中國進口原油運價指數

汪葉雍

（CTFI）

原油運價下跌加快油品運價東升西降

石油市場需求不足，供應過剩隨處可見，國際大型油企在7月份釋放看跌油價的信息，金融市場多方快速撤離原油貿易市場，7月的倫敦布倫特原油現貨價從62美元/桶直線下降至53美元/桶，跌幅16%，為今年最大單月跌幅。進入8月份油價跌勢不減，布倫特原油現貨價本周四破50美元/桶大關，報49.3美元/桶，環比下降8.0%。全球原油運輸市場交易冷清，燃油成本減少也為運價向下打開空間。除歐洲航線外，運價繼續降低。中國主要進口航線運價下調加快，8月6日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數為1053.71點，環比下跌17.7%

超大型油輪

運輸市場運價下降。由于油價持續下跌，煉廠進貨趨于謹慎，詢盤有所減少，即期運力持續增多，前期高位震蕩的VLCC運價大幅降溫。中東至遠東地區貨盤的最低成交價格為WS50，創近期新低。西非貨盤較為穩定，運價跟隨中東行情下調。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價報WS50.96，環比下跌18.3%，5日平均為WS53.99，環比下跌22.3%，等價期租租金（TCE）平均5.1萬美元/日。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價報WS53.62，下跌16.9%，5日平均WS56.93，下跌18.1%，TCE平均5.8萬美元/日。

蘇伊士型油輪

運輸市場成交減弱，運價小幅下降。西非至歐洲航線貨盤平穩，運價保持在WS70～WS75，TCE約3.4萬美元/日。一艘13萬噸級船，西非至地中海，8月30日貨盤，成交運價為WS72.5。黑海至地中海成交不足，運價降至WS70附近，TCE約2.7萬美元/日。波斯灣運價波動下移，至地中海運價范圍在WS45～WS58，至印度航線運價在WS68～WS82，該航線8萬和9萬噸貨盤運價分別為WS95和WS100。中國進口貨盤主要來自紅海、利比亞和南美。

阿芙拉型油輪

運輸市場表現冷清，運價波動下行。跨地中海運價在WS105附近，TCE約3.4萬美元/日。一艘8萬噸級船，杰伊漢至地中海，8月11日貨盤，成交運價為WS107.5。北海、波羅的海短程量價平穩，運價分別在WS90附近，TCE約2.0萬美元/日和WS70，TCE約2.5萬美元/日以下。南美和亞洲市場都表現冷清，運價不變。加勒比海至美灣7萬噸級船運價保持WS115;亞洲至印度運價維持WS110。科茲米諾出發貨盤沒有報道，中國進口貨盤也未見交易。

此外，國際成品油輪運輸市場總體成交減少，運價有升有降。石腦油運輸平穩，運價小幅提高，波斯灣至日本7.5萬噸級船運價為WS165上下，TCE約5.3萬美元/日;5.5萬噸級船為WS175;印度至日本3.5萬噸級船運價停留在WS170。中國燃料油進口沒有報道，但有柴油出口成交，為一船3萬噸至新加坡的8月中旬貨盤。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價從WS160跌到WS130，TCE約1.7萬美元/日，3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價從WS105降到WS95附近，TCE約1.2萬美元/日。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint