結合橋梁工程專業探討校企合作的問題及合作模式

唐鵬+宮賽

一 引言

橋梁工程是本科交通土建工程專業一門重要的專業課程，是以理論力學、材料力學、結構力學、鋼筋混凝土結構設計原理等課程為基礎的專業基礎課，通過對本門課程的學習，要求學生掌握與橋梁工程相關的設計構造原理、計算理論與方法、施工工藝以及管理等要點。同時橋梁工程課程是一門實踐性很強的課程，如忽略實踐環節，只通過課堂教學，并不能達到理想的學習目的。隨著近些年來我國高等教育規模的不斷發展，為滿足國家建設和經濟發展的需要，國家新建了一大批本科院校。而這些高校的辦學方向有別于學術型大學，直接為本地的行業或企業服務，著重培養面向實際、生產、一線的技術型應用人才，在國家建設進程中具有舉足輕重的作用，實現校企合作是這類高校發展和培養應用型人才目標的關鍵。本文結合實際情況，對橋梁工程在校企合作中的問題進行思考，并對合作模式進行探究，使實踐與橋梁工程課程更好的結合。

二 橋梁工程專業在校企合作中存在的問題

1 企業和高校在校企合作中的利益訴求

高校承擔著培養高素質勞動者和技能型人才的重任，由于人才培養目標的實現僅依靠教育行政部門和高校本身是無法完成的。因此，高校在校企合作中以提高人才培養質量為根本目的，橋梁工程專業希望利用設計、施工企業的資源來解決和完成學生實習、實踐教學的場所。但由于設計、施工企業屬性就決定了他們所進行的一切活動目的都是在于追求利益最大化。只有在可以獲得利益的前提或是投資的成本得到補償的情況下，這些企業才有可能參與校企合作。學生去設計、施工企業實習很少能夠親自進行作業，所以也就沒有機會為企業創造價值，因此企業不可能付報酬給實習學生。相反，由于學生實習影響了這些企業的正常設計和施工進度以及安全問題，學校反而需要向企業支付實習費用。

2 校企合作的制度尚未建立和完善

很多有橋梁工程專業的應用型本科院校通過校企合作等手段與一些設計、施工企業進行了較為密切的合作，同時高校也不斷的通過教育改革立項來鼓勵發展相關課題的研究，從而為地方企業的人才需求不斷地努力。但通過實際調查，發現很多校企合作的范圍比較窄，能夠參與其中的教師及學生還是少數。校企合作不利的主要原因有：一是合作的合同內容欠缺科學性和系統性，導致校企雙方未能正確認識自己在合作中的角色，主體地位的平等性缺乏保障，由此也容易造成對相互職責和權利的認知缺失。二是管理制度的不健全致使相關企業無法承認高校在人才培養和科技創新方面的引領地位，未建立起完整的“知識傳授在校園，學習實踐在企業”的人才培養制度。三是缺乏合理的成果轉化和利益分配制度，導致校企合作部分參與人員的設計和施工勞動成果的利益難以實現“公平和公正”的分配，致使合作難以持續。

3 畢業設計（論文）與實踐的結合不足

一是設計、施工企業很少采用橋梁工程專業的畢業設計（論文）。即使一些教師通過與企業界朋友的關系，收集到一些企業急需解決的技術問題，選出適合學生可以解決的問題。而企業認為學生完成的畢業設計（論文）并不能真正的解決實際問題，指導教師認為理想的狀況也只是“學生的設計中有一些靈感可以提供給企業借鑒”。這種畢業設計明顯達不到教學、科研與服務三者相結合的目的。二是完成畢業設計（論文）的地點基本上在學校而非設計、施工企業。國內的本科院校由于實習時間有限，學生也只能夠搜集相關資料，最后還是回到學校的實驗室進行畢業設計完成。三是學生對于設計和施工現場的工作缺乏直觀認識。在課程教學期間，安排學生到工地進行參觀實習也很困難，施工單位對于接受學生實習積極性也不高，擔心影響工地施工進度、造成安全事故。這種現狀也使教學過程的理論與實踐相互脫節，從而影響教學效果[1-2]。

4 教學內容與教學方法

目前的橋梁工程的教學內容是按照成熟的教材進行，從實際出發，這些成熟教學內容總體上是可以滿足現階段社會發展需求的。但是由于近些年來電子計算技術、工程技術的不斷發展，部分內容已經跟不上時代的發展需求。例如：我國快速發展的高速鐵路建設需求;工程有限元軟件如Midas、ANSYS等在工程實踐中的普及應用，目前的教學內容就不能滿足時代的發展需求;對新材料、新結構、新技術、新工藝的體現不足。雖然已有教學內容中對這些有所介紹，但是介紹的非?；\統。教學內容與實際工程有一定的脫節，不能充分體現工程的新需求，以至于近年來學不能致用的矛盾日益突出[3]。

多媒體技術的發展為橋梁工程教學提供了極大的便利，通過大量圖片、視頻的播放，可以使學生全面地了解橋梁的設計、施工、監理、檢測、管理以及維護等多方面的內容。但是，目前在橋梁工程教學中存在過度依賴多媒體的趨勢。例如在很多學校的橋梁工程的PPT課件中，都列舉了大量實際橋梁的圖片和視頻資料，但是離開了教師對問題的分析，學生無法知道其原理所在。

三 校企合作的具體模式

要實現真正意義上的校企合作，就應讓校企合作貫穿于橋梁工程專業的全部過程，形成設計、施工企業全程參與的校企合作模式。

1 校企合作共同開發課程和共同編著教材

根據設計、施工企業實際需求來確定課程目標，根據課程目標選擇教學內容、方法和組織形式，對相關的教學活動進行計劃、組織、實施、評價和修訂，以求達到課程目標的工作過程。校企合作開發課程必須從實踐出發，了解企業的技術需要，歸納出培養對象應具有的理論知識、技術技能等關鍵能力，由此制定課程目標與教學內容。要保證教學內容的系統性、嚴謹性，也要重點突出操作性和實用性。

在確定課程內容之后，選用一本合適的教材也非常重要。目前的教材普遍存在知識老舊、應用性較差等問題。主要原因是新知識、新技術加入高校的教材要有一個過程，因此知識會有滯后現象。此外，傳統的經典教材重在知識的系統性、嚴密性，對于實踐應用的方面涉及較少，這種教材已不能滿足學生對實踐能力的培養。高校和企業合作開發教材可以請企業有關專家參與教材編寫，在具備較完整的理論體系的基礎上，將新技術、新工藝引入到實際課程當中并加入具有代表性的案例，將最新的知識融入教材。加大對多媒體的應用，在教師基本理論知識的講解基礎之上，對其進行及時的安排案例討論課，從而加深學生對知識的理解。endprint

2 校企合作共建教學團隊

目前，多數高校教師雖然理論知識豐富，但由于缺乏現場實踐經驗，這就使學生學到的知識與實際存在脫節;若直接請企業設計工程師、高工來校任教，雖然實踐經驗豐富，但知識的系統性與邏輯性又有所欠缺。所以在校企合作中應充分利用擁有扎實理論基礎的教師和技術熟練的工程師共同建立教學團隊，改革教學內容和方法，開發教學資源，促進教學和實踐經驗交流。此外，還可以培養部分通過教師去企業合作鍛煉，與工程師共同參與企業內實際項目等途徑來提高教學團隊水平。

3 校企合作指導畢業設計

檢驗學生學習效果的關鍵環節是畢業設計，在學生具備了較好的理論和實踐能力基礎后，通過畢業設計使學生將四年所學的專業知識融會貫通。畢業設計題目常常由教師擬定，多數題目缺乏工程背景，無需團隊合作，因此并不能很好地鍛煉學生解決實際問題以及團隊協作的能力。若校企合作共同指導畢業設計，可以由企業提供合適的課題，充分利用企業的資源優勢進行數據的采集，最終完成具備現實意義的畢業設計。此外，校企合作指導畢業設計可以和共建實訓基地協調進行，將實訓基地中的科研課題的某些模塊作為畢業設計題目，學生在校內教師和企業工程師的共同指導下進行設計。

4 校企合作共建實訓基地

建設實訓基地就是實現“工學結合”的重要方式。必須讓建立的實訓基地發揮真正的作用，讓學生在畢業前進入設計、施工單位進行實習，使學生學習和具備實踐能力。高校可以通過企業指導建設先進設備工藝的校內實訓基地，實現產學研相結合。在產學研結合的實訓基地中，校企雙方的教師和工程師可共同完成科研項目開發，實訓基地不僅為學生實驗實踐教學場所，也可以為師生的教學及科研活動提供支持，使學生在校內就具備較強的實踐能力。

5 加強教師自身素質的培養

對于橋梁專業教師應特別注重自身素質的提高，除了要精通本門課程基礎知識和專業理論外，更要了解本學科的最新課題以及發展趨勢，不斷鞏固、加強、更新知識，參與科研工作，已達到提高教學質量，調整自身的知識結構，滿足與時俱進的時代發展要求[4-5]。

四 展望與總結

將橋梁工程專業與設計、施工企業相結合的發展的綜合效益是顯而易見的。目前大多數的高校也都認識到了校企合作的重要性，并且在實際中付諸實踐。但是由于保守思想在教學和行政管理上占主導地位，沒有切實有效的制度支持，大多數校企合作尚處于探索階段，高校與企業間的深層次合作尚未形成。在與企業合作的過程中，不能將合作的對象局限于個別設計、施工企業，而是要從整個行業出發，通過與行業相關的組織和地方政府建立合作關系，實現高校與企業的優質資源整合，最終建立多層次、全方位的教學體系，促進和實現產學研更好的發展。

參考文獻

[1]蘭小云.行業告知院校校企合作機制研究[D].上海：華

東師范大學，2013.

[2]向天宇.交通土建專業橋梁工程教學中存在的問題及

改進建議[J].高等教育研究，2014（2）.

[3]李麗.本科橋梁工程課程教學面臨的問題及對策建議

[J].高等教育研究，2012（9）.

[4]張闖.我國應用型本科基于的抉擇與探索[D].南昌：南

昌大學，2007.

[5]苗艷華，戴冬冰，董保蓮，沈花玉.應用型本科院校校企

合作模式的研究[J].中國教育技術裝備，2014（04）.endprint