新絲路或復制中國東部奇跡

新絲路或復制中國東部奇跡

The New Silk Road Might Recreate the Miracle of Eastern China

德國《世界報》發表題為《中國將絲綢之路帶到21世紀》的文章稱，新絲綢之路項目將加強中國在邊界以外地區的經濟和政治力量。

《世界報》記者托比亞斯·凱撒（Tobias Kaiser）近日駕車親歷絲綢之路。在文章中，他寫道，建設新絲綢之路是中國21世紀項目的組成部分。新絲路用高速公路、高鐵線路和輸油管道將中國工業中心城市和歐洲銷售市場連接成網。通過新絲路，中國能更好地獲得沿線地區的石油、天然氣和原料資源。

西安作為新絲路的起點具有象征意義——西安是千年古都，現在以兵馬俑古跡聞名于世。在歷史的歲月中，駱駝馬隊從這里開始踏上絲綢之路，穿過中國西部荒漠，越過群山，經過荒無人煙的中亞，朝著如今的吉爾吉斯斯坦和哈薩克斯坦而去。

為通行高鐵而建的“鋼鐵絲綢之路”首先從西安出發抵達蘭州，這里被稱為中國的“二線城市”。來到這座擁有250萬人口的城市，玻璃高樓大廈尤其醒目。和中國其他大城市一樣，這個以拉面聞名的城市也在同經濟發展的不良后果作斗爭——蘭州的空氣污染最為嚴重，被世界衛生組織評為十大“危險城市”。

環境污染問題也從側面說明了中國經濟版圖在變化。駛出市區可以看到，內陸大部分地區還較為貧窮。距蘭州20公里外，居民仍住泥土砌成的房子，用馬車運輸莊稼。據悉，在中國尚有1至2億人口生活在貧困中。

隨著中國東南沿海地區勞動力成本的增加，一些生產型工業企業逐漸向西遷移到人力、租金和能源更加有利的內地。令人欣喜的是，中國政府為了縮小東西部地區的貧富差距，早已推出“西部大開發”戰略。

但在過去，對于生產商來說，要把產品從這里發往歐洲市場要更困難。這些產品必須首先走數千里運往東南港口，再用船運發往世界各地，耗時長并昂貴。對于諸如電腦、智能手機和流行紡織品等生產商來說，將近2個月的運輸時間簡直就是“無休無止”。

通過新絲路，生產商為歐洲客戶帶去了他們的成品，比如電腦生產商惠普公司。惠普早在幾年前就將他們的筆記本電腦通過貨運火車運往歐洲，其中途經哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯，最后抵達德國漢堡。這段路程雖然仍需要長達三個星期，但在此期間一切運作良好，其他的生產商也將使用該線路。

以前人們從中國中部前往中亞需穿越沙漠戈壁和群山峻嶺，長途跋涉近1000公里，而現在G30連霍高速公路（江蘇連云港到新疆霍爾果斯）和兩條高鐵線路穿過一望無垠的戈壁灘。新絲路因此給中國西部帶來了希望，或將復制中國東南沿海的經濟奇跡。