過程中，在對灌混凝土表面標高進行測定時出現問題，致使不能深入的預埋導管，進而就會產生拔脫提漏現象，從而造成夾層斷柱的形成，尤其是在后期的鉆孔灌注樁的灌注，如果超壓力不足，或沒有精確的探測儀器時，混凝土表面就容易混入泥漿中混合的坍土層。

2.1.2 在進行混凝土的灌注過程中，如果導管買入混凝土中時嚴重超過其預埋深度，加上進行灌注的時間太長。就會降低導管內外混凝土的流動性，從而就增大了混凝土與導管之間的摩擦力，加上拔掉導管后，導管破裂，從而產生斷樁。

2.1.3 誘發斷樁的一個重要原因就是卡管現象。一方面在配料方面存在問題，在配料上配料人員過于隨意，缺乏強烈的工作責任心，沒有認真按照相關規定進行混凝土的配合，配合比存在很大的誤差，從而致使坍落度波動過大，攪拌出來的混凝料不均勻、時干時稀。如果坍落度過大，就會有離析現象的出現，混凝料中的粗骨料就會相互擠壓，從而導致導管被堵塞，如果坍落度過小，就會使得混凝土下落阻力加大，從而將導管堵塞，最終造成斷樁。

2.2 預制箱梁施工存在問題

2.2.1 在預制箱梁的施工中，有多個環節的設置沒有達到設計要求，如伸縮縫預埋筋、防撞墻、通訊管道托架預埋鋼板、泄水孔、通氣孔的設置均未達到標準。

2.2.2 沒有安排專人對砼澆筑過程進行檢查，這樣就使得對抗拉螺栓和頂杠容易出現松動、跑模漏漿或是內模上浮等問題。

2.2.3 沒有按照設計要求設置預拱度，沒有檢查底座強度和外型尺寸。

2.2.4 灑水養護缺乏專人進行，相應的養護設施也沒有配備。

三、道路橋梁施工中存在問題的有效對策

1、加強道路橋梁質量安全的控制

道路橋梁施工質量控制目標的確立是保證道路橋梁施工質量的前提和基礎。加強道路橋梁施工隊餓質量檢查是最根本有效的保證施工質量的措施，在道路橋梁的施工中要及時的對施工進行質量檢查，及時發現和解決施工中出現的質量問題。此外對施工機械設備、施工人員、施工方法、施工建筑材料以及施工內外部環境的控制和檢查也是十分必要的。在施工中，負責質量控制的人員要及時的對以上因素出現的數據進行記錄和整理，根據這些數據的匯總情況來判斷道路橋梁施工的質量是否存在問題。

2、注重道路橋梁施工中的細節問題

道路橋梁中的細節問題是施工中必須注意的問題，上述內容提到道路橋梁的裂縫問題多半是由混凝土使用不當引起的，所以在對混凝土的使用中，必須按照我國相應的標準來進行配合比設計和施工。解決鋼筋銹蝕問題最直接的辦法是對鋼筋表面涂層，采取保護措施，防止銹蝕的出現，此外對于道路橋梁中經常出現的鋪裝層問題，施工人員要按照設計要求，合理的確定道路橋梁鋪裝層的厚度，盡量選取彎曲性能較好的鋪裝材料，是的鋪裝層盡可能地出現彎曲開裂等情況。

3、加強對道路橋梁的養護

在要求范圍內的道路、橋涵、隧道、附屬設施等的一切都是道路橋梁的養護季候應該負責的，因此完善道路橋梁的養護機構是必不可少的一部分，要加強對道路橋梁進行保養，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師，有橋梁養護工程師主持轄區內橋梁的養護、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養護質量，手機和整理轄區蘄艾兩的技術檔案，提出哪些使用時間比較久的，進行過中修以及改造計劃的，負責道路橋梁的質量問題。應該設立專業養護兌取，實行養護機制改革后，各級公路局領導高度重視橋梁養護工作，要逐步培養骨干，掌握橋梁成立專業養護對。隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發事件，并使隊伍逐漸從日常養護過度到具備對橋梁進行檢修，從而更好的保證道路橋梁的正常使用記錄，同時各級橋梁養護工程師應該積極的進行一些檢查，像分別組織經常性檢查、定期檢查和專業檢查這些檢查方式。

4、提高道路橋梁施工人員水平

首先要加強對道路橋梁施工的管理，提高道路橋梁施工人員水平，不斷的加入新的血液。在道路橋梁施工中有著很大的作用就是施工人員水平的水平，因此對道路橋梁施工人員水平有著很大的要求。道路橋梁施工人員要有著認真的態度，并且有著濃郁的責任感是道路橋梁施工人員的基本素質。在工作中，要求的專業性很大，一定要掌握有各種各樣的專業性知識。我們也應該進一步完善道路橋梁施工的管理，加強監管隊伍建設，提高監管效能，全面促進我國建筑工程質量的穩步提升。道路橋梁施工人員要經過專業部門的有關專業技能培訓后，符合要求才能夠獲得工作資格。施工人員要不斷提高自身的專業技術水平，不斷總結經驗，符即時學習新標準和新規范，充實自己與時俱進，適應社會的發展要求。施工人員要熟練掌握施工技術的同時，還要多接觸管理、關法律法規、計算機等各個方面的知識，了解索賠程序及合同條款等相關知識，要懂得維護工地單位的合法權益，做到全面發展。

結束語

針對目前我國道路和橋梁施工過程中存在的影響工程安全的因素，應當根據科學的施工要求進行全面的改進和監察，保證工程施工安全工作的全面落實。