B2C電子商務環境下新型物流配送模式探析

文/王青燕

B2C電子商務環境下新型物流配送模式探析

文/王青燕

未來B2C電子商務要想實現快速、健康、可持續發展，就必須克服物流瓶頸制約，優化物流系統，降低物流成本，提高物流配送效率。

B2C；電子商務；物流配送；新模式；措施

引言

電子商務是在互聯網（Internet）、企業內部網（I n t r a n e t）和增值網（VAN，ValueAddedNetwork）上以電子交易方式進行交易活動和相關服務活動，是傳統商業活動各環節的電子化、網絡化。B2C是Business-to-Customer的縮寫，是企業通過互聯網為消費者提供一個新型的購物環境——網上商店，消費者通過網絡在網上購物，在網上支付。

隨著信息和網絡技術的飛速發展，我國B2C電子商務市場交易活躍，B2C電子商務企業隨之而崛起。網上交易使商品交易發生了巨大的革命，不僅時間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業交易的交易成本。就此而言，以互聯網為平臺的網上交易具有非常大的優勢。

B2C的發展也不是一帆風順的，它的瓶頸問題一直存在。一個完整的商務過程，必然要涉及商流、物流、信息流、貨幣流等四個流動過程。商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯網絡來實現，而商品實體的轉移則必須通過“車輪”物流來實現。隨著新生購物方式的誕生，B2C電子商務企業的物流配送發展存在一定的障礙。

一、B2C物流配送模式概述

（一）電子商務物流配送概述

電子商務物流配送是指物流配送企業采用網絡化的計算機技術和現代化的硬件設備、軟件系統及先進的管理手段，針對在線用戶的訂貨需求，進行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點將確定數量和規格要求的商品傳遞到用戶的活動及過程。

（二）B2C電子商務環境下物流配送的特點

B2C物流配送面向的就是最終的消費者，它迎合了現代顧客多樣化的需求。因而在時間、空間、顧客需求的多樣性等方面都體現出其自身的特點：

（1）配送地點分散

只要是網絡所能觸及之地，對于電子商務企業來說都有可能產生業務，因而配送地點的高度分散性也就成為了必然；

（2）訂貨時間不同

電子商務提供24小時×7天的時間模式，所以任何時間都可能會有消費者光顧網站；

（3）時效性不同

消費者對于商品的期待值并不相同，急需程度也不同，這就導致了B2C商品的時效性不同；

（4）商品種類不同

網站上商品種類繁多，大至家電小到首飾、錢包，可謂應有盡有。

由于中國物流起步晚，水平低，管理體系不完善，跟不上電子商務的發展速度，物流配送已經成為制約我國電子商務快速發展的一個重要瓶頸。如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統，B2C電子商務便捷與低成本的消費優勢就難以得到有效的發揮。

二、B2C環境下傳統物流配送模式分析

B2C的客戶是供應鏈的最終用戶，往往每次購買量少，且為低價產品，對物流配送的體驗較為敏感。但是該類物流服務的成本卻居高不下，配送效率低。傳統的物流配送模式是制約B2C電子商務發展的一大主因。

（一）B2C環境下傳統物流配送的主要模式

目前國內B2C電子商務所采用的物流模式主要有3類：

1.郵政配送體系（特別是EMS體系）

郵政配送體系是指廠商網站或虛擬網站在其營業地點建立產品倉庫，根據消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息，辦理郵政遞送手續，通過郵寄手段（特別是EMS特快專遞）將貨物送到消費者手中。

郵政配送具有營業網點覆蓋廣，幾乎能涵蓋全國所有地區，信譽好等優勢，但是也有許多不足之處：

（1）普通郵遞速度慢，而EMS服務收費偏高；

（2）EMS特快專遞服務，雖是“特快”但也難以在購物當天把貨品送達。而這一點是大多數消費者非常關注的；

（3）郵政體系服務水平偏低，容易造成包裝破損，貨物損壞。

2.網站自建配送體系

這種方式是指網站在其目標市場上設置送貨點，即網站在網民較密集的地區設置倉儲中心和配送點，網站根據消費者購物清單和消費者家庭住址信息，由消費者所在地區附近的配送中心或配送點配貨并送貨上門。

這種配送方式雖然可以克服前一種模式“不夠快”的問題，從而滿足消費者“既購既得”的購物心理，但也存在如下問題：

（1）配送中心和配送點的建設需要大量投資，將帶來成本的增加，沖抵網絡購物的優勢；

（2）配送中心配送點需要建設多少，事先難以確定；

（3）存貨帶來庫存風險。

3.借助第三方物流企業

借助第三方物流企業的方式是指網站根據消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息，利用“第三方物流企業”的交通、運輸、倉儲連鎖經營網絡，把商品送達消費者的過程。

采用這種送貨方式，由于送貨量往往較小，雖然送達的時間較EMS快，但送貨費用一般比EMS還高。

（二）B2C環境下傳統物流配送模式存在的問題

（1）缺乏綜合性物流公司

由于國內的物流不發達，使得網站找不到一家能夠滿足其配送范圍的物流公司，這樣網站只能在不同的地區選擇與不同的物流公司合作，由于固定地區所配送的貨物數量往往相對偏少，使得網站在同物流公司談判時往往處于不利地位。

（2）B2C網站無法對物流配送公司進行有效管理

這使得送貨服務出現很多問題，諸如送貨不及時、服務態度不好、售后服務跟進不及時等。

（3）網站需要承擔較高的配送費用

網站的物流成本控制能力受其物流服務商的服務能力影響極大，網站對物流配送的成本難以控制，無法進一步降低配送費用，實現配送費用成本最低化。

（4）網站的資金回收存在問題

如果客戶選擇貨到付款方式，送貨員還要代為收錢，然后由物流配送公司集中轉交回網站。而這會有一定的風險，有可能造成貨款的損失，另一方面也延緩了網站資金回收的速度，對網站的經營存在不良的影響。

三、發展新型的B2C物流配送模式

（一）電子商店+連鎖店（便利店）物流配送模式

1.7 -11 連鎖便利店物流配送經驗

網站與傳統商業相結合的模式

傳統商業（特別是連鎖經營商業）具有得天獨厚的資源優勢、豐富的商品種類、高附加值的服務、高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的，電子商務與傳統的連鎖經營的結合能夠充分發揮二者優勢，實現資源共享，優勢互補。當電子商務企業收到客戶訂單后通知顧客到最近的實體店取貨，從而降低配送陳本，縮短配送時間。

7-11 就是上述模式運用比較好的例子。7-11的B2C電子商務配送依托其連鎖店，采用顧客網上訂購，到附近連鎖店取貨，或由連鎖店人員送貨模式。

7-11 超市全天候24小時的服務制度，滿足一天中顧客任何時候送貨或來店取貨的需要；又由于連鎖店貼近居民，可以縮短取貨時間。再則7-11擁有覆蓋全國的高效配送網絡和實體的連鎖店，使得準時高效的物流配送成為可能。訂購商品如果是連鎖店已有庫存的貨物，可以采用先配送給用戶再補貨的辦法；如果是缺貨商品，也可以通過連鎖店的普通進貨渠道配貨，因此額外配送費用較低，這進一步減輕了消費者的購買成本，加大了他們的購買欲望。

2.電子商店+連鎖店（便利店）物流配送模式特點

以實體連鎖便利店及其完備的物流配送體系為基礎，網上虛擬商店與實體連鎖店相結合的新型配送銷售體系，充分利用了實體連鎖便利店完善的物流配送體系并結合了電子商店新型網上銷售方式，以達到消費者、實體連鎖店和虛擬商城同時“三贏”的目的。這種新的電子商務模式有以下特點:

（1）利用現實資源，優勢互補。

與傳統流通企業合作，最主要的目的就是要利用流通企業的物流設施及供應鏈資源，眾多的網點能加快配送速度及降低成本。

（2）配送時間短、效率高。

對于與流通企業同城的消費者，網站可采用與“同城快遞”這一類第三方物流公司合作的方法，一般都能在一到兩個小時之內將商品遞送到消費者手中，對于小于兩千克的物品，收費一般不會超過五元。而對于其他地區的消費者，只要與網站合作的傳統流通企業分布得足夠廣，也能達到與其他電子商務模式相比，更接近消費者的效果，通過從就近的流通企業將商品寄遞的辦法應該略優于其它電子商務模式。

（3）符合消費者目前的消費心理，為將來的發展奠定基礎。

這種電子商務新模式，將虛擬的電子商務網站與傳統流通企業實體的店鋪、商場相結合，更加符合大部分消費者目前的消費心理，也更利于網站在消費者心中樹立信心，為網站將來的發展奠定良好的基礎。

（4）解決電子商務售后服務的難題。

網站委托傳統流通企業代理其售后服務工作，可以在節約網站投資售后服務所需要的大筆開支的條件下為消費者提供很好的服務。

（二）自營物流與第三方物流相結合的模式

企業自營物流最明顯的優勢是可以使企業充分利用已有的資源，并使其物流戰略有效地同企業戰略結合成為有機整體。而企業已有的可利用的資源也正是選擇自營物流的基本條件；在電子商務活動中，企業通過物流外包，可以集中經營資源，有效降低物流成本，提高企業的核心競爭力。

自營與外包相結合的企業物流運作能夠同時發揮自營、外包兩種運作模式的優勢。至于是將企業物流的哪一部分自營，哪一部分外包，應根據企業的具體情況以及當地的經濟發展狀況、社會基礎設施，對方企業的規模實力、信譽以及是否受特許、專賣體制影響等因素綜合考慮。

目前，從事電子商務運作的企業常用的做法是將非核心業務物流外包，核心業務物流自營。

美國的亞馬遜公司是世界上最大的B2C電子商務公司，亞馬遜采取自營物流與第三方物流相結合的配送模式，亞馬遜的配送將配和送分開經營，自己的配送中心完成配貨任務，送貨環節主要交由第三方物流完成。美國的國內業務是由亞馬遜自己聯合美國郵政進行配送，在配送中心輻射區域內由自己組建配送公司配送，在其他地區特別是偏遠地區通過美國和郵政送貨上門。在與美國郵政的合作中使用一種被稱之為“郵政注入”的方法減少送貨成本，即用自己的卡車或獨立的承運人將整卡車的訂購商品從亞馬遜的倉庫送到當地的郵局庫房。

（三）建立第三方物流配送供應鏈系統

B2C電子商務發展的源動力是消費者購物的方便、及時與經濟要求，是整個社會經濟發展的快速與效益要求。而物流配送是制約B2C電子商務發展的瓶頸，這就要求B2C電子商務配送有及時、方便和經濟的功能，具體說來就是要有完善的配送網絡，適宜的配送設備工具，快速反應的信息系統，接近消費地的配送中心。

這就要求建立一體化的物流供應鏈的過程，而流供應鏈一體化過程，通過配送與第三方物流兩種形式表現出來，所以必須建立第三方物流配送供應鏈系統以實現物流全過程的資源整合和流程優化，使物流過程處于最佳狀態，把滿足客戶放在首位實現物流配送的快速、高效、低成本。

圖1 共同物流配送網絡運作圖

在這方面做得最好的是戴爾公司，戴爾作為生產企業發展B2C電子商務的杰出代表，戴爾憑借自己的直銷理念和外包物流模式為眾多生產制造商發展B2C電子商務提供借鑒經驗，2004年戴爾成為世界上最大的計算機交易電子商務企業。戴爾的配送采用的是第三方物流模式，通過聯邦快遞建立完整的第三方物流供應鏈系統。戴爾公司確認客戶訂單后，通過內部網向聯邦快遞發出送貨通知，聯邦快遞收到通知后，產生一個貨物跟蹤號碼，方便配送過程中顧客查詢。隨后自動編制條形碼，方便查詢配送貨物的品種、地址等信息。戴爾采取的這種建立第三方物流配送供應鏈系統的配送模式，大大縮短了配送的時間，降低了配送成本，減少庫存數量和資金的占壓，而且可以隨時查看貨物發送的情況，滿足了B2C電子商務配送快速、及時、準確、低成本的要求。

（四）聯合建立物流配送系統實行聯盟配送模式

目前國內B2C電子商務企業大多數是中小企業，如果選擇自建配送網絡，一方面需要投入大量的資金、設備、人力，這是中小企業難以承受的；另一方面，由于中小電子商務企業的物流業務量相對比較小，自建物流配送網絡很容易出現業務不飽滿現象，物流配送效用難以得到最大程度的發揮。

為此，中小型B2C電子商務企業可以與若干家規模相似的電子商務企業結成聯盟，共同投資建立物流配送網絡（主要由中心和配送中心構成），并成立專門的物流公司或委倉儲托某家電子商務企業代管物流配送網絡。

物流公司主要為電子商務聯盟成員企業提供物流配送服務，同時也考慮可以對聯盟成員之外的其他企業提供相關的物流服務。各電子商務聯盟成員企業在互聯網上接到顧客訂單后，將訂單信息，實時傳遞給供應商，將訂單信息、到貨信息等發給物流公司，各供應商根據訂單直接將貨物送到物流公司的倉儲中心。倉儲中心首先對所有的商品進行整理、分類，然后根據訂單信息，將這些商品分別發往各地配送中心，由各地配送中心將商品送至顧客，具體運作流程“見圖1”。這種聯盟的配送模式由于企業自身的參與，其掌控自身物流的能力更強一些。一般而言這種模式往往被那些規模實力相對均衡，業務互補性強，共同利益較多的企業所選擇。

物流配送是體現電子商務優越性的重要環節，同時也是電子商務發展的瓶頸環節。B2C企業不應該盲目照搬上述幾種電子商務物流配送模式，而應根據自身的顧客需求、所處區域、戰略目標、企業規模、行業特點等因地制宜，合理選擇物流配送模式，在此基礎上才能真正突破物流瓶頸，使企業獲得高速可持續性的發展。

（作者單位：北京信息職業技術學院）

［1］孫勇.我國B2C電子商務物流配送問題與對策［J］.現代商業.2010（7）.

［2］高海霞，龍虹.2006：《B2C電子商務模式下的物流配送研究》.《物流科技》.2006第8期.

［3］劉艷秋，張一蘭.《B2C電子商務物流配送模式研究》.《物流科技》.2006，第9期.

［4］李芳，羅清明，錢省三.《基于便利店的電子商務物流配送模式研究》.《商業研究》.2007第11期.

［5］蘇雅娜.《基于第三方物流的B2C物流瓶頸解決方法》.《產業與科技論壇》.2007第1期.

［6］王勇，康曉博，李亞輝.《淺談B2C電子商務物流存在的問題及解決方案》.《商場現代化》.2006第29期.

本文首先介紹了B2C物流配送的內涵，然后分析了B2C電子商務環境下傳統的物流配送模式，在此基礎上提出了發展電子商店+連鎖店（便利店）、電子商務企業聯合建立物流配送系統、實行聯盟配送等多種新型物流配送模式。