使用電流法查找25 Hz相敏軌道電路短路故障及測試軌道絕緣方法研究

胡國太

（西安鐵路局寶雞電務段，陜西 寶雞 721000）

使用電流法查找25 Hz相敏軌道
電路短路故障及測試軌道絕緣方法研究

胡國太

（西安鐵路局寶雞電務段，陜西 寶雞 721000）

隨著鐵路的高速發展，鐵路信號設備的運用質量直接關系到行車安全與運輸高效，25 Hz相敏軌道電路是主要的信號設備之一，在我國已廣泛使用。現場運用中，它不可避免地出現一些故障及隱患。本文在總結現場經驗基礎上，分析使用電流法查找25 Hz相敏軌道電路短路故障及測試軌道絕緣方法。

電流法；軌道電路；故障；軌道絕緣；測試

1　使用電流法查找25Hz相敏軌道電路短路故障

1.1使用電流法判斷室內至變壓器I次側短路故障

如圖1所示，用移頻表電流檔在送電端軌道變壓器I次側測試電流，一般為25 Hz、50 mA，若測得的電流較大，說明軌道變壓器一次側至室外有短路點，或軌道變壓器存在問題；若將軌道變壓器甩開，測試JZ 220、JF 220，若測得電流無或很小，則說明電纜或室內存在問題，再用甩線及電壓測試進一步進行測試查找。

圖1　一送一受軌道電路原理

1.2使用電流法判斷軌道變壓器II次側至抗流故障

如判斷，軌道變壓器一次側無故障時，應從軌道變壓器二次側至抗流二次側進行查找，軌道變壓器二次側至抗流的二次側構成一個閉環回路，如圖2所示。首先要判斷軌道變壓器是否存在問題，先在軌道變壓器二次側測量輸出電壓（在端子上測試），若測得輸出電壓與標稱電壓相差不大，則說明軌道變壓器不存在問題；若測得電壓比標稱電壓相差較多時，則應進一步將軌道變壓器二次側配線甩開進一步判斷。當排除軌道變壓器故障后，便對該閉環回路A進行檢查，閉環回路A內的電流應相同（調整狀態測試值約為300 mA），若測不到電流則說明有短路點，可用電壓法進行逐步查找；若測得電流很大，則說明在軌道變壓器二次側至抗流二次側這個閉環回路內有短路點，此時測量限流電阻電壓，若測得限流電阻電壓幾乎和軌道變壓器二次側電壓相同，則說明抗流可能存在問題。受電端的測試查找方法同送電端，即查找閉環回路B的短路點即可。

1.3使用電流法判斷通道短路故障

通道短路故障最為隱蔽，難于查找。查找通道故障時，可先用移頻測試表的電流鉗形夾在送電端及受電端的抗流引入線上測試電流，若兩端測得電流相差不大，可排除通道短路的可能；若測得送電端與受電端的電流相差較大，則可以判斷短路點在通道上。此時，從送電端開始，將移頻測試表的電流鉗形夾卡在鋼軌上（見圖2）測試25 Hz電流，向受電端逐步測試電流，當在某一點電流出現明顯下降時，則說明短路點便在此處。

圖2　電流法判斷通道短路故障

2　使用電流法判斷軌道絕緣是否良好。

一般情況下，通道調整電流若在引入線測試為900 ～1 300 mA，或者將移頻測試表的電流鉗形夾直接卡在鋼軌上測試，電流為正常值的14%左右。具體測試方法如圖3所示。

圖3　電流法測試

3　使用電流法判斷軌道電路故障及測試軌道絕緣的優勢

判斷25 Hz軌道電路故障，只有思路清晰、方法得當，才能快速找到故障點，與電壓甩線法查找相比，有以下明顯優勢：第一，壓縮故障延時，省去了開箱盒、松螺絲等不斷甩線、恢復配線的麻煩和來回跑路而造成的故障延時；第二，動用設備配線次數少，避免出現錯誤造成故障升級；第三，判斷鋼軌絕緣好壞較為準確，避免了外界干擾電壓的影響。

10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.16.082

U284.2；U284.92

A

1673-0194（2015）16-0113-01

2015-06-02