公路瀝青路面施工技術(shù)探析

何剛

【摘要】 在公路工程施工建設(shè)中，由于瀝青路面具有環(huán)境污染小，路面比較平坦，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因而在公路工程中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。瀝青路面施工過(guò)程比較繁瑣，易出現(xiàn)各種問(wèn)題影響其路面質(zhì)量，所以，施工人員在施工時(shí)應(yīng)當(dāng)重視施工質(zhì)量控制，促進(jìn)瀝青路面質(zhì)量水平的提升。本文結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】 瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

一、瀝青路面施工技術(shù)

1、施工前的準(zhǔn)備階段

（一）圖紙與文件

施工準(zhǔn)備時(shí)的首要任務(wù)，就是相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人要熟悉合同規(guī)定、招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙，并進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的分析和研究，對(duì)項(xiàng)目規(guī)模要有所掌握，同時(shí)將瀝青混凝土的數(shù)量準(zhǔn)確的計(jì)算出來(lái)，為施工計(jì)劃的科學(xué)制定奠定基礎(chǔ)。

（二）人員配置

瀝青混凝土路面施工時(shí)各工序相互聯(lián)系非常緊密，而且往往是連續(xù)作業(yè)，所

以施工人員配置都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置幾名經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、

技術(shù)較好的人員。

（三）材料控制。公路瀝青路面的主要原材料是粗細(xì)集料、礫石和瀝青。原材料的質(zhì)量好壞對(duì)路面施工質(zhì)量有著較為嚴(yán)重的影響。因此，材料選擇時(shí)要謹(jǐn)慎，盡量選擇具有一定品牌影響力、信譽(yù)好的廠(chǎng)家或企業(yè)。原材料進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)各類(lèi)材料進(jìn)行抽檢，確保材料的質(zhì)量和規(guī)格符合施工要求，檢驗(yàn)合格后方能放入施工現(xiàn)場(chǎng)使用。

（四）材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)該按類(lèi)別進(jìn)行堆放，要避免由石灰?guī)r研磨而成的礦粉受潮；堆放的場(chǎng)地盡量選擇質(zhì)地較硬的土地，同時(shí)要做好排水處理。

（五）在合適的時(shí)間恢復(fù)路面的中線(xiàn)，對(duì)公路的下承層進(jìn)行清掃，并在施工前2天在公路地面層噴灑上透層油；在施工前進(jìn)行試鋪實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)取得令人滿(mǎn)意的效果后才能進(jìn)行正式的施工。

（六）嚴(yán)查瀝青公路施工設(shè)備

良好的施工設(shè)備是保證瀝青路面能夠長(zhǎng)久、穩(wěn)定建設(shè)的關(guān)鍵。一般的施工設(shè)備有壓力機(jī)、礦料撒布車(chē)、運(yùn)輸設(shè)備、攪拌設(shè)備等等。假如設(shè)備沒(méi)有處于一個(gè)完備的施工狀態(tài)，不僅會(huì)影響施工工期，還會(huì)降低瀝青路面的質(zhì)量。所以，為了保證施工順利進(jìn)行，就應(yīng)該對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行全面檢測(cè)，檢查設(shè)備配件是否齊全，并調(diào)試設(shè)備，使它處于施工狀態(tài)。

2、瀝青混合料的處理

（1）配比。根據(jù)混合料的性質(zhì)對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)以及分堆積放，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室的化驗(yàn)，化驗(yàn)結(jié)果不合格的材料一律不予使用，按照科學(xué)配比攪拌混料。

（2）攪拌與混合地址的選擇。要考慮場(chǎng)地的大小、瀝青混合料的運(yùn)輸、環(huán)境、水源等綜合因素，距離不能太遠(yuǎn)，一般盡量選擇不對(duì)周?chē)用裨斐衫_和環(huán)境污染的地方。

（3）攪拌。在攪拌混合料的過(guò)程中不僅要確保其均勻性還要控制其加熱溫度，將其控制在150℃～170℃之間；同時(shí)確保集料的加熱溫度稍高于瀝青混合料的溫度，控制在160℃～180℃；混合料的出廠(chǎng)溫度控制樁140℃～160℃；當(dāng)混合料出廠(chǎng)溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)廢棄，混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制樁120℃～150℃；提高瀝青混合料的鋪設(shè)與碾壓效果。

3、瀝青混合料的運(yùn)輸技術(shù)

基于運(yùn)距、攪拌場(chǎng)的瀝青混合料產(chǎn)量及運(yùn)輸路況等因素，協(xié)調(diào)安排瀝青混合料的生產(chǎn)運(yùn)輸。應(yīng)保持瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)輛處于良好狀況，車(chē)廂抹防粘薄膜劑、安裝篷布。在運(yùn)輸過(guò)程中瀝青混合料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，則要及時(shí)進(jìn)行再生產(chǎn)。

4、瀝青路面瀝青混合料的攤鋪

（一）首先對(duì)公路的攤鋪層進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其質(zhì)量和狀況達(dá)到攤鋪的要求，同時(shí)噴灑上粘層油。

（二）根據(jù)攤鋪路面的寬度和工程量等因素來(lái)確定攤鋪機(jī)的數(shù)量，同時(shí)攤鋪機(jī)在使用之前要做好檢修和調(diào)試工作，確保攤鋪機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。

（三）在瀝青混合料的攤鋪過(guò)程中，攤鋪速度不能太快，要做到勻速、不間斷的進(jìn)行攤鋪，攤鋪速度的改變和間斷的攤鋪可能導(dǎo)致攤鋪的各部分瀝青混合料之間質(zhì)量不一樣。

（四）在瀝青混合料攤鋪工作中要認(rèn)真的做好接縫工作，對(duì)于橫向縫和縱向縫兩種縫的處理方式不一樣，要按照實(shí)際的情況進(jìn)行方法選擇。

5、施工接縫處理技術(shù)

首先，縱、橫向兩種接縫要進(jìn)行垂直拼縫。

其次，處于縱縫上的混合料，采取精力碾壓。要連續(xù)進(jìn)行碾壓工作，一直到接縫平順、密實(shí)為止。

第三，因中斷了工作臺(tái)，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)該做成一道橫縫。在相鄰的層次和相鄰的行程間，橫縫至少要平均錯(cuò)開(kāi)lm，與鋪筑方面形成直角，不可使用斜接縫。

6、路面排水的措施

路面的排水施工技術(shù)的質(zhì)量影響了基層和地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可采取隔離措施或排水砂墊層做抗?jié)B處理。隔離措施主要利用瀝青封油層，排水砂墊層法可在基層頂鋪砂作為墊層，防止瀝青路面裂縫滲水，并有助于將體系中的水排出路基。

7、瀝青路面的壓實(shí)

嚴(yán)格按照瀝青路面的壓實(shí)要求進(jìn)行，不能出現(xiàn)倒軸現(xiàn)象，確保合適碾壓力和次數(shù)，嚴(yán)格控制好壓實(shí)機(jī)的灑水量。

在初步壓實(shí)工作后，及時(shí)地修正瀝青路面的平整度，保證路面的清潔，在瀝青路面的壓實(shí)工作結(jié)束后，要做好驗(yàn)收工作。

8、做好施工后期質(zhì)量檢測(cè)

在施工工作完成后，瀝青路面的后期質(zhì)量檢測(cè)工作是十分重要的。全面盤(pán)查，先對(duì)原材料進(jìn)行檢查。原材料的檢查是保證質(zhì)量的基礎(chǔ)，保證原材料的各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有問(wèn)題。瀝青路面檢查是為了進(jìn)一步改善不合設(shè)計(jì)規(guī)定的施工質(zhì)量，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，以及科學(xué)技術(shù)進(jìn)行分析，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。全面盤(pán)查完了之后就可以進(jìn)行科學(xué)評(píng)定，并保證今后的修理工作。把檢查的方方面面都想周到，從而使得瀝青工作的運(yùn)行質(zhì)量得以保證。

二、公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制

想要將公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制好，首先要嚴(yán)格檢驗(yàn)瀝青混合材料的質(zhì)量，而且瀝青混合材料一定是要通過(guò)低溫抗裂性、耐久性、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性以及抗老化性等檢驗(yàn)，確保混合材料的質(zhì)量是適合施工技術(shù)要求的范圍內(nèi)。質(zhì)量較好的瀝青混合材料具有高均勻度、無(wú)花白、接團(tuán)、物粗細(xì)集料的分離等現(xiàn)象。一定要輾壓下承層，讓其密實(shí)而且保證表面干燥、無(wú)浮土、清潔等，具有路拱與良好的平整度。路面的表面要保持密實(shí)平整，盡可能減少泛油、粗細(xì)料離析、開(kāi)裂、松散等病害現(xiàn)象。路緣石、面層和路面、面層以及其他建筑物間的每個(gè)搭接處都要保證平順緊密，沒(méi)有積水的現(xiàn)象發(fā)生。

還有公路企業(yè)要切實(shí)做好質(zhì)量的監(jiān)控工作。施工過(guò)程中，應(yīng)該隨時(shí)抽檢各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，不合格的地方，立即進(jìn)行修補(bǔ)。如果出現(xiàn)的問(wèn)題太嚴(yán)重，就要做必要的返工處理。一定要協(xié)調(diào)好參與部門(mén)的關(guān)系，保證工程的順利進(jìn)行。同時(shí)還要為突發(fā)事故做好應(yīng)急準(zhǔn)備。總之，一個(gè)好的公路瀝青路面的建設(shè)中需要各方面的大力合作，確保工程又好又快的開(kāi)展。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于施工過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照技術(shù)要求，從而引起瀝青路面出現(xiàn)坑槽、車(chē)轍、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，影響了行車(chē)的舒適性和安全性，從而為后期公路運(yùn)營(yíng)埋下了質(zhì)量隱患。所以，這需要在原材料質(zhì)量和拌和優(yōu)化、面層攤鋪和壓實(shí)度的控制、接縫的處理和施工監(jiān)理等問(wèn)題上都嚴(yán)格控制，做好瀝青路面施工驗(yàn)收工作，才能提高瀝青混凝土的路面使用性能，確保行車(chē)的舒適性和安全性。

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