科技動態

研制超硬度切割材料

為了研制一種適用于工業上各種材料的超硬材料，中國四川大學的研究者們制造出了一種鉆石和立方氮化硼的合金，這種合金結合了兩種材料的優良屬性。

研究者們將鉆石和立方氮化硼的粉末均勻混合， 放入真空爐內在1300開爾文溫度下煅燒兩個小時，然后在15吉帕斯卡以上的壓力條件和2000開爾文以上的高溫條件下將材料壓制成直徑為3.5毫米的小球。小球經過打磨和削尖成為切割工具。

研究人員在計算機數控車床上測試了該合金切割硬化鋼和花崗巖條的性能。他們發現鉆石-cBN合金在切割硬化鋼樣品時，其磨損性能和刀具壽命可媲美多晶立方氮化硼，并且在切割花崗巖時表現出明顯較少的磨損。此外，這種合金還表現出了更好的高速切割性能，這一點超過了任何多晶立方氮化硼或者商業用的多晶鉆石。

以色列公司推出新電池技術

位于以色列特拉維夫市的一家名為StoreDot的科技公司近日表示，他們開發出一種新電池技術，可在短短幾十秒內為手機和在幾分鐘內為電動汽車充滿電。

StoreDot稱，他們利用納米技術合成一種人造高分子材料，然后用該材料研發出這種電池。它可更快存儲更高電量，就像超高密度的海綿一樣迅速吸收并保留電量。盡管現在的原型產品用在手機上看起來還比較笨重，但這家公司認為，他們將在2016年推出用最新技術和更薄纖維制造的手機電池。到時候，能夠提供一天續航的新電池充電時間僅需短短30秒。該發明基于“納米點”技術。他們將納米點描述為生物有機多肽分子。納米點可改變電池的運作方式，使其能夠迅速吸收。至關重要的是，它可以保存電量。

電池革命改變世界

《華爾街日報》稱，科技巨頭谷歌的一個團隊正秘密研制更好的電池。分析人士推測，蘋果公司也在干同樣的事。幾乎所有大型汽車制造商，尤其是豐田和通用汽車公司，都不惜投入大量資金設計制造新型電池，以給自家的電動車提供強勁動力。這才是貨真價實的“登月競賽”，看看究竟是誰能夠最先創造出老百姓買得起的、充一次電就能跑200英里（約合320公里）的電動車。不少分析師認為，達到200英里一充這一標桿，將顯著加速全球汽車業從化石燃料到電力驅動這一能源選擇的轉變。

著眼于電池未來的并非只有美國人。日本的松下電子和韓國的三星電子這兩家跨國企業一直都霸占著鋰電池領域。德國或許最具野心，位于德國卡爾施泰因的BMZ公司正在建造歐洲最大的可充電電池工廠。

新型聚變反應堆十年內或可商用

美國麻省理工學院科學家近日聲稱，他們已經設計出一種可實現商業規模應用的新型核聚變反應堆，并將其命名為“ARC”。研究人員認為，“ARC”核聚變反應堆建成后可提供無窮無盡的能源，這一目標可在十年內得以實現。

據科學家介紹，“ARC”核聚變反應堆是一種托卡馬克式系統，即系統形似油炸圈餅。新型核聚變反應堆將能夠比以往其他設計方案中更大型反應堆提供更多的能量。“ARC”核聚變反應堆與其他的托卡馬克式系統稍有不同，因為它采用了一種可商業應用的新型超導體，這種超導體由稀土鋇銅氧材料制成。通過這種線圈可以產生更為強大的磁場，能夠更好地約束超熱等離子體，讓反應堆體積更小、造價更低、建造更容易。