專業市場業態適應性影響因素的實證研究
——以國內35個大中城市為例

趙泉午，呂雪琪，劉婷婷

（重慶大學經濟與工商管理學院，重慶400030）

●區域發展

專業市場業態適應性影響因素的實證研究
——以國內35個大中城市為例

趙泉午，呂雪琪，劉婷婷

（重慶大學經濟與工商管理學院，重慶400030）

文章基于全國35個大中城市2002-2013年的專業市場面板數據，實證研究了產業集群、消費潛力和交通條件對專業市場運行質量的影響。研究結果表明，國內專業市場發展迅速，并未出現發達國家專業市場消亡現象，同時專業市場適應性存在空間集聚性，東部地區明顯優于中西部地區。第一產業占比、工業企業個數、城鎮居民可支配收入、工業生產總值、等級公路密度與鐵路密度對專業市場適應性有正向影響；文章證實了產業集群、消費潛力和交通條件是影響城市專業市場發展的重要因素。

專業市場；產業集群；業態適應性

一、引言

專業市場作為一種重要的商業形態已成為聯結生產領域和消費領域的重要橋梁和紐帶。中國專業市場在經歷產生和成長階段后，目前進入成熟與調整轉型階段，并朝著規模化、國際化和現代化的方向發展。至2013年底，中國億元以上專業市場數量達5 194個，市場成交額達93 023.8億元，分別是2000年的3.69倍和10.36倍，專業市場商品成交總額約占社會消費品零售總額44.9%。專業市場通過共享交易平臺和銷售網絡，實現規模經濟和范圍經濟，在商品流通領域占有不可或缺的地位。近年來各地專業市場發展迅速，但由于缺乏科學規劃和一味求大，出現了布局不合理、專業市場空置率高和重復建設等問題，造成資源浪費，同時阻礙城市的健康發展。因此如何評估城市專業市場業態適應性及其影響因素對科學制定國內大中城市專業市場發展規劃進而促進商貿流通業健康發展具有重要的現實和理論意義。

二、相關文獻綜述

商業流通業態包括零售業態和批發業態兩種，

零售業態可分為百貨店、大型超市、專業店、專賣店、便利店等17種業態形式，專業市場是主要的批發業態。由于專業市場在歐美等國家的歷史不長，國外有關專業市場的研究較少，探討零售業態的文獻相對較多。如Jason&Deborah（2011）發現男性購物者更喜愛百貨商店、折扣店、一元店及電子商務［1］。Michael（2011）認為大型零售商的零售業態與起源國家的文化價值及意識形態有關［2］。Bern?hard（2013）通過對102個國際化零售商進行市場調查發現零售商會改變零售業態以適應不同國家的市場環境［3］。國內學者夏春玉和楊宜苗（2007）首次提出了零售業態適應性的概念，并證實了不同零售業態適應性和影響因素具有顯著差異［4］。楊宜苗和夏春玉（2007）實證發現人口密度、就業率、地區生產總值、職工平均工資和人均城市道路面積對零售業態適應性有正向影響［5］。

有關專業市場的研究可分為三類：一是專業市場與區域經濟的關系。周鵬（2009）指出專業市場未來的空間擴張依賴于產業群中充滿活力的企業家群體［6］。石憶邵（2005）研究發現國內專業市場成交額與人均GDP的相關系數為0.874，與GDP的彈性為0.4944［7］。張旭亮和寧越敏（2009）發現專業市場與區域經濟發展水平相關，且呈現城市群空間耦合性，成交規模較大的專業市場主要分布在長三角、珠三角和環渤海地區［8］。Bellandi&Lombardi（2002）發現中國浙江的專業市場與產業集群互動促進了浙江經濟的發展［9］。王亞（2013）等指出專業市場通過集聚效應以及與產業集群的互動累積效應對地方產業集群具有明顯的促進作用［10］；邵丹萍等（2014）分析了臺州市路橋區專業市場與產業集群間的互動［11］。任光輝等（2014）研究了產業集群與專業市場的互動演化［12］。二是專業市場的發展方向。國外學者對專業市場發展方向的研究存在兩種相反的觀點。Brown（1964）、Miller（1964）、Brau?del（1975）、Britnell&Campbell（1994）和Kowales?ki（1995）指出工業化進程后期，整個社會生產、經營和消費觀念發生轉變，專業市場逐步走向衰亡，也就是專業市場消亡論；Rothschild&Stieglitz（1973）和Spence（1976）指出轉型而不是消亡，Su?ma&David（2002）指出英國東南部專業市場的發展，加快了當地企業的技術革新的速度，增強了當地企業的競爭力，促進了區域經濟的快速發展［13］。國內學者認為國內專業市場將向品牌化、國際化、電子商務化以及物流規?；姆较虬l展。三是專業市場競爭力評價及其影響因素。陳紅兒和賀華麗（2005）指出專業市場核心競爭力由核心產品經營技能、組織協調技能和現代信息技術構成［14］。張芳（2008）構建了專業市場綜合競爭力評價體系［15］。冉光和和魯釗陽等（2008）指出東中西部專業市場競爭力近些年來發生了顯著的變化［16］。王文科和李文興（2010）指出浙江專業市場的龍頭地位是浙江專業市場的歷史沿革、交易規模、交易品種、輻射半徑、市場地位、產業基礎、政策環境等各種因素綜合作用的結果［17］。陸立軍等（2014）認為創新是新型專業市場未來發展的關鍵要素［18］。

綜上國內有關專業市場的研究比國外更為廣泛深入，但仍存在如下不足：一是現有研究主要選擇浙江專業市場，缺乏對全國專業市場整體情況的研究；二是研究方法多是理論分析和個案分析，缺乏大樣本實證研究。因此采用大樣本計量分析方法研究全國大中城市專業市場的業態適應性和關鍵影響因素現實意義明顯。

三、理論基礎與研究假設

專業市場與產業集群相互促進，專業市場通常集中批發或批零兼營農產品、家居建材、鋼材、紡織服裝、汽摩配件、小商品等商品。一方面專業市場能為產業集群內的中小民營企業提供共享式銷售網絡平臺，降低交易成本；另一方面產業集群的集聚效應為專業市場提供了品類齊全的商品組合，實現專業市場的規模交易；專業市場和產業集群相互依存，相互促進，形成“互動效應”（蔡江靜，2005）［19］。因此，一個城市專業市場的發展必然受到該城市產業集群的影響。據此提出假設H1。

H1：產業集群與專業市場業態適應性正相關，即第一產業占GDP的比重、工業增加值占GDP的比重和工業企業個數對專業市場業態適應性有正向影響。

內需和外需是專業市場發展的內在驅動力。我國東部沿海地區人口流量大、人均收入水高以及中小生產型企業眾多，本地市場需求大，同時依托區位優勢，大力發展對外貿易，專業市場發展迅速。據環球時報報道：“2010年，中國傘類、拐杖和鞭子等產品的出口額超過24億美元，超過世界出口總額的四分之三；中國假發、鳥類皮毛和假花的出口超過世界出口額的三分之二?！睎|部沿海地區生產各類商品并依托專業市場銷往世界各地，浙江義烏已成為目前全球最大的小商品集散中心，被聯合國、世界銀行等國際權威機構確定為世界第一大市場。強有力的內外消費促使東部地區專業市場數量和成交額均占據全國的絕大份額。據此提出假設H2。

H2：消費潛力與專業市場業態適應性正相關，即人口密度、城鎮居民可支配收入、工業總產值、進出口總額對專業市場業態適應性有正向影響。

專業市場大多分布在貨運站、碼頭等主要交通樞紐周邊區域。交通運輸體系是商貿流通的基礎，大交通成就大流通；健全的交通運輸體系能夠增強專業市場輻射力。胡鞍鋼等（2009）認為交通運輸存在著正外部性，平均每年對經濟增長的貢獻率為13.8%［20］。張學良（2007）得出中國交通基礎設施與經濟增長表現出很強的空間聚集特征，經濟增長與交通運輸主要集中在東部沿海地區［21］。我們的研究也發現公路密度增加顯著提升了物流規模，鐵路密度增加對東中部地區產生正向作用。據此提出假設H3。

H3：交通條件與專業市場業態適應性正相關，即等級公路密度和鐵路密度對專業市場業態適應性有正向影響。

四、變量定義與計量模型

（一）變量定義

本文構建專業市場業態適應性指數來衡量專業市場運行質量。專業市場業態適應性是指專業市場與當地經濟社會發展環境的匹配程度，其適應性越強則表明其運行質量越好，通常表現為市場規模擴大、經營績效提升、經營可持續性增強以及經營環境改善。鑒于以上很難根據市場某一方面的表現來評價專業市場適應性的強弱，本文選取35個大中城市的交易額億元以上專業市場的市場個數、攤位數、營業面積、市場成交額、單個市場成交額、單位面積成交額、常年營業數量比例以及封閉式經營數量比例作為測量各城市專業市場業態適應性強弱的基礎指標，并利用因子分析法求得各因子數值，再通過回歸分析的方法獲取反映市場發展質量的綜合指標—專業市場適應性指數（Adaptabilityit）。

本文將各個城市專業市場業態適應性指數作為因變量，選取反映產業集群、消費潛力及交通條件現狀的9個指標作為自變量，見表1所列。

表1 變量定義

表1中以人民幣為單位的數據均以2002年為基期，利用歷年的CPI消除價格指數的影響。表2給出了各個自變量的描述性統計。

表2 樣本描述性統計

（二）計量模型

為研究各個城市專業市場業態適應性的影響因素，構建如下計量模型：

其中，i代表第i個城市，t代表2002-2013各個自然年度，β0為數項，β1～β8為系數。Adaptabilityit表示第i個城市，t年度的專業市場業態適應性指數。面板數據模型的誤差項由兩部分組成，其中αi表示與個體觀察有關的，它概括了所有影響被解釋變量，但不隨時間變化的因素；εit為隨機擾動項，概括了隨截面隨時間而變化的不可觀測因素。采用固定效應模型時，αi不全為零；采用隨機效應時，αi全為零，即不考慮αi項。

五、實證結果討論

（一）專業市場業態適應性指數計算

本文使用SPSS18.0對35個城市年成交額在億元以上的專業市場的業態適應性進行因子分析。KMO測度和Bartlett球體檢驗結果顯示：KMO值為0.649，表明數據適合做因子分析；Bartlett球體檢驗的c2統計值的顯著性概率為0.000，小于1%，表明數據具有相關性，適宜做因子分析。本文利用主成分法一共提取到3個公共因子，并對提取的初等因子載荷陣進行方差最大化正交旋轉（Varimax），結果顯示3個公共因子的特征根解釋了總體方差的80%以上，見表3所列。

表3 主成分分析

表4是旋轉后3個因子的負載值表格，結果顯示：因子1對市場數量、總攤位數、營業面積和成交額有較大影響，反應的是市場規模和總績效；因子2對單個市場成交額和單位面積成交額有較大影響，反應的是單位績效；因子3對常年營業比例和封閉營業比例有較大影響，反應的是經營的可持續性和經營環境。通過回歸分析法得到專業市場適應性指數各個因子的得分，再利用公式：Adaptability=（43.022f1+23.459f2+14.044f3）/80.525，計算專業市場適應性指數，其中Adaptability表示專業市場適應性指數，f1、f2和f3分別表示因子1、因子2和因子3，具體計算結果見表4所列。

表4 旋轉成分矩陣

表5 2002-2013年專業市場適應性指數

根據表5可知：從橫向來看，2002-2013年，除個別城市的專業市場適應性指數波動下降以外（太原、西寧、?？凇⒑艉秃铺亍㈤L春和深圳），其余城市專業市場適應性指數均呈現線性增長或波動增長，總體來說，專業市場業態適應性逐步提高，專業市場發展得越來越好，在中國并未出現專業市場消亡現象；從縱向來看：①以2013年為例，專業市場適應性在不同城市之間存在一定的差距，35個城市中，適應性指數排名前5的分別是上海、北京、杭州、重慶和廣州，適應性得分別為3.71、1.71、1.71、1.69和1.47，而適應性最差的呼和浩特，適應性指數僅為-0.88。②專業市場適應性具有一定的空間集聚性，適應性指數排名靠前的城市有上海、北京、杭州、廣州、寧波等，這些城市均分布在我國東部發達地區，西部地區僅有重慶指數較高；而適應性指數排名后三的城市分別是呼和浩特、?？诤臀鲗?，同時三個城市的專業市場適應性也越來越差，三個城市均分布在我國中西部地區?？傮w來看，專業市場在空間分布上與區域經濟的發達程度高度相關，即專業市場的發達程度隨呈現東、中、西梯度遞減特征。

續表5

（二）專業市場業態適應性影響因素分析

本文運用軟件stata9.0分析產業集群、消費潛力和交通條件等因素對各個城市專業市場業態適應性的影響。為避免異方差和序列相關問題的影響，本文采用可行廣義最小二乘法（FGLS）方法進行估計，估計結果見表6所列。

表6 FGLS面板回歸分析結果

面板分析結果表明：①產業結構方面，第一產業占GDP的比重在5%的水平上對專業市場適應性有顯著正向影響，工業增加值占GDP的比重影響不顯著；②產業集群規模方面，工業企業個數在1%的水平上對專業市場適應性有顯著正向影響；③消費潛力方面，城鎮居民可支配收入和工業生產總值在1%的水平上對專業市場適應性有顯著正向影響，人口密度和進出口總額影響不顯著；④交通條件方面，等級公路密度與鐵路密度分別在5%和10%的水平上對專業市場適應性有顯著正向影響。

1.產業結構與產業集群

根據《中國商品交易市場統計年鑒》，涉農市場主要分為農產品綜合市場、農業生產用具市場、農用生產資料市場和農產品專業市場，前三者主要服務農業生產階段，而農產品專業市場服務消費階段。服務生產階段的綜合市場、生產用具市場、生產資料市場多聚集在農業產地以服務當地農業生產。由于農產品“易腐、易損、易變質和長途運輸條件要求高”的特點，服務消費的農產品專業市場也大多聚集在農產品產地特別是特色農產品生產基地附近。因此第一產業占比對專業市場業態適應性有顯著影響。工業增加值占GDP的比重對專業市場適應性影響不顯著，原因在于大型工業企業對零部件供給均實現了“廠對廠”的即時運輸，并不需要通過專業市場進行交易。工業企業個數對專業市場適應性有顯著正向影響，說明以企業集聚為顯著特征的產業集群現象與專業市場之間確實存在強相關性，與現有研究一致。由此可見，工業企業特別是中小工業企業是繁榮專業市場的主要力量，大量的中小企業集聚在專業市場周邊區域生產、銷售、共同競爭并共享交易網絡設施，不斷提供專業化且種類齊全的產品，中小企業是專業市場運行質量的關鍵基礎力量。

2.消費潛力

城鎮居民可支配收入和工業生產總值對專業市場業態適應性影響顯著，而進出口總額影響不顯著，說明從全國范圍來看來自于國內消費和生產環節的需求仍是我國專業市場發展的支撐力量，盡管出口使得沿海的專業市場走向了國際化，但從全國范圍來看，對外貿易對專業市場發展的影響并不顯著。本文分析結果顯示人口密度對專業市場適應性影響不顯著，為了保證分析結果的可靠性，本文還分別采用總人口和城市人口作為替代指標進行實證分析，但結果均不顯著，可見購買力才是衡量專業市場消費潛力的有效指標。

3.交通條件

等級公路密度與鐵路密度對專業市場適應性有顯著正向影響說明專業市場的發展依賴于交通條件的完善，這也與專業市場大批量商品集中銷售運輸的特征相吻合。值得強調的是，并非所有的公路都對專業市場的適應性都有正向影響，本文在分析交通條件對專業市場適應性影響過程中分別采用了公路密度和等級公路密度兩個指標，結果發現公路密度對專業市場的影響并不顯著，說明專業市場的發展主要依賴的是高速路、一級公路和二級公路這樣的等級公路，等級以下的公路并不能對專業市場的發展并未起到顯著作用。

六、結論與政策啟示

本文利用因子分析和面板數據分析方法實證研究了中國專業市場發展的業態適應性及其影響因素。結果發現我國專業市場發展迅速，并未出現專業市場消亡現象，但專業市場業態適應性在不同城市之間存在差距，適應性存在空間集聚性。第一產業占比、工業企業個數、城鎮居民可支配收入、工業生產總值、等級公路密度與鐵路密度對專業市場適應性有顯著的正向影響，工業占比、人口密度和進出口總額影響則不顯著，一定程度上說明了產業集群、消費潛力和交通條件是影響專業市場發展的重要因素。

本文政策啟示在于，專業市場仍是拉動城市商貿發展重要載體。各個城市在制定專業市場發展規劃時要充分認識到不同城市產業集群、消費需求及交通條件的差異，因地制宜選擇適合自身城市特點的專業市場類型，“深圳華南城”、“義烏小商品市場”等國內成功專業市場模式是否能在本地復制，需要結合本地情況，不能盲目跟風。

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［責任編輯：張青］

An Empirical Study on Influence Factors of Format Adaptability of Specialized Markets—Evidence from 35 Large and Medium-sized Cities in China

ZHAO Quan-wu，LV Xue-qi，LIU Ting-ting
(School of Economics and Business Administration，Chongqing University，Chongqing 400030，China)

Based on the panel data of specialized markets of 35 large and medium-sized cities in China from 2002 to 2013，this paper empirically studies the impact of industrial cluster，consumption potential and transportation infrastructure on the operation quality of specialized markets.Different with developed countries，the result indicates that specialized markets with characteristics of spatial agglomeration are developing healthily in China.And the eastern region in China has a higher format adaptability than that in the central and western regions.There exist many other factors which have positive impacts on format adaptability of specialized markets，such as the proportion of primary industry to GDP，the numbers of industrial enterpris?es，disposable income of urban residents，gross value of industrial output，highway density and railway density.The paper confirms that industrial cluster，consumption potential and transportation infrastructure are the important factors which affect the development of urban specialized markets.

specialized market；industrial cluster；format adaptability

F061.5

A

1007-5097（2015）10-0061-06

10.3969/j.issn.1007-5097.2015.10.009

2015-09-11

國家自然科學基金青年項目（71002070）；重慶大學中央高?；究蒲袠I務費專項資金項目（CQDXWL-2012-Z019）

趙泉午（1976-），男，河南方城人，教授，博士，研究方向：現代物流與商貿流通管理；

呂雪琪（1991-），女，湖北武漢人，碩士研究生，研究方向：現代物流管理和零售管理；

劉婷婷（1989-），女，重慶南岸人，碩士研究生，研究方向：商貿流通管理。