四常一線經加氫精制生產3號噴氣燃料出現的問題探討

文/孔春心 李建華 宮信革

四常一線經加氫精制生產3號噴氣燃料出現的問題探討

文/孔春心 李建華 宮信革

隨著用戶3號噴氣燃料的需求量增大，勝利煉油廠采用四常一線經加氫精制生產3號噴氣燃料。本文探討了勝利煉油廠四常一線組分硫含量高、外觀渾濁、顏色異常、雜質多的原因，并提出了整改措施。

四常一線；加氫精制；3號噴氣燃料；探討

一、引言

隨著3號噴氣燃料需求量的不斷增大，勝利煉油廠加氫裂化裝置生產的3號噴氣燃料受產品結構、產量的影響，不能很好地滿足部隊、民航的用量需求。為提高經濟效益，滿足用戶需求，勝利煉油廠目前采用第四常減壓（800萬噸/年）常一線經加氫精制生產3號噴氣燃料，原料以勝利陸上油為主（含硫環烷中間基），并摻煉20%左右的扎庫姆、烏拉爾、沙特、伊朗重質原油等拔頭后的進口含硫中間基原油。從餾程分析看，通過適當調整四常裝置常壓塔的參數，其常一線能達到3號噴氣燃料餾分要求，但硫含量高，外觀渾濁，顏色發黑發黃，雜質較多，不能滿足3號噴氣燃料指標要求，需進一步采取措施解決四常裝置常一線顏色、外觀及雜質問題。

二、原因分析及問題探討

將餾出口指標合格的四常一線改進加氫原料罐，進行沉降脫水，并進一步通過分析確定雜質性質以及脫除辦法：

1.收集加氫原料罐脫除的水分進行沉降，將水中的雜質過濾后放在低溫烘箱中烘干，然后砸碎、研磨并用50目的篩子過篩后混勻，通過對雜質的定性、定量分析確定其主要成分為有機物、鐵的氧化物、單質硫及少部分氯鹽、銨鹽等物質，從而確定勝利原油開采過程中加入的溶劑是導致四常一線顏色異常以及攜帶雜質的主要原因。

2.分別從四常一線餾出口和加氫精制進料線取樣進行外觀對比，發現四常一線3號噴氣燃料組分在加氫罐沉降脫水后，大部分的雜質和水分已脫除，說明四常一線3號噴氣燃料組分攜帶的水分和大部分雜質能通過沉降脫除。

3.取加氫精制后3號噴氣燃料在實驗室中進行過濾，確定3號噴氣燃料中的雜質可經過過濾器過濾掉。

三、整改措施

1.勝利原油開采過程中加入的溶劑是導致四常一線顏色異常以及攜帶雜質的主要原因，勝利煉油廠針對此問題已上報中石化給予協調。

2.在加氫裝置中增加了兩套過濾器——預過濾器和精過濾器，徹底解決了四常一線顏色發黃、發黑以及攜帶大量雜質的問題。

3.通過加氫降低硫含量。第四常減壓裝置主要加工進口含硫中間基原油，四常一線組分硫含量較高，達不到3號噴氣燃料產品質量指標要求，通過加氫可以有效降低硫含量，結果如表1。

從表1可以看出，四常一線直餾3號噴氣燃料經加氫后硫含量從0.418%降至0.0004%，達到標準要求。

表1 加氫前后四常一線組分分析指標對比表

四、小結

通過增加過濾器、加氫及調整裝置參數，勝利煉油廠四常一線經加氫精制生產的3號噴氣燃料符合國家質量標準要求，滿足用戶使用要求。同時，為了保證油品質量，筆者認為還需注意以下幾點：

一要嚴格落實管理制度。主要是落實勝利煉油廠油料生產各項規章制度，尤其是軍用油料管理制度，嚴格執行軍用油料“三專”、“五定”、“五不許移動”等要求，切實把住油品質量源頭關。

二要大力增加質量監控。軍代表要保證一周不少于3次下車間，密切掌握油品生產情況；充分發揮軍油領導小組及秘書組作用，及時召開會議，通報情況，針對問題，研究制定整改措施。

三要不斷提升人員素質。車間工人及軍代表要加強學習，掌握石油產品煉制工藝，熟悉各項規章制度，關注煉廠新上裝置情況，能夠及時分析處理質量問題。

（作者單位：解放軍駐中石化齊魯分公司軍事代表室）