公路路基沉陷的原因及對策研究

李小偉

【摘要】：近年來隨著公路路基沉陷問題的不斷增多，其受到的重視也越來越高，因此，通過對公路路基沉陷問題的分析，采取針對性的有效措施，不僅能很好的解決公路路基沉陷問題，還能進(jìn)一步促進(jìn)我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】：路基沉陷；原因；對策

0引言

路基是道路的承重主體，其質(zhì)量問題對于整個公路質(zhì)量和人們的行車安全都有著非常嚴(yán)重的影響?，F(xiàn)如今，路基沉陷問題越發(fā)嚴(yán)重，需要廣大公路建設(shè)者認(rèn)真分析原因，做好預(yù)防及解決措施，保證公路施工質(zhì)量。

1公路路基沉陷的原因分析

1.1設(shè)計因素

公路的設(shè)計是公路工程施工的主要依據(jù)，設(shè)計的優(yōu)劣在一定程度上決定著公路工程質(zhì)量。若是公路設(shè)計不合理，存在一些缺陷，就極易造成公路路基出現(xiàn)沉陷問題。例如設(shè)計的公路斷面尺寸不合理、排水措施不科學(xué)、防護(hù)系統(tǒng)不穩(wěn)妥等等。而在設(shè)計因素中，路基排水措施設(shè)計具有著至關(guān)重要的作用，若是該方面設(shè)計部合理，就會導(dǎo)致路面積水無法及時排出，致使積水不斷深入進(jìn)路基中，從而降低路基強度，甚至破壞路基結(jié)構(gòu)，最終造成路基沉陷問題發(fā)生。水對路基的危害可謂是“名列前茅”，若是沒有合理進(jìn)行排水設(shè)計，就勢必導(dǎo)致排水不通暢，水分堆積并不斷下滲，從而引起路基沉陷。

1.2填筑方法問題。在填筑材料符合規(guī)范的前提下，填筑方法不當(dāng)也極容易造成公路路基的沉陷，比如施工工藝不當(dāng)造成滑移或沉陷，或是沒有按照填筑要求，出現(xiàn)填筑密度和強度不符合規(guī)范要求的情況，都容易產(chǎn)生公路路基沉陷的問題，縱向分幅填筑是路基填筑的常用方法，如果沒有按照嚴(yán)格的控制要求，都會造成路基沉陷，給公路造成危害。

1.3地質(zhì)條件的因素。目前的公路建設(shè)發(fā)展迅速，在不同地區(qū)開展公路建設(shè)意味著施工者要面對各種各樣復(fù)雜的地理環(huán)境，不同的地質(zhì)條件對公路路基的影響也是顯著的，有一些地質(zhì)條件未必能達(dá)到路基建設(shè)的要求，所以在一些劣質(zhì)路段，很容易出現(xiàn)因為自身地質(zhì)條件問題而出現(xiàn)路基變形，位移，在原土壤受到外界壓力后，出現(xiàn)下沉，造成了公路路基沉陷問題。

1.4氣候因素的影響。我國地域跨度大，氣候復(fù)雜多樣，不同地區(qū)，不同條件下的氣候變化較大，常見的氣候影響因素如降雨量，冰凍積雪，洪水干旱等等，如果公路地段排水不暢極容易產(chǎn)生積水下滲，在與土壤等地質(zhì)因素的作用下，出現(xiàn)路基強度下降，路基不均勻下沉，造成路基沉陷，氣候?qū)τ诼坊挠绊懯欠浅Ｃ黠@的，也是對路基質(zhì)量的一個考驗。

1.5車輛載荷量因素。公路設(shè)計完成后通車使用是對路基質(zhì)量的一個考驗，一些公路的車流量大，特別是一些重要路段的公路，每天都會有不間斷的車流量經(jīng)過，一些為了追求經(jīng)濟利益的企業(yè)在交通運輸上可能會出現(xiàn)高負(fù)荷車輛，甚至超載車輛，在大強度的負(fù)荷承載量作用下，就容易使路基滲透性的材料發(fā)生偏移，進(jìn)而造成路基沉陷。

1.6其它影響因素。在不同的條件和狀況下，造成公路路基下沉的影響因素還有很多，比如施工不當(dāng)，在設(shè)計施工階段偷工減料，或是不按照施工的規(guī)范要求，不遵守規(guī)范程序，管理不當(dāng)?shù)?；發(fā)生一些無法預(yù)料的地質(zhì)災(zāi)害，導(dǎo)致地質(zhì)條件發(fā)生變化等等。

2公路路基沉陷的預(yù)防和處理措施

探究公路路基沉陷的預(yù)防和處理措施要從公路路基沉陷的原因入手，綜合分析造成路基沉陷的原因，遵循“因地制宜，合理選擇，預(yù)防為主，治養(yǎng)結(jié)合”的綜合防治原則，處理路基沉陷所帶來的公路問題。

2.1加強公路設(shè)計監(jiān)管

針對公路路基沉陷問題，公路企業(yè)必須不斷加強對公路設(shè)計的監(jiān)管，在施工前要求設(shè)計人員必須深入施工現(xiàn)場進(jìn)行實際地質(zhì)勘察和地形分析，從而根據(jù)地質(zhì)地形的勘察與分析結(jié)果并結(jié)合工程要求以及公路預(yù)計通車量等方面作出科學(xué)合理的設(shè)計。例如當(dāng)公路必須從易陷性黃土地區(qū)通過時，就應(yīng)充分考慮易陷性黃土的特性及對公路的影響，從而采用相應(yīng)的改善土質(zhì)的措施；如公路修建時需要對原有的地形地貌進(jìn)行改動，就必須考慮改動地形地貌后，地質(zhì)水文情況是否也會發(fā)生較大變化，從而采取相應(yīng)的措施，避免由于地質(zhì)水文發(fā)生變化而出現(xiàn)路基沉陷問題。鑒于水對路基的重要影響，所以必須加強排水設(shè)計監(jiān)管。

2.2做好施工前的信息采集工作。

在路基建設(shè)施工前，如果能綜合搜集各項施工路段的各項相關(guān)信息，如此路段的地址條件，車輛情況，氣候條件，降雨降水量等等，信息采集工作有利于分析造成路基下沉的影響因素，并根據(jù)有針對性的信息因素采取合理的處理技術(shù)，每一個信息都有可能成為造成公路路基沉陷的因素，比如車流量過大，甚至出現(xiàn)一些經(jīng)常有超載車輛在路段經(jīng)過，經(jīng)過一段時間的壓力就更容易比其它路段先出現(xiàn)沉陷，比如一個路段的氣候條件較為惡劣，不同地域降雨量的大小不同，洪水干旱條件不能確定，還有冰凍積雪等自然災(zāi)害等，如果在公路地段排水不暢通，就一定會導(dǎo)致積水的不斷下滲等等。

2.3提高公路施工的質(zhì)量管理。

很多公路出現(xiàn)路基沉陷問題都是由于施工單位施工質(zhì)量不過關(guān)，施工時偷工減料，造成路基承受不住各方因素的影響而出現(xiàn)下沉，所以提高施工單位的質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照公路施工的規(guī)章制度和技術(shù)要求來執(zhí)行，可以很大程度避免因人為因素而出現(xiàn)的路基沉陷問題。

2.4路基沉陷處理的技術(shù)方法。

一些常見的路基沉陷處理的技術(shù)方法有注漿

加固路基法、換填法、成樁加固法等等，這些技術(shù)方法針對填料和填筑方法等問題，對路基沉陷問題加以解決，對于一些特殊地質(zhì)和特殊條件下的路基問題，還可以因地制宜地采用其它有效的方法對路基問題進(jìn)行技術(shù)解決，總之技術(shù)上的應(yīng)用因綜合考慮，因地制宜的選擇。

3公路路基建設(shè)的前景展望

近些年來，由于公路路基問題給公路運行造成問題已經(jīng)引起了人們的廣泛關(guān)注，在公路建設(shè)上對于路基質(zhì)量的管理是近些年的熱點，預(yù)見未來幾年內(nèi)，在對道路施工加強管理的同時，將會更加注重路基沉陷的管理工作，特別是對路基沉陷處理的技術(shù)方法研究將會因地制宜的更加深入，目前我國在公路路網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)研究方面、公路災(zāi)害遙感監(jiān)測與快速判識和評估技術(shù)方面、公路工程抗震技術(shù)方面、公路工程實用技術(shù)方面、公路工程結(jié)構(gòu)措施方面、灰色系統(tǒng)理論在路基沉降預(yù)測中的應(yīng)用方面、公路基土的沉降和路堤填土技術(shù)方面、公路路基建設(shè)方面、提高路基加固方面、公路異常檢測方面等都在探討與研究。預(yù)計在下一個五年計劃中在公路路基建設(shè)技術(shù)上將有質(zhì)的大幅度提高。

4結(jié)束語

有人曾對中國公路建設(shè)的質(zhì)量問題表示了擔(dān)憂，特別是一些新聞報道中將中國公路建設(shè)與外國公路質(zhì)量作比較，給我國的公路建設(shè)形象造成了非常不好的影響，但反觀危害公路運行的成因我們可以發(fā)現(xiàn)，路基沉陷是造成公路病害的重要元兇之一，分析公路路基沉陷的原因，并探討公路路基沉陷的處理技術(shù)，對于我國公路的安全管理和長效發(fā)展具有重要意義，這項工作的完成，需要國家投入技術(shù)和資金的支持，需要公路的建設(shè)者和管理者共同努力，創(chuàng)造中國的平坦之路。

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