軟土地基處理技術在公路施工中的運用

梅德勝

摘要：公路地質具有其自身上的特殊性，在施工項目的沿線通常會出現軟土層，且軟土層較為深厚，在這樣的軟土上進行地基的修繕工作，若處理不當極易出現地基差異沉降過大進而影響到整個公路的使用。本文對軟土的構成、形態特性及軟基處理技術進行了具體的分析，闡明了軟土路基處理技術在實際施工中的運用，以供參考。

關鍵詞：公路施工 軟土地基 處理技術

新型施工技術的引用帶動了軟土地基處理技術的發展。在公路項目施工之中軟土地基處理技術給人們帶了可觀的經濟收益，對我國的公路建設提供了支持。不斷的發展進步使公路設計及線性指標的標準都有所提升，穿越軟土地區的情況更是常見問題。為此就需要對軟土地基技術不斷的提升，避免軟土地基施工中出現技術性的問題，進而提升地基抗液化的能力及抗剪的強度，使我國公路建設水平得到發展。

一、軟土構成及生態特性

在公路項目施工中壓縮性較強、含水量較大的地基土層稱之為軟土。這類土層的負荷能力相對較弱，大量的車輛運輸會導致其出現變形的情況，進而對整個路段的安全性及穩定性產生影響。就軟土的構成形式而言，其包括了眾多的淤泥土質：在河流及湖泊長期的沖刷之下，進而形成了淤泥；此外我國的平原基本上屬于沖積平原，軟土的成分較高而且飽和性及粘性較大，給公路施工項目帶了阻礙。

強度較低、較大含水量并且容易受到外界因素干擾等是軟土的特性，其物理力學的性能較差。隨著公路建設步伐的加快，對工程施工水平及造價管理都有了相應的提升，對于路基穩定性能的要求也隨之上升，這樣就是軟土施工地區出現了一些技術性的難題。

二、公路軟土地基的處理技術

（一）淺層地基的處理技術

1、墊層法

在淺層軟土地基之上鋪設具有一定硬度或是強度的土質材料，稱之為墊層法，以此來提升地基土的負荷能力的目標。就淺層軟土地基而言，通常情況之下軟土層會比較薄弱，故此在施工的郭橙子需要選用灰土、砂礫等最為墊層鋪設的材料。

2、排擠法

使用指定的器械或是材料對淺層地基軟土實行擠壓或是排除，進而增強軟土地基的密實程度，此種方法稱之為排擠法。排擠法有可以分為拋石排擠及爆炸排擠兩種。當施工的公路有穿越魚塘或是水塘等具有較強流動性的淤泥地段時，通常情況下會采用此種方法進行施工。

3、換填法

把原來固有的地基使用部分淺層軟土挖掘出來，在挖掘出的空洞上填充進去更適用于公路地基的介質，以此來提升公路地基的性能，此種方法稱之為換填法。在軟土層淺薄、含水量較高并且挖掘的難度不高的時候會采用此種方法，但是進行此項施工需要注意在施工前進行好有關的防護措施，避免出現沼澤給整個施工帶來阻礙。使用的填充介質可以使用灰土、砂料來進行。

4、添加劑法

利用在表層軟土中添加相應的添加劑來加強土質的硬度及強度，以此來提升路面的表層負荷程度，此種方法稱之為添加劑法。常規使用的材料有：水泥、熟石灰、生石灰等，通常情況下選用石灰類的材料不單單能夠達到團粒的效果，使土壤中的水含量下降，經過長時間的反應還可產生化學性的固結，以此增加土體的整體穩定性。選取何種添加劑需要根據具體的施工條件進行選擇，要適土層的特性及工程的需求來進行設定。

（二）深層軟基的處理技術

1、袋裝砂井法

把成袋的沙石整齊排列于套井之中，緊密的填滿，在頂面上設置排水砂溝或是水平墊砂層，軟基之中的水分利用上層路基填土負荷作用，同排水砂溝相貫通，形成排水的渠道，對軟土中的水分進行排出，使深層的軟基得到加固的措施稱之為袋裝砂井法。

2、振沖碎石樁法

對軟土路基進行碎石樁法處理時，需用振沖器使其進行水平向的振動，在高壓水流的作用之下進行振沖，使軟土地基形成孔洞，在空洞之中填入碎石料，利用振沖使碎石料緊密貼實。使用振沖碎石樁法最主要的目的是使地基土的抗滑穩定性有所提升，最大程度上防止軟土路基出現變形的問題，加大其承載的負荷，此種方法在高填土橋頭等等的過渡性路段之中使用最為頻繁。

3、排水固結法

為了能夠使軟土路基的固結速度加快，行之有效的方法就是使圖層中的排水途徑增加，設立豎向的排水井，使排水的距離下降，進而使預壓工程的預壓期縮短，提前完成沉降工作。

三、軟土地基技術在公路項目之中的實際應用

軟土地基施工技術處理方案實施階段是最為關鍵及重要的部分，唯有一個良好的處理方案才能為施工打下堅實的基礎，才能對施工過程中問題進行解決，無論是設計單位還是施工的實施方要對設計中的預制項目提出變更時，都需要初始變更書面報告，提交施工過程中軟土地基處理方案的變更說明書等等。對軟土地基技術施工方案進行嚴格的編制及管理，對施工技術進行有效的掌控，做到真正意義上掌握施工的全過程。

將某平原區內的A公路作為實例，其公路規劃大部分路段將在軟土地基上建設，并且沿線有河網，村莊的密度較高，地質結構較為復雜，填土的高度大。公路沿線的軟土有較高的含水量、強度較弱、壓縮性高及滲透能力弱的特點，局部路段是深層軟基，該公路的施工重點為軟土地基設計及施工，直接對工程施工質量及工期產生影響。

依據地質條件及條件的特性對路基進行相應的技術處理，在此路段可以采用排水固結法、超載預壓法、路堤加筋法等多種方式進行處理。運用上述的軟基處理方法需要保證施工技術人員可以按施工要求進行施工，對工程的工期掌控有度。施工的具體工序包括對地表土的清除、積水排除、淤泥排除、石墊層填補、路基層的填筑壓、實程度檢測及路面施工等等。

先使用排水固結法對公路的軟基進行處理，對真空預壓法對工期進行有效的控制，設置縱向排水通道，對墊砂層進行密封措施。其次，需要將排水管網與塑料排水板相連接，使真空程度保持在高壓之下，加快其凝固的速度，使水能夠最快速度的流出。即便公路的設計單位在之前對此地段進行了精細的考察、檢測，并且給出了合理性較高的處理方案，但因為施工中管理不善、施工地段的特殊性而導致的處理結果不理想的情況屢見不鮮，故此，施工前要進行周密的組織設計，對施工的各個環節、施工的工序進行嚴格的把關，提升路基施工的技術水平，切實的做好檢驗及驗收工作，以此來保證整個公路的施工質量。

結語：

路面工程施工的基礎是路基的建設，對整個公路路面施工質量起著重要的作用。施工中經過軟土層若不能妥善的處理將對完工后的公路使用造成影響，故此，需要對軟土層的地基進行相應的處理。截至目前，軟土地基的施工技術日臻成熟，所使用的技術也相應增加，在面對具體的施工情況時要依據實際的情況進行處理，并且選擇適當的方法對軟土層的施工質量進行檢測，在公路項目的驗收階段要進行執行嚴格的驗收標準，以此來對工程的施工質量加以保證，促進我國的經濟發展。

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