從Uber模式到Uber邏輯

劉春雄

Uber被人稱為共享經濟，我覺得這是把Uber說小了，Uber絕不是共享經濟那么簡單。有人把Uber當作業務模式看待，甚至有人總結出豐裕社會、過剩生產、生活工具是Uber共享模式的基本條件。這還是沒參透Uber在互聯網領域的核心價值。其實，Uber的價值在于它的邏輯。

第一，Uber邏輯的核心是價值鏈接。互聯網有三大價值領域，即價值傳遞、價值鏈接和價值創造。其代表分別是阿里系、Uber和工業4.0。馬化騰說，新一代信息技術正從價值傳遞環節向價值創造環節滲透，對原有傳統行業起到很大的升級換代作用。

中國的互聯網一直聚集在價值傳遞環節革命，也就是中間環節革命，去中間化。Uber不再涉及中間環節，直接進行價值鏈接，雖不涉足價值創造，但可以幫助顧客篩選價值創造。

第二，Uber邏輯動員了社會冗余資源，即大量閑置資源。工業文明時代創造了大量的資源，但也形成了資源的極大浪費，Uber、Airbnb，都是對社會冗余資源的利用。冗余資源參與應用，價值很大。比如，有人說，只要洛杉磯有15%的人拼車，就能解決堵車問題。冗余資源參與，因為它的邊際成本很低，也拉低了運營成本。

第三，原來經濟活動的主體主要是組織，Uber邏輯卻能讓個體參與經濟活動。經濟活動從個體到組織，再到個體，這是螺旋式上升，不再是簡單的回歸。

第四，Uber邏輯是智能鏈接、自動鏈接。現在的信息源太多，10T普及后會更多，如果沒有智能鏈接，這個社會如何運作不可想象。

第五，Uber邏輯已經無限接近消除信息不對稱。信息不對稱永遠存在，商業社會依賴信息不對稱，所以隨著Uber邏輯向其他領域延伸，商業的活躍度或許會下降。所謂商業領域，就是馬化騰所講的價值傳遞領域。

農業社會，商業的不對稱主要產生于地理跨度，商人遠離居住地，才能發現信息不對稱，所以商人永遠與遷徙有關；工業文明時代，信息更多地掌握在媒體手中，所以地理跨度帶來的信息不對稱少了，但媒體卻制造了新的信息不對稱。特別是大眾媒體的信息轟炸，反而強化了信息不對稱?，F在的互聯網平臺，正在做著傳統媒體做的事情，現在的互聯網傳播，其實就是一場動員新媒體的公關運動，有時反而強化了信息不對稱。

第六，Uber邏輯中，雙方是對等的。Uber與滴滴快的不同，滴滴快的把決定權交給了司機，這對消費者不公平。Uber只有乘客上車后，司機才知道目的地。

現在大數據流行，但誰見到大數據為消費者服務？都是為廠商服務，這不公平。

Uber的價值鏈接邏輯適用于幾乎所有領域，其程序大致可以簡化為三部分，即需求的智能探測、價值創造的智能搜索和價值鏈接的智能算法。

第一步，需求的智能探測，要么是顧客直接明示需求，要么是根據以往的大數據進行智能探測，比如閱讀傾向、購買傾向，只要有足夠的網上消費次數，都能通過大數據下的痕跡進行智能探測。

第二步，價值創造的智能搜索，就是像谷歌、百度那樣，把符合需求特征的最佳產品找到。

第三步，價值鏈接的智能算法。根據需求和搜索，定制網絡頁面，如果不滿足可以持續推送，或者修改需求。

比如，一個人購買服裝，可以直接提出需求，也可以根據以往網絡留下的大數據，比如款式、色彩、碼數等，定制推送頁面。

再比如，網絡閱讀，既可以提出需求，也可以根據以往的閱讀習慣計算閱讀傾向，繼而推送最符合某個讀者的文章。

如果每個人的需求都能通過智能化手段在網絡上找到最佳解決辦法，那么因為信息不對稱存在的商業空間就會大大壓縮，價值創造才會成為社會的主體。