交通肇事罪中自首的認定

徐偉

摘 要：文章通過分析交通肇事罪中自首的認定在刑法學界的不同觀點、自首的理論及法律依據，對于交通肇事罪加重犯中可以適用自首幾乎沒有爭議，爭論主要是在交通肇事基本犯范圍內，其原因主要在于行政法的特定義務不合理介入到刑法評價中。

關鍵詞：交通肇事；自首

由于我國刑法第67 條未對交通肇事罪及其他過失犯罪是否成立自首進行規定，加之作為業務過失犯罪的交通肇事罪具有多發性，主客觀方面也具有較大特殊性，導致理論界和實務界長期以來對于交通肇事罪是否存在自首一直存在爭議。1987年最高人民法院、最高人民檢察院頒布了《關于嚴格依法處理道路交通肇事案件的通知》明確規定“對犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰”，該條款肯定了交通肇事罪中自首制度的適用，結束了長期以來關于自首是否適用于交通肇事罪中的爭論。然而，在多大范圍內成立自首，卻無統一的觀點。關于自首是否適用于交通肇事罪基本犯的問題上，司法實踐領域存在的很大爭議，主要有以下兩種意見：

一、否定論者： 交通肇事基本犯不存在自首

第一、交通肇事犯罪以危害結果的實際發生為成立條件，一般多具有易發現性，大多數案件發生在公共道路等公共場合，危害結果易于公開，故其原因也易于查明。因此，部分學者提出觀點認為，交通肇事罪基本犯不應當適用自首制度，即“成立自首沒有實際意義”?！?br>