大疆創新：全球無人機領航者

吉克

大疆創新：全球無人機領航者

吉克

汪峰用無人飛行器送婚戒求婚的新聞，讓無人飛行器引起人們的巨大興趣。這款飛行器為何能得到青睞？讓我們來揭秘背后的故事

深圳高新南區創維半導體設計大廈，一家名為DJI（大疆創新）的硬件創業公司為自己的1000多名員工包下了其中十多層的辦公區，而就在三年前，它們還只有幾十名員工。

DJI是一家深圳本土的無人飛行器控制系統和無人機制造商，為數不多的一次在國內媒體上露面還是因為2013年底給員工發了10輛奔馳作為年終獎的新聞，不過，比起與其知名度并不相稱的財大氣粗，很少有人知道在硅谷科技精英和風險投資家眼中，DJI已經是少有的能夠被拿來與蘋果比較的中國公司。

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根據研究機構Frost&Sullivan的數據，在全球小型無人飛行載具市場中，該公司控制了驚人的、超過一半的份額。《時代》雜志曾將DJI研發的產品評為2013年度北美地區最值得擁有的高科技產品；而無人機領域的潛在競爭對手、《連線》前主編、全球創客運動的旗幟人物克里斯·安德森在談起這家公司時，還是不無敬意地將其比作無人機領域的蘋果。

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紅杉資本合伙人邁克爾·莫里茨更是在他的Linkedin上寫道：“DJI的Phantom 2 Vision基本就相當于一個飛行著的Apple II。”

在中國，互聯網領域的王興、王小川、張一鳴等等新貴極客們都是DJI的深度粉絲，人手至少一臺DJI的飛行器；而各種嗅覺靈敏的VC、PE都以求能與DJI高層結識為榮，雖然這家公司早就宣布自己不需要進行融資。

這些贊譽和追捧的背后，首先是因為DJI的確有著非常出色的產品和技術，這支撐了其最近幾年業績爆炸式的增長——最近三年，DJI的銷售額增長80倍，成為全球增長最快的科技公司之一；

而另一方面，小型無人機的確正在成為新的科技變革前沿。雖然DJI的無人機聚焦在航拍解決方案，致力于給普通人一個看世界的全新視角。但這背后還有更多的空間——比如奇點大學聯合創始人Peter H. Diamandis就認為，無人機技術正處在顛覆世界的前夜。

這一切，讓DJI這家幾名大學生創辦的深圳公司意外地被推向前臺。

技術擴散的推動者

大疆創新這家公司的雛形，來自創始人汪滔的本科畢業設計，汪滔本科就讀于香港科技大學電子專業，師從華人機器人研究領域的權威李澤湘教授。“遙控直升機”是汪滔青少年時代的愿望，等到大學時終于拿到了手上，卻發現想要短時間玩轉它并不容易，因為不好控制，他摔壞了好幾臺，右臂上至今還留著一道疤痕。

一個自信的極客，看到心愛的東西在自己手中“失控”，這是最無法容忍的事情。“能不能做一個自動控制的東西，讓直升機自主懸停”，少年意氣的汪滔選擇直面這個挑戰。

于是汪滔將這個方向作為自己的畢業設計主題，他拉上兩個同學，靠著當時互聯網上一些開源的知識，三個極客便踏上了一條意外改變自己未來的道路。

那時候，自主懸停在國內頂尖的理工院校中還屬于尖端課題方向，清華、浙大、華南理工等高校都是一群博士花了三五年時間才在技術完成突破；而從立項到真的做出自主懸停成品，初生牛犢的汪滔團隊只用了不到一年。

2006年，汪滔在導師李澤湘的支持下，開始嘗試把自主懸停技術商業化。

三五個人、一處民房，創業初期條件雖然艱苦，但是好的技術一旦能夠產品化，根本不愁銷路。

“一開始就是在論壇上去賣我們的產品，那時候一個模型就能賣好幾萬元錢。”因為能夠采用自主懸停技術的產品當時實在稀缺，創業初期，DJI的一個單品就能賣到20萬元。“但是我覺得初期的商業模式非常畸形。”汪滔說。

一臺機器賣20萬元看起來誘人，不過那意味著為了拉攏大客戶要拿出很大精力去做公關、每日圍著他們轉圈圈，這是一條會逐漸偏離汪滔這些技術男們夢想和可控路徑的道路。

“這不符合我的方向。我是做產品的人，我只想把產品做好，讓更多人來使用。”汪滔說。

年輕的DJI在利潤率最高的時候開始了主動轉型，把價格降下去，從過去的小作坊變成直接面對消費者市場，主打全世界范圍內的模型愛好者。

創業第三年，DJI第一款基于飛控技術面向消費者的產品Ace One面世，把市面上幾萬元的產品價格做到不到兩萬元，迅速打敗了當時德國和美國的兩家競爭對手。

如果只是停留在把好產品做低價，那么DJI與很多深圳的公司并無本質區別，汪滔在把產品價錢降下去的同時在技術的上游則加緊構建壁壘。

DJI最初的核心技術在于一套成熟的飛行控制系統。多旋翼市場起來之后，那時候人人都在搞航拍，汪滔就想，為什么不能做一個一體化的解決方案，而且，出于技術最好價格最低的原則，汪滔決定不僅僅停留在飛控技術和無人機制造領域，而開始擴展更完整的技術能力——從零開始做自己的云臺、相機和圖像傳輸設備。

于是，從自己的云臺、圖像傳輸設備、再到自己的攝像機，幾年時間DJI最終具備了完整的航拍解決方案能力，能生產出品質優秀且高度一體化的PhantomVision這樣的讓人驚嘆的產品，并且可以賣到1000美元以上的價格，保持相當高的利潤，以及絕對壟斷的市場份額。

DJI是技術擴散受益者。它把飛控技術、飛行器技術、航拍技術等等通過自己的產品從垂直領域引入了更大的大市場。而這些技術也給予了DJI可觀的回報和今天絕對的行業領先優勢。

★★ 鏈接：大疆創新 ★★

深圳市大疆創新科技有限公司(簡稱DJI)，成立于2006年，是全球領先的無人飛行器控制系統及無人機解決方案的研發和生產商，客戶遍布全球40多個國家。目前，該公司的無人機產品占據了全球民用小型無人機約70%的市場份額，產品主要銷往歐美國家，其產品從無人機飛控系統到整體航拍方案、從多軸云臺到高清圖傳，已被廣泛用于航拍、電影、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等領域。

技術驅動的引領者

在汪滔的商業思維里，贏是非常重要的。要贏，首先是建立“系統的優勢”——比如通過一個個子系統的極致突破把競爭壁壘越壘越高。

過去DJI從飛控模塊到飛機整體、從云臺到無線圖傳設備已經構建了一個完全自主的完整技術鏈條就是出于這個考慮。而今天DJI已經推出了突破性的高清無線圖像傳輸；還有具有顛覆性價格的、從飛行云臺技術延展出來的專業級攝像機電子穩定器Ronin……另外，很多跡象表明無論是電機這樣的產品、還是在微型攝像機等更復雜的領域DJI都會不滿足于今天的技術和產品現狀。

汪滔認為，一個技術驅動的科技公司，最好的策略就是不斷快跑。“別人開始抄我這一代產品的時候，我新的產品已經超越他們一代了。同時，綜合的技術系統優勢會讓追趕者永遠只能模仿我的過去，無法迂回到我的未來。”這讓追趕者永遠沒有規模優勢和技術優勢，趕超成本會高到他無法承受。

根據DJI自己的數據，在全球多旋翼無人機市場其已經占據了大約七成的份額。用汪滔自己的話說就是“我們的目標就是自己至少要高第二名的出貨量十倍以上。因為量大之后可以做到成本更低；而且好的收益讓我的研發能力也可以是他們的十倍，最終好產品和技術一定是來自我們。”

汪滔認為從汽車行業一百多年來構筑了一個足夠高的門檻中可以學到很多：相對穩定的毛利+大批量的生產+足夠多尖端的人才和技術，構成了一道堅固的屏障。

“份額永遠比毛利更重要，”汪滔說，“如果我是喬布斯，我會早些推出一個iPhone的平價版，不會坐視安卓的崛起。跟壟斷市場比，我寧愿不要利潤。”

“對DJI來說，做一個讓大多數人使用的消費級好產品很重要。消費級并不是意味價格低廉卻品質粗糙，相反是既便宜又絕對好。如果能做好我不想做一個爛東西出去。比如我明明可以做到1080p，我不想做720p。比如電機我明明能把他做到比其他好50%，我不想只是做一個剛剛好的。”汪滔說，只有這樣，才能形成品牌，才能用好產品支撐好的利潤，進而建立更強大的公司。

如今，DJI也正逐漸從細分小眾人群開始影響大眾。從最初定位航模愛好者的飛行控制模型到集成了攝像與無人機功能于一身的航拍一體機，DJI也在開啟一個新的想象力——“我們現在還不能人人都享受飛的樂趣，那只送“眼睛”到空中呢？”

美國新墨西哥州，一位房產經紀人購買了一臺DJI Phantom 2，他讓無人機到自己物業的上空飛行，在獨特的角度拍下照片和視頻，這些過去無法呈現的畫面，將一個待售三年的農場賣了出去；

云南魯甸，地震后一支5人的航拍救援小組利用DJI的S900無人機在災區進行災后評估作業和聯合救援；美國賓夕法尼亞州，一家干洗公司曾因為用DJI的Phantom無人機快遞干洗好的衣服而名聲大噪；

無論是亞馬遜還是國內快遞巨頭順豐，都已經將無人機送快遞列上日程；

更常見的則是影視媒體中，從熱播美劇《摩登家庭》、《國土安全》，到BBC關于巴西世界杯的紀錄片乃至綜藝節目《爸爸去哪兒》中，DJI的產品已經廣泛用作視頻的拍攝中去。