項目黨組織：點燃創新 傳遞激情

永彬　張學花

由中鐵五局機械化公司承建的國道205線三明市區過境段A2合同段，起于三元區茶林尾（梅列界）止于荊東工業園，線路長度10.228千米，合同造價4.2億元，總工期24個月。本工程具有工期緊、技術難度大、安全風險高、征地拆遷困難等特點。項目重點控制工程是荊東互通立交及荊東主線大橋建設，地質條件非常復雜，施工難度非常大。

自2014年4月開工以來，中鐵五局機械化公司G205項目黨工委結合公司、局黨委關于開展“黨員科技管理創新行動”活動的要求，從推進和深化黨組織建設入手，把科技管理創新工作放在項目黨建工作的首位，并將其作為提升項目管理水平、增強職工創新能力、提高項目經濟效益、打造黨建工作品牌的主抓手，充分發揮黨員先鋒模范帶頭作用，推動了項目各項施工生產快速發展。

加強組織領導 夯實創新基礎工作

為切實加強對創新工程活動的組織領導，項目部成立了以項目經理和總工為組長的創新工程活動領導小組，制訂了“黨員科技管理創新”活動實施方案，根據黨員分布及所管轄施工工程范圍情況，明確了黨員創新任務，安排了創新內容，建立健全創新活動激勵機制，鼓勵和動員廣大職工積極投入到科技管理創新活動中來，從體制上保證了“黨員科技管理創新行動”活動的有效開展。

廣泛宣傳動員 營造濃厚創新氛圍

黨工委充分發揮工地宣傳作用，加大對科技管理創新活動的宣傳力度，采用宣傳欄、會議、觀摩學習等多種形式，大力宣傳“以技術改進和創新，推進企業科學發展”的理念，利用召開生產大會，向職工講形勢、明任務，統一職工思想，達成共識，激發職工的工作熱情和創造活力，在全體員工中營造“人人抓亮點、處處為亮點”的良好氛圍。

項目部共產黨員充分發揮黨員先鋒模范帶頭作用，緊緊圍繞施工重點，從“原始創新，合并創新，再創新”中突出技術、工藝、材料、管理上的創新，切實解決影響和制約施工生產的主要矛盾和問題，達到節能減排、降低成本、提高實效的目的，為企業創造更大的經濟效益。

整合創新資源 激發員工創新潛能

項目黨工委根據項目黨員分布情況，按其所管轄的施工工程范圍，成立了多個創新工作小組。小組以創新任務為中心，整合作業層生產、施工、管理等方面的資源，充分運用個人的知識和能力，不斷提高技術創新效率。

T梁預制小組在T梁施工中，采用智能張拉，將誤差范圍由傳統張拉的±15%縮小到±1%；實時采集鋼絞線伸長量，自動計算伸長量，及時校核伸長量是否在±6%范圍內，實現應力與伸長量同步“雙控”；用一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時同步對稱張拉，實現“多頂同步張拉”工藝；實現質量遠程監控，張拉過程真實記錄，真實掌握質量狀況。

橋梁施工小組0#塊支架預壓采用反壓法，支架搭設完成后，在支架頂設置橫梁，通過事先在承臺上埋設Φ32精軋螺紋鋼筋作為反力點，利用鋼絞線傳力，液壓千斤頂給支架進行各級加載；掛籃預壓采用千斤頂三角架反壓法掛籃拼裝，通過連續梁0#塊兩端腹板一定的高度預埋的反力架預埋件，安裝三角形反力架，利用經檢測單位標定好的油壓表及千斤頂進行反壓加載預壓。這兩種預壓方法比傳統方法簡單快捷，節約工期，降低成本，而且減少了吊裝風險。

建立獎懲機制 調動員工創新熱情

項目部引入競爭獎勵機制，將業主獎勵金額的10%獎勵創新小組，以資鼓勵。開工至今，創新小組爭先創優，充分發揮集體智慧和個人才智，提高了項目技術開發和技術創新能力。工程開工以來，項目部在工程安全、質量、進度及企業文化、企業形象建設方面一直位居全線參建單位的前列，實現了工程安全、質量零事故，多次受到福建省、三明市各級政府等領導的表揚；三明市委書記、市長曾兩次到項目進行重點交通項目調研；在三明市交通局2015年第一、第二季度信用評價中，項目部從20多家施工單位中脫穎而出，位居榜首。截至9月份，項目部獲得業主獎勵共計200萬元；獲得2014年度“中鐵五局群安工作示范項目”。

（責任編輯：李萬全）