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上半年中國遠洋凈利潤19億

7月30日，中國遠洋發布2015年上半年業績預盈公告，預計公司上半年經營業績與去年同期相比，將實現扭虧為盈，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤19億元左右。報告期內，國際航運市場供需失衡局面仍無實質性改善，集裝箱、干散貨航運市場持續低迷，運價同比下滑并處于低位。中國遠洋通過獲得船舶報廢更新補助資金并計入2015年上半年損益，以及努力采取各項增收節支措施，業績同比實現扭虧為盈。

招商局國際發行7億美元定息債券

招商局國際8月3日宣布，成功發行總額7億美元定息債券。其中，2億美元為5年期;5億美元為10年期，所得資金主要用于滿足進一步拓展公司的港口綜合業務的資金需求。其中， ? ?5年期及10年期債券票面息率分別為3.50%及4.75%，并分別于2020年及2025年到期。上述債券將在港交所掛牌交易。

Eletson出售2艘MR型成品油輪

希臘船東Eletson近日將旗下2艘現代重工建造的4.6萬DWT級姊妹船“Serifos”輪和“Kandilousa”輪（均建于1995年） 售出，買家未詳。船舶經紀人表示，該2艘油輪售價為每艘850萬美元。

在線交易平臺VesselsValue.com數據顯示，“Serifos”輪和“Kandilousa”輪的資產價值僅為每艘580萬美元，因此售價高于市場預期。該公司旗下船隊共擁有24艘成品油輪。此外，該公司不斷擴張其LPG船船隊規模。該公司擁有6艘LPG船，其中2艘已獲得租約。

二季度Diamond盈利9000萬美元

日前，美國鉆井承包商Diamond Offshore Drilling公布了二季度的盈利情況。二季度，Diamond Offshore收入同比下滑8%，降至6.34億美元。盡管如此，得益于成本削減措施，凈利潤依然維持在9000萬美元，同比基本持平。二季度，Diamond Offshore的營業成本降至5億美元，同比減少約10%。此外，超深水鉆井平臺業務收入大幅增長73%，達到3.157億美元;超深水鉆井平臺平均日租金提高11%，增至48.3萬美元。

韓銀行憂慮被大宇造船“拖下水”

根據NH Securitie公布的數據，韓國銀行為大宇發放的有擔保及無擔保貸款達21.7萬億韓元（約合108億美元）。市場擔心，一旦大宇造船被迫進入重整流程，上述銀行可能因債務豁免計劃而被“拖下水”。

大宇造船近日披露，由于手持海工及船舶訂單引發巨額虧損——其中不少是因為交付推遲及出現差錯而導致罰金，二季度的赤字額超過2萬億韓元。

另據當地媒體報道稱，大宇造船最大股東韓國產業銀行將向其注入1萬億韓元（約合8.6443億美元）的新鮮股本，同時提供同等金額的貸款，以助其度過危機。與此同時，大宇造船本身也在試圖展開自愿的內部重組流程。

GSL與東方海外簽訂售后回租協議

紐交所上市的集裝箱船租船商Global Ship Lease （GSL）日前宣布，已與東方海外簽訂一份售后回租租約，所涉及集裝箱船為8063TEU的“OOCL Ningbo”號。GSL將以5360萬美元的價格收購這艘建于2004年的集裝箱船，該船將于今年9月完成交付，并重新租回給東方海外，租期36～39個月，日租金為3.45萬美元，預計在租期內將產生3770萬～4090萬美元的總收益。

港口動態

上半年廣州港貨物吞吐量達1.92億噸

上半年，廣州港完成貨物吞吐量1.92億噸，完成集裝箱吞吐量716.5萬TEU，同比分別增長6%和8.5%，占全港的 75.9%和86.4%，同比均有新提高。

與此同時，上半年，廣州港凈增外貿集裝箱班輪航線8條，使航線總數達到98條;新建內陸“無水港”和辦事處4個，新開通2條“穿梭巴士”支線。目前廣州港集團48條“穿梭巴士”支線，實現了對珠三角區域中小碼頭全覆蓋。

福州港開通新集裝箱班列

首列載有20個車皮、40只20英尺集裝箱貨物的火車班列從江西上饒站首發福建省福州港江陰港區，并將于近日通過中海集運內貿船舶裝運至廣東。江陰港區海鐵聯運集裝箱業務發展步入“快車道”，7月以來，江西八景、張家山等地已開通至福州港江陰港區的集裝箱班列。預計7月份江陰港區海鐵聯運發箱量將達到400TEU，創月度歷史新高，并超過上半年海鐵聯運集裝箱運輸總量。

黑德蘭港礦石出口連續3月創新高

皮爾巴拉港口管理局數據顯示，澳大利亞黑德蘭港的鐵礦石出口已連續第三個月創下新高。該港6月份的出口量達到3840萬噸，高于5月和4月的3800萬以及3540萬噸。

恰巴哈爾港進入基設建設規劃階段

據《阿富汗時報》報道，恰巴哈爾港已進入關鍵基礎設施建設規劃階段。該港口將為阿富汗商品銷往全球提供另一個選擇。此外，伊朗還將在本國境內建設一條連接恰巴哈爾港到伊朗和阿富汗接壤的邊境省份Zahidan省的鐵路。endprint