鐵騎軍魂鑄重器 閱兵中堅揚國威
——陜西汽車控股集團有限公司軍車精品百煉記

□ 本刊記者 趙錦榮 朱定華

鐵騎軍魂鑄重器 閱兵中堅揚國威
——陜西汽車控股集團有限公司軍車精品百煉記

□ 本刊記者 趙錦榮 朱定華

2015年9月3日，北京長安街人如潮，花如海。天安門城樓如同一位歷史的巨人屹立在廣場上，俯瞰著腳下的大地。自新中國成立以來，在這里已經舉行過14次國慶大閱兵，它承載著中華民族的不屈與抗爭、堅強與榮光，傲然矗立在藍天與陽光之下。而今，為紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年，在這里舉行了聲勢浩大的閱兵儀式，以“銘記歷史、緬懷先烈、珍愛和平、開創未來”。

上午10時， 北京天安門廣場。舉世矚目的中國抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利 70 周年閱兵式上，裝備方隊中20 輛來自陜汽， 運載著東風 5B 核導彈、 指揮信息系統裝備方隊、 后勤保障方隊、 裝備保障分隊等方陣裝備的軍車， 在萬眾矚目下，威武雄壯中漸次駛過觀禮臺。“零故障、 零拋錨” ， 勝利完成任務。 作為行業內唯一連續四次參加閱兵儀式的重型軍車生產企業， 陜汽軍車見證了祖國的日益繁榮和強盛。

中國重型軍用越野汽車的搖籃

時光的年輪回溯到上世紀60年代。60年代初，中國的汽車工業剛剛起步，國產車品種少，炮兵部隊所需的牽引車更少，重型越野汽車更是一片空白。“有炮無車也白搭”， 這正是我軍當時面臨的一個嚴酷現實。當時，火炮、雷達等已研制成功，而與之相應的五噸級牽引軍車缺口多達數千輛。為了徹底改變我國有炮無車的歷史，為此，國家有關部門決定建設一個能夠自主研發生產重型越野汽車的基地。

1964年，在周恩來、葉劍英、李先念等老一輩中央領導的關心支持下，國家計劃委員會決定在西北地區建設重型越野汽車生產廠——陜西汽車制造廠。經過一番艱難的選址工作，1968年4月11日，陜汽的廠址定在了陜西省寶雞市岐山縣曹家鄉麥李西溝。在五丈原腳下，來自祖國各地的陜汽第一代創業者，在1700年前諸葛亮制造木牛流馬的古戰場，開始了第一次創業。陜汽干部職工發揚艱苦奮斗的延安精神，在生活條件極差的情況下，極力排除“文革”的干擾，建設起我國第一座重型軍用越野汽車生產基地。

1970年12月26日，在毛澤東主席77歲壽辰那天，陜汽廠生產出了第一輛重型越野汽車。經過四輪試制和改進后，1974年12月27日，國家車輛定型委員會以（74）車定字03號文批準五噸越野汽車設計定型投產，并正式命名為“延安牌250型越野汽車”。延安250的定型填補了國內空白。以“延安 250 型越野汽車”為代表的國產重型軍車應運而生，徹底結束了我軍有炮無車的歷史。 從那時起，陜汽的軍車生產水平逐年提高，其產品開始廣泛用于牽引、運載各軍兵種重型武器裝備，以及通訊指揮和后勤保障等各個方面。

1975年6月17日下午，陜汽廠試制生產的兩輛延安250型越野汽車雄赳赳氣昂昂地開進北京中南海，接受李先念等黨和國家領導人的檢閱。這是中國歷史上開入中南海的第一款重型軍用越野汽車，汽車檢閱后，李先念副總理題字“有炮無車也白搭，我們缺少這樣的越野車”。陜汽改寫了我國不能生產重型軍用越野車的歷史，解決了我軍“有炮無車”的難題。1978年延安250軍車榮獲“全國科學大會獎”。

20世紀80年代，為了適應部隊現代化建設的需求，陜汽在引進、消化、吸收斯太爾技術的基礎上，成功研制出第二代軍車SX2190型7噸軍用越野汽車，SX2190是我國第二代軍車的代表車型，榮獲陜西名牌產品稱號和國家優質產品稱號。與此同時，陜汽利用斯太爾技術對延安250型軍用越野汽車全面升級，從而研制出延安250型軍用越野汽車的改進型SX2150K，該車被評為軍內科技進步二等獎，榮獲國家優質產品稱號。

1996年到2003年，陜汽經過兩輪研制，成功開發出SX2300型十五噸級8×8重型軍用越野汽車。該車在斯太爾技術平臺上進一步采用當時世界上高水平康明斯電噴柴油發動機、液力機械變速箱以及雙回路動力轉向系統，雙前轉向驅動橋，各項性能指標已達到當時國際先進水平。

為了適應國防事業發展需要，陜汽借鑒第一代延安250和第二代SX2190系列軍用越野汽車開發的成功經驗，吸收國內外軍用車輛先進技術，通過不斷自主創新，正在自行研制開發第三代軍車——高機動性越野汽車。陜汽軍車不斷向高機動性、高生存性、高信息化、高可靠性、高使用性、高安全性、高環境適應性的方向邁進。

從1968年三線建廠起，陜汽一直為部隊研制生產用于牽引和運載重型武器裝備的越野汽車，擁有各軍兵種大噸位軍用越野車市場最先進的技術平臺。已研制生產了3.5噸、5噸、7～8噸、15噸、25/40噸和60噸共6個載重級別系列的車型，共 482 個品種型號。陜汽研制開發的軍車已累計裝備部隊5萬余輛，占全軍同類型車輛90%以上。

自2009 年以來，陜汽軍車研發全面由以產品為中心向以客戶為中心轉型，以“立足實戰需要，開發創新產品”為理念，以正向研發加反向試驗驗證為手段，建立了生產一代，研發一 代，儲備一代的完善的 3G 研發體系。

以市場需求和標準法規提升為牽引，統籌國內外優勢資源，陜汽構建起以企業為主體，高校、科研機構、專業設計公司、供應商、產業技術聯 盟、海外研發機構、政府等多方協同的生態化研發體系，陜汽從單一產品 到整體產業鏈創新，已建立起獨具特色的“產品與技術戰略、應用型技術 研究、產品平臺建設與應用工程”四維科技創新體制。

如今，陜汽擁有 5 個整車研發中心，10多個專用車及零部件研究機構。建有國家級企業技術中心、省級技術中心、陜西省院士專家工作站、博士后科研工作站。依托這些高端平臺，陜汽自主研發突破了整車輕量化、高效節油等行業壁壘，逐步擔當起引領行業標準的責任。近幾年，所承擔科技項目獲國家及省部級科技進步獎十余項，獲國家授權專利 485 項，主持、參與國家、行業標準制定 7 項。

為了更好發展和全面布局，上世紀90年代陜汽將總部遷建至古城西安，隨著國家經濟的快速發展，民用重型汽車的需求量不斷增長，陜汽深化企業改革，不斷通過技術引進、自主研發和對外合資合作，充分利用軍車技術的深厚功底，相繼開發出了奧龍、德龍系列等多種民用重型卡車，深受用戶好評，生產規模不斷擴大。目前，陜汽已從一個三線軍工企業逐漸發展成為一個擁有員工3.1萬余人，資產總額達300億元的陜西汽車控股集團有限公司，已經形成年產重型商用車10萬輛、康明斯發動機5萬臺、重型車橋18萬根的生產能力，綜合實力位居中國機械500強第20位，是我國西北地區最大的制造型企業和唯一的新能源商用車生產企業。

鐵騎軍魂的榮耀

因軍而生，依軍而強。陜汽控股董事長袁宏明在回顧陜汽一代軍車研發時說：“陜汽為軍車而建， 在特殊的歷史背景下，中國一代軍車完全靠自主研發，凝聚了老一代陜汽人的智慧。”作為我國重型軍用越野汽車最為重要的研發和生產基地，陜汽一直致力于對軍用車輛需求的研究，牢記國防使命，不斷強化軍品意識，緊跟裝備發展和實戰要求，為部隊提供優質服務和保障。在對越自衛反擊戰中，陜汽軍車奔赴疆場，經歷了戰火的洗禮；在抗洪搶險；在汶川、玉樹和雅安地震中；在東方之星沉船救災中；共有3000多輛陜汽軍車隨救援部隊搶險救災，陜汽應急服務隊不顧個人安危，迅速趕赴災區現場，為部隊及參加救災的地方車輛提供免費服務保障。在國家歷次重大演習比武、閱兵等活動中，陜汽軍車都承擔著重要角色。

1984年國慶35周年，陜汽軍車以32輛車組成兩個方隊：一個方隊是以SX250為牽引車的加農炮方隊；另一個方隊是以SX250為底盤的122火箭炮方隊，威武雄壯地通過天安門廣場，接受黨和國家領導人的檢閱。受到中央軍委的表彰和嘉獎。

1999年國慶50周年，陜汽64輛軍車以四個方隊的強大陣容，分別牽引和運載著防空導彈、加榴炮、火箭炮和高射炮，威風凜凜地通過天安門廣場，接受了黨和國家領導人的檢閱，受到國務院和中共中央軍委的通令嘉獎。

2009年國慶60周年，憑借著堅實的技術、優良的傳統，陜汽軍車第三次隆重登場，陜汽SX2190軍車在后勤裝備方隊雄赳赳氣昂昂地通過天安門廣場，將 “陜汽制造” 的品牌傳揚四方。

至此，陜汽軍車已經連續3次參加了國慶大閱兵，見證了祖國的日益繁榮和強盛。

在今年“9·3”舉行的中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵盛典中，陜汽軍車運載著各種先進的武器裝備，第四次參加閱兵，接受黨和國家領導人及全國人民的檢閱。

多年來陜汽敢挑重任，勇于承擔，在滿足部隊裝備軍事訓練、戰備執勤和執行多樣化任務的同時，努力提升平時服務、急時應急、戰時應戰的服務保障能力。軍品服務保障由職能化向流程化轉變，陜汽從民品成熟的全國1200多家服務站中，結合用車部隊、軍品改裝廠的分布狀況，按照擇優就近的原則選取優秀服務站從事軍品服務保障，并給予一定的優惠政策。目前，已建成了服務能力強、工作效率高的專業服務網絡，提高軍品客戶滿意度，滿足軍品服務需求。

陜汽軍品服務人員通過積極主動走訪部隊，加強基層部隊溝通，收集整理部隊需求，協調企業相關資源，開發適合部隊需求的產品，提供“產品+增值服務”的一整套解決方案，通過增值服務，努力滿足客戶需求，并對已投放部隊的產品做好產品升級和服務保障，提高了部隊滿意度。目前，陜汽軍品服務已全面建立起部隊立體化服務平臺及軍企一體化服務保障體系。

陜汽董事長袁宏明說，國家歷次舉行閱兵式，陜汽人的關注度都比一般人高。無論公司領導、中層管理干部，還是普通員工，日常議論的話題有很多都是閱兵， 他們也會及時地向身邊的親朋好友傳遞有關閱兵的信息。 每當說到閱兵式中有陜汽的軍車時， 他們發自內心的自豪感油然而生。“陜汽人都有一個不解的軍車情結，當每一次閱兵式中，陜汽軍車在天安門前威武而過時，是陜汽人最為自豪的時候”，面對媒體袁宏明表示。作為商用車領域最大軍車企業，陜汽的發展離不開軍車的發展，陜汽人對軍品的重視，在任何情況下都不會動搖，陜汽人造軍車的情懷可以說是鐵騎軍魂，矢志不渝。

過硬品質托起大國重器

陜汽接到軍車要參加9月3日舉行的“中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵大典”活動后非常激動，這是祖國和人民對陜汽的信任。陜汽人深知此項目的重要性，要求嚴、時間緊、任務重，迅速策劃并組織成立了以董事長袁宏明為組長的閱兵項目領導小組（即“1509”項目領導小組），全面開展工作。2015農歷年收假的第一天，陜汽特種車事業部試制一車間。“1509 項目”車前人頭攢動，來自軍方、軍研所、軍品部的工作人員正圍繞下線的車輛開展靜態評審，這批車是陜汽特種車事業部提早開工，利用春節假期加班裝配出來的。 特種車事業部試制車間、調試車間 100 余人嚴格執行“1509項目”質量控制要求利用 3 天時間完成了 4 輛份重點車的裝配下線、4 輛份的完善及 2 輛份的交驗，并檢查檢修了12輛現役車輛。

軍車標準究竟有多高？據介紹， 對車橋的試驗國家標準是 80 萬次， 陜汽軍車可以達到 131.8 萬次，50 多厘米高的垂直路面，軍車輕而易舉就能上去。軍車要能通過60%的坡度， 還能在水深 1.5 米、彈坑、幾十米長的大塊卵石路面等各種戰地行駛。此外，軍車要能適應高寒、濕熱等各種自然環境的考驗。而這次閱兵的要求更嚴格，當聽說受閱車速要控制在 2 公里/小時以下， 并最好是 1 公里/小時的時候，陜汽軍車研究所四室主任聶文福吃了一驚，一般的軍車最低穩定車速 5 公里/小時，發動機怠速再低的話容易熄火。面對此問題聶文福和他的團隊展開了技術攻關，重新匹配設計了動力傳動系統，重新設計匹配制動邏輯，在奮戰 20 多天后解決了問題，實現了受閱車既能滿足低速行駛， 也能用手制動控制車輛走得整整齊齊，滿足軍方標齊的要求，圓滿完成任務。

“部隊從‘管用、耐用、好用’ 三 方 面 綜 合 考慮， 最終選擇了陜汽軍車，使我們倍感自豪的同時深感責任重大。”聶文福說。據介紹， 反法西斯戰爭勝利 70 周年閱兵慶典選用的陜汽軍用越野車型為軍車二代改進型，集成了像電控高壓共軌噴射、CAN 總線、CTIS 系列等大量三代預研軍車新技術，并經過嚴格的地形試驗和部隊實用試驗考核，性能可靠，完全能夠滿足部隊的使用需求，代表了陜汽作為軍車生產基地應有的技術水平。

如何高品質圓滿完成第四次的閱兵車任務，“自接到任務以來，陜汽從生產技術準備到路試對受閱的軍車實行了全過程管控。”陜汽特種車事業部生產制造部部長趙明如是說。元月份接到了任務，3 月份交付部隊，要求嚴、時間緊、任務重。 為保證任務順利完成，陜汽成立了“1509項目組”，制定了車輛生產網絡計劃，要求各單位在生產過程中嚴格執行“1509 項目”質量控制要求， 從自檢、專檢、互檢百分百控制，專人專職、定人、定工作場地、定生產設備，確保車輛保質、按期完成裝配、改制和入庫。 成立生產計劃與過程管控小組， 從生產計劃下發開始生產進度全過程管控，動態跟蹤，并要求各負責部門在車輛開始裝配后做好對裝配車間服務工作，及時協調解決生產過程中零部件質量問題、設計問題、工藝問題和工裝、工具保障事宜，確保裝調順暢。

為保證9月3日當天陜汽受閱車輛能以最可靠的狀態完成此次閱兵任務，為了保證部隊正常訓練，陜汽組建了一支由5名政治合格、技術精湛的專業人員組成的服務保障小分隊，于5月、6月陸續進駐閱兵村，開始了車輛的保養和維護工作。軍方要求受閱車輛在前進時，平行距離誤差不超過10厘米，因此，他們對所有陜汽軍車進行了精確地調試和改裝，確保受閱車輛整齊通過天安門。3個多月的工作中，陜汽服務保障隊員嚴格按照閱兵工作要求，對車輛進行認真細致的檢查和保養，做到排除隱患不過夜，全程保障陜汽20輛受閱軍車的日常訓練、合練活動，并積極參加軍方組織的各項競賽和評優活動。不但確保了陜汽受閱車輛在歷次演練中保持良好狀態，而且表現出了陜汽人吃苦耐勞、愛崗敬業的奉獻精神，在全軍樹立了陜汽人的良好口碑。

正是由于陜汽人具有的軍人氣質，敢打硬仗，無私奉獻，堅持不懈，從組織生產到服務保障每一個環節都做得嚴細合縫，滴水不漏，最終陜汽軍車圓滿完成了紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年受閱的光榮任務，陜汽人也再一次見證了祖國的日益繁榮與強盛。陜汽軍車堪稱完美的表現再次印證了企業打造“精品工程”取得的輝煌業績，“零故障、零拋錨”目標的順利完成也展現了陜汽一流的服務保障水平，陜汽服務團隊突出的保障能力受到閱兵方隊領導的高度贊揚，一舉榮獲閱兵聯合指揮部頒發的閱兵保障突出貢獻獎等多項殊榮。

陜汽在享受榮譽的同時又提出了新的更高的奮斗目標。正如袁宏明董事長閱兵后在接受記者采訪時發出的感嘆：“裝備方隊在天安門廣場通過時， 可能只有幾分鐘時間， 但對作為載具和裝具的軍車來說， 展現的卻是幾十年的積淀。 ”是啊， 陜汽47年的發展歷程， 也體現著我國重型軍用越野汽車從無到有、 從弱到強的歷史積淀。 歷史以無可辯駁的事實告訴我們， 發展的每一次遞進都伴隨著改革的艱辛， 成功的喜悅背后從來不缺乏競爭的殘酷和危機的磨礪。總結歷史， 我們深刻體會到， 企業不僅要對瞬息萬變的發展形勢做出反應， 而且要高瞻遠矚，審時度勢， 把握內部條件與外部環境的動態平衡， 以取得長期生存與發展。正如當下我們正在經歷的“新常態” ， 經濟形勢不可謂不嚴峻， 各種問題錯綜復雜， 諸多矛盾相互疊加， 既有社會發展不平衡對行業帶來的沖擊， 也有自身短板與發展瓶頸造成的內部壓力。 要充分認識到， 前進的道路不會輕輕松松、 順順當當， 企業越發展壯大，遇到的阻力和壓力就會越大， 面臨的風險和挑戰就會越多。 如果說，面對新常態需要一次大覺醒的話，那么，今天陜汽第四次受閱天安門，在綻放光榮與夢想的莊嚴時刻，企業新的目標當逢其時。

每一輪朝陽都涌動著新的希望，每一天都是駛向希望的新起點。展望未來，陜汽人將以高瞻遠矚的世界眼光，加快發展的機遇意識，與時俱進的創新勇氣，真抓實干的務實精神，迎接新挑戰，創造更加輝煌燦爛的明天。