創紀錄之戰

陳秀娟

8月16日-17日，創世界紀錄36小時中國民用汽車耐力公開賽在包頭市達茂旗舉行。來自國內外的300余位車手駕駛104輛民用汽車參加了本次盛會，共享汽車耐力賽的無限魅力。本次比賽由中國汽車工業協會、國家體育總局汽車摩托車運動管理中心、內蒙古自治區體育局、內蒙古自治區旅游局、包頭市人民政府及達茂旗人民政府聯合主辦。比賽分耐力賽和節油賽兩項競技，其最大特點是不追求專業比賽單純的速度競技，而是將量產的民用汽車直接用于比賽，這不僅是對運動員和車輛的極限挑戰，更是提高大眾文明規范駕車意識的有效手段。

本次賽事的裁判長姜欣鳴對記者表示，本次大賽本著“公平、公正、安全”的原則進行。他說道：“內蒙古汽車摩托車運動協會在總結2014年舉辦的24小時中國民用汽車耐力公開賽辦賽經驗的基礎上，經過近半年時間的研究討論，對賽道進行反復測試積累技術數據，積極征求上級主管部門的意見和建議，公開征求廣大汽車運動愛好者的訴求，并對比賽規則進行了近兩個月的公示。經過反復修改、論證，最終完成了我國第一部《創世界紀錄36小時中國民用汽車耐力公開賽比賽規則》的制定工作，保證了本次比賽的順利進行。比賽中未出現任何傷害事故，未出現任何爭議事件。”

此次的參賽也嚴格遵循這一規則進行：參賽車輛在統一指定車型的車輛間進行，每輛車由三名駕駛員組成，嚴格按照《中華人民共和國道路交通法法規》要求，最高時速不得超過100公里/小時，全程采取換人不換車，加油、換胎、維修用時包括其中，連續行駛36小時，在安全行駛里程最多者獲勝。

據了解，此次參賽的車手來自全國各地15個汽車俱樂部和汽車廠家，參賽的車輛則分別來自奧迪、寶馬等不同汽車品牌。本次比賽在全球最長全封閉式場地賽道——內蒙古達茂旗“第一賽道”（賽道全長15.68公里）上進行了長達36小時的競技。這36小時里，采取換人不換車的不間斷馳騁。加油、換胎或者維修時間均需爭分奪秒，其強度和難度之高令人咋舌，車手素質、車輛穩定性、動力操控、超速違規等任何一個因素都有可能左右戰局。

此項賽事不僅是對車手耐力極限的挑戰，更是對車輛的操控性，長時間高速運轉時對車輛的機械，輪胎，油耗等性能至關重要的考驗。

比賽于2015年8月16日早9：05分開賽，經過36小時艱苦的角逐，2015年8月17日晚21：05結束。

整個比賽過程中可謂跌宕起伏，不時有參賽車輛因為故障等原因退出，最后有15臺車組堅持完成了36小時耐力賽，最終產生兩個經世界紀錄協會認證的耐力冠軍。分別是：由臺灣車手蕭國棟率隊代表北京祥運來車隊駕駛的合資品牌“長安鈴木”和河北極限動力車隊王琛率隊駕駛的自主品牌“觀致”分別摘得桂冠。此次賽事同時產生了鈴木1.6L組（合資品牌）、觀致1.6L組（自主品牌）、本田思域1.8L組（合資品牌）的節油第一名，4臺耐力車組分別獲得優勝獎。

據此次賽事組委會主席張然介紹，此次“36ER”中國民用汽車耐力公開賽得到了世界紀錄協會認證，這也是本次賽事的一個最大亮點。

世界紀錄委員會高級認證官張健見證了從發車到收車的全部過程，在比賽結束后的頒獎儀式上，張健宣布：本次36小時民用汽車耐力公開賽創造了“世界上用時最長的民用汽車耐力賽”的世界紀錄。歷經36小時，一個新的世界紀錄由此誕生。

縱觀整場比賽過程，本次“36ER”中國民用汽車耐力公開賽，不僅比出了毅力，比出了駕駛技巧，還比出了車手們對交通法規的理解和認識，更比出了自主品牌汽車的良好性能和極高的科技含量。

另外，張然還表示，該比賽以民用汽車的動態性能展示為特色，所有的參賽車輛均不得進行任何改裝，可以說這種賽事不僅是民用汽車品質和性能的試金石，也是中國百姓汽車消費最具參考價值的平臺之一。而“36ER”在未來將連續舉辦，其中“36”小時也有六六大順的寓意在里面，舉辦這項賽事的終極目標就是致力于打造成具有國際影響力的世界級汽車運動品牌！