預應力混凝土箱梁后張法預應力施工控制要點

賴會亮

【摘要】充分的將預應力混凝土箱梁后張法預應力施工發揮出來是一項有著一定難度的工作，這離不開社會各界的大力支持，也離不開橋梁工程項目健全而完善的施工管理體系。本文從鋼模板制作安裝、混凝土澆注、預應力施工、壓漿、封錨等方面，對預應力混凝土箱梁后張法預應力施工控制要點提出了一些建設性的意見和建議。

【關鍵詞】預應力；混凝土箱梁；后張法；施工控制要點

一、引言

近年來，時代在突飛猛進的發展中，對于橋梁工程來說，在當今社會中占有重要的地位，不論是哪個城市，都基本擁有或正在打造自身的橋梁工程體系，并且還有很多后起之秀在繼續的發展當中，這樣一來，就使得一些之前的預應力混凝土箱梁施工管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發展保持一致。當諸多預應力混凝土箱梁都在逐漸引起人群注意的時候，諸多學者和專家也對其開始關注，在這個過程中，后張法預應力施工控制要點也成為了諸多研究學家的關注熱點。

二、預應力混凝土箱梁后張法預應力施工控制要點

1、鋼模板制作安裝

在制作的各個環節中，應保證最終所得的梁鋼模板在硬度、強度與穩定性等方面都能達到設計要求，應做到：一是各個部件的尺寸應嚴格按照既定的要求進行；二是預埋件所處的位置與深度應符合建筑要求；三是箱梁在經過反復運用之后仍能夠保持良好的形態，在剛度方面可以過關；四是重視其所附著的振動器的安裝，保障其具有良好的穩固性。除上述有關內容外，還要考慮混凝土膨脹等多方面的影響。

對于液壓整體箱結構的模板來說，在安裝的時候可以借助臺座的相關滑道移動到現存的骨架中，之后再進行加固；對于拼裝式或液壓分段式結構的模板，在安裝的時候可以借助外部工具采用吊裝的方式進行。無論采用哪一種方式都應該在安裝前都應加強檢查工作，確保各個位置充分刷涂了隔離劑。在安裝完畢之后，要進一步處理相關的接縫，并再次對照安裝要求進行全面檢查和驗收，及時進行調整。在端部鋼模板的安裝環節中，先要對相關的模板進行全面的檢查，將那些凹凸不平或有不良附著物的部件進行處理和修復，相關的接口位置應該平整光潔，便于后續的連接。特別是管道孔眼等關鍵部位，要著重清潔。當管件插入到制定的孔眼之后，端部鋼模板就可以在指定位置上進行固定安裝了。為了加強整改安裝過程的準確度，工作人員應對管件的安裝位置進行逐一檢查，并對整個安裝效果進行科學的驗收工作。

2、混凝土澆注

（1）混凝土的澆注順序。分段進行現澆箱梁，每一段需澆注兩次混凝土。而澆注需按一定的順序進行，以更好的平衡支架受力：縱向由始點依次澆注至終點；橫向由第一塊跨的中心板及底板分別向兩邊進行澆注，并且橫向澆注要對稱。（2）沉降觀測結果分析。在進行混凝土澆注時，需觀測兩次澆注前后沉降點的變化，從而計算每一階段的沉降量及兩個階段總的沉降量，通過現場測量與計算得到跨中沉降量的最大值為22毫米，相較于預計值25毫米要小，則有橫向的最大沉降為3毫米。通過對模板拆除后的箱梁底板外形的觀察：線形流暢、外觀漂亮，可知將預拱值設定在25毫米比較適合、安全，對各項指標的要求均能達到。

3、預應力施工

預應力筋張拉前混凝土強度必須達到80%，并且養生不少于10天，張拉設備、錨墊板位置準確平整、無雜物，無空洞，若有蜂窩或其它缺陷，必須在拆模后采取補強措施，待達到強度后，才可進行張拉。張拉設備采用4臺千斤頂配套電動油泵，壓力表量程、表盤直徑、精度符合相關要求，張拉設備在使用前必須進行標定，理論伸長值必須進行計算與校核。嚴格按設計要求的順序張拉。張拉力程序為：0→（10%-25%）σk →100%σk（持荷2min錨固）。張拉控制為雙控，即控制張拉應力和伸長量。張拉過程中的應力和伸長量均要仔細準確，按照規定的記錄表填寫。張拉過程中要控制好鋼絞線的伸長率，偏差不得超過6%。

4、壓漿

相關工作人員應高度重視壓漿的時長，綜合考察整個施工情況，隨時調整壓漿的市場，確保最終的混凝土性能能夠達到設計與施工的標準。一般情況下，針對壓漿進行的具體調整措施應在整個張拉處理過程后進行，以間隔二十四小時為最佳時間點。在方式上，應根據實際需求進行合理選擇，目前以活塞式灰漿泵最為常見。相關工作人員應在設備運行之前，應對灰漿泵進行全面的調試工作，確保其不會出現任何故障。在設備正式啟動之后，應對其壓力情況隨著監控。利用壓力水進行孔道清洗之后，方可以進行壓漿操作，此時漿液能夠順利進入孔內。這一過程對最終混凝土的凝固效果具有重要影響。工作人員在對各個孔道進行壓漿的過程中，應依循預應力方面的標準進行。根據大量實際操作經驗，壓漿時長最好控制在35分鐘。在該時長下，同時要確保整個工藝流程都符合規定要求，最終的混凝土凝固效果才能夠最佳。對于那些結構復雜的混凝土，工作人員應進行二次壓漿，從而確保最終的凝固效果符合設計要求。整個壓漿過程應針對設備情況控制好速度，避免材料溢出等浪費情況，確保各個孔道的結構始終符合操作要求。除了上述注意事項外，工作人員還應注意整個壓漿過程中的混凝土溫度情況，應保持在5℃以上，否則其最終的凝固效果難以達到設計要求。如果施工現場的條件難以滿足這一溫度要求，相關工作人員應積極采取保溫措施，防止出現低溫造成的各種不良效果。

5、封錨

在針對錨塞附近的預應力鋼絞線間隙進行水泥漿封錨之前，應確保箱梁孔道壓漿完成、封錨鋼絞線完全張拉。當其強度達到設計要求之后，方可以進行下一步的灌漿操作。在此操作的過程中，應先潤濕管道，再清除管道內的積水。相關工作人員應進行全面檢查，包括壓漿設備與排氣孔、注漿孔等。在壓漿操作結束時，應先確保試塊的性能符合設計標準。澆筑混凝土之前，應清理錨具內的雜物，安裝好鋼筋網，并封閉好模板。壓漿后要沖洗干凈錨具的周邊部位，對兩端的混凝土進行鑿毛，最終按照施工操作要求，完成整個澆筑操作。封錨后梁體的最后長度應符合設計要求。暴露在外的錨具也應該用砂漿等材料抹平，防止其出現生銹的狀況。

五、結束語

綜上所述，對于預應力混凝土箱梁后張法預應力施工來說，鋼模板制作安裝、混凝土澆注、預應力施工、壓漿、封錨等是緊密相連且不可分割的，而就目前來說，因為各類原因的存在，預應力混凝土箱梁后張法預應力施工還存在不少問題，這是橋梁工程隨著社會經濟不斷進步的必然產物，也是順應時代發展的必然選擇。而充分的將預應力混凝土箱梁后張法預應力施工發揮出來是一項有著一定難度的工作，這離不開社會各界的大力支持，也離不開橋梁工程項目健全而完善的施工管理體系，而在這個過程中，預應力混凝土箱梁施工管理觀念的及時轉變更是離不開的。

參考文獻：

[1] JTCT F50-2011. 橋梁施工技術規范[S]. 北京： 人民交通出版社， 2011.

[2] 管金剛. 后張法預應力混凝土箱梁施工工藝分析[J]. 華東公路， 2014， （6）： 76-78.

[3] 張廣輝. 如何提高預制箱梁混凝土的外觀質量[J]. 福建建材， 2010， （2）： 74-75.

[4] 王興科. 高速鐵路預制混凝土箱梁外觀質量控制[J]. 廣東建材， 2010， 26（6）： 42-44.

[5] 李亞平. 預制箱梁混凝土高溫施工質量控制措施[J]. 城市建設（下旬）， 2010， （5）： 206.

[6] 陳凱. 后張法預應力混凝土預制箱梁外觀質量的控制[J]. 山西建筑， 2007， 33（33）： 232-233.