探析汽車加油站防雷裝置檢測

楊治強

【摘要】汽車加油站屬于易燃易爆場所，近年來，由雷電引起的汽車加油站事故越來越頻繁，對社會的穩定發展造成嚴重的影響，因此，要加大對汽車加油站防雷裝置的檢測力度，確保加油站防雷裝置的穩定運行，從而為汽車加油站的安全提供保障。

【關鍵詞】汽車加油站；防雷裝置；檢測

前 言

近年來，人們的生活水平越來越高，人們出行也越來越方便，汽車是人們常用的出行工具，隨著人們購買汽車數量的逐漸增加，汽車加油站也不斷增加，由于汽車加油站經常建立在交通方便的位置，加上汽車加油站屬于易燃易爆場所，因此，汽車加油站很容易發生雷擊事故，為確保汽車加油站的穩定運行，為社會的穩定發展提供保障，必須加大對汽車加油站防雷裝置的檢測力度，從而有效地減少汽車加油站雷擊事故發生率。

1. 汽車加油站的環境及特點

汽車加油站經常設立在開闊的地帶或者交通比較發達的地帶，由于汽車加油站的營業建筑面積比較小，有很多防雷方案無法順利的實施，導致汽車加油站的防雷設施不符合相關要求。汽車加油站的交流供電線路是通過架空明線接入加油站附近，在將線路埋入地下，最后在引入建筑物中，但由于有的汽車加油站沒有設置埋地措施，很容易感受到雷電電磁脈沖，從而引起雷擊事故。根據國家相關規定，汽車加油站電源線路需要設置二級及以上雷電防護措施，而信號線路需要設置一級雷電防護措施，而很多汽車加油站并沒有設置雷電防護措施，極大的增加了汽車加油站雷擊事故發生率。

2. 汽車加油站防雷裝置檢測準備工作

在進行汽車加油站防雷裝置檢測前，檢查人員要認真研讀《汽車加油站加氣站設計與施工規范》GB50156—2012、《建筑物防雷設計規范》GB50057—2010、《建筑物防雷裝置檢測技術規范》GB/T21431—2008等給規范，確保汽車加油站防雷裝置檢測工作有據可依。在正式進行汽車加油站防雷裝置檢測前，檢測單位要向加油站下發通知，讓加油站的工作人員對加油站防雷裝置進行全面檢測，這樣不僅能保證防雷裝置檢測工作的順利進行，還能有效地提高加油站工作人員的加油站防雷意識。在正式進行防雷裝置檢測前，檢測人員還要對各種檢查儀器進行認真的檢查，確保各個檢查儀器在有效期，同時檢測人員還要確保自身沒有攜帶火種進入加油站，身穿的衣物也不容易引起靜電。

3. 汽車加油站防雷裝置的檢測

3.1 直擊雷裝置的檢測

3.1.1 檢測技術規范

在進行直擊雷裝置檢測時，檢測人員需要嚴格的按照《建筑物防雷設計規范》GB50057—2010、《建筑物電子信息系統防雷技術規范》GB500343—2012、《汽車加油站加氣站設計與施工規范》GB50156-2012等相關檢測技術規范進行操作。

3.1.2 油罐區的檢測

根據《汽車加油站加氣站設計與施工規范》GB50156-2012相關規范，汽車加油站的油罐需要埋地設置，不能設置在地下室或者室內，當加油站油罐罐體的厚度超過8mm，可以不設置防直擊雷設施，但高過地面的通氣管、量油孔、阻火器、放散管等構件需要與油罐的接地有良好的連接。檢測人員在進行檢測時，首先要保證油罐區接地電阻值不超過4Ω，同時還要保證油罐區的金屬構件有良好的電氣連接。由于加油站油罐埋地后，對于常規檢測，不容易對油罐的接地點數進行檢測，因此，檢測人員要對防雷裝置的驗收檢測報告進行認真的檢查。

3.1.3 加油站辦公區建筑物及加油島的檢測

目前，在我國汽車加油站的加油辦公區建筑物和加油島有的是采用聯合接地方式防直擊雷裝置，其中加油站辦公區建筑物經常采用避雷帶、避雷針等防直擊雷裝置，加油島經常會采用金屬罩棚防直擊雷裝置，同時加油島的接地會與油罐接地分開。檢測人員在對加油站辦公區建筑及加油島防直擊雷裝置進行檢測時要注意，確保避雷針、避雷帶、引下線等防直擊雷裝置的材料都符合相關規定，確保防直擊雷裝置的保護范圍符合加油站實際情況；檢測人員還要對焊接工藝進行認真的檢測，避免雷電散發引起尖端放電，從而引起加油站雷擊事故。

3.2 防雷電波侵入檢測

3.2.1 信息系統

目前，我國加油站的信息系統大多是計算機控制系統，其線路都是采用埋地穿PVC管進行設置的，檢測人員在進行檢測時，要對電子器件耐壓水平與過電壓保護器的參數適應度進行檢測，并且保證接地電阻低于4Ω；檢測人員還要對接地引入線的材料進行認真的檢查，確保接地引入線的質量符合相關規定。

3.2.2 供電系統

在《建筑物電子信息系統防雷技術規范》GB500343—2012中規定，加油站需要安裝二級防雷電波侵入設施，配電房中需要安裝大于40kA的電涌保護器，加油機控制柜需要安裝20kA的電涌保護器。檢測人員在對防雷電波侵入設施進行檢查時，首先要對電纜的金屬外皮電氣連接情況進行認真的檢查，并對電涌保護器的安裝情況、接地引入線連接情況進行認真的檢查，從而為電涌保護器的正常運行提供保障。

3.3 防雷電感應及防靜電措施

3.3.1 油罐及輸油管的防雷電感應及防靜電

在安裝油罐時，要保證接地點數超過2個，從而有效地降低雷擊點電位，降低跨步電壓；由于輸油管道的跨接情況對電荷的泄放速度有很大的影響，因此，檢測人員在進行檢查時，要認真檢查管道跨接線的牢固情況，并對跨接線的過渡電阻值進行認真的檢查，確保過渡電阻值小于0.03Ω；對于油罐區的照明電纜，其外皮需要與油罐體有良好的電氣連接，并且保證油罐區照明電纜與油罐體的過渡電阻小于0.03Ω；由于加油槍和加油機很容易產生大量的靜電荷，如果不能及時將這些靜電泄放出去，就會引起擊穿放電的現象，甚至會引起靜電放火、爆炸等現象，因此，檢測人員要認真檢查加油槍、加油機的金屬材料連接情況，確保其連接良好；對于輸油管道，在管道的初始端、末端、直線段、分支處都需要每隔一定的距離設置一個防雷電感應裝置和防靜電裝置，從而為輸油管道的安全運行提供保障。

3.3.2 卸油場防靜電裝置檢測

油罐車在進行卸油時，成品油會在流動過程中，產生摩擦，導致油罐車和輸油管道出現大量的靜電荷，因此，必須在卸油場設置合理的防靜電裝置。在國家相關規范中，要求卸油場防靜電裝置接地電阻值小于100Ω，但由于防靜電裝置與油罐比較近，在實際檢測中，檢測人員要保證其接地電阻小于10Ω。

3.3.3發電機防靜電裝置

為避免停電對汽車加油站的正常運行造成影響，汽車加油站經常配備有發電機，由于發電機在發電過程中，會產生大量的電荷，因此，要對發電機設置相應的防靜電裝置。發電機防靜電裝置的接地是與配電系統的接地共用的，檢測人員要保證發電機防靜電裝置的接地電阻小于4Ω。

3.4 防雷接地

在汽車加油站中，電氣設備、信息系統、防雷裝置、防靜電裝置等都是共用一個接地裝置，檢測人員要保證其接地電阻小于4Ω。接地裝置的材料必須符合相關規定，接地裝置的水平埋設要超過0.8m，如果人員流動量比較大，要保證水平埋深超過1m。

總 結

近年來，汽車加油站雷擊事故頻繁發生，對社會的穩定發展造成嚴重的影響，因此，必須加大對汽車加油站防雷裝置的檢測力度，確保汽車加油站防雷裝置的穩定運行，從而為汽車加油站的安全運行提供保障。

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