中國沿海運價指數(shù)

（CBFI）

本周，沿海散貨市場需求仍較為低迷，運價小幅下探。8月7日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收868.06點，環(huán)比下跌0.6%。其中，煤炭、糧食運價指數(shù)下跌;金屬礦石、原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

進入8月份，沿海煤炭運輸市場行情依然沒有得到改善，近一個月的煤炭傳統(tǒng)旺季仍未能改變需求疲軟的格局。當前隨著部分地區(qū)高溫天氣的持續(xù)，用電需求逐漸回暖，從沿海主要電力集團耗煤情況來看，8月7日，六大電廠日耗煤量攀升至76.8萬噸。但電廠存煤天數(shù)仍有16.8天，電廠采購積極性難以提振，且正值月初，市場觀望情緒較濃。神華更是兩度變相降價促銷，但收效甚微。分地區(qū)來看，華南地區(qū)煤炭庫存充裕，運輸需求疲軟。而華東地區(qū)用電需求回升態(tài)勢相對較好，部分電廠展開補庫行動，但高溫天氣時間不長，且在特高壓電以及水電的補充影響下，采購規(guī)模難有擴大。沿海煤炭運輸市場船多貨少格局延續(xù)，北方港口煤炭庫存持續(xù)升高，已辦手續(xù)船舶數(shù)量低位運行，拋錨等貨船舶增加，運價承壓下跌。

8月7日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收880.64點，環(huán)比下跌0.9%。中國沿海煤炭運價指數(shù)中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為20.0元/噸，環(huán)比下跌0.2元/噸;秦皇島—張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為25.2元/噸，環(huán)比下跌0.4元/噸;秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為27.4元/噸，環(huán)比下跌0.5元/噸。華南航線運價降幅相對較大，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為28.7元/噸，環(huán)比下跌1.0元/噸。

金屬礦石運輸方面，近期鐵礦石進口繼續(xù)穩(wěn)步增長，國內(nèi)沿海鐵礦石需求較為穩(wěn)定。而由于9月3日大閱兵及環(huán)保的壓力，鋼廠提前備貨，但采購規(guī)模難有明顯提升，沿海金屬礦石運輸需求較為平穩(wěn)，8月7日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收759.99點，環(huán)比持平。

當前玉米市場有價無市，飼料廠采購心態(tài)較為平穩(wěn)，南方價格疲軟，南北發(fā)運利潤甚至出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象，貿(mào)易商發(fā)貨積極性不足，運輸略呈停滯。8月7日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報712.61點，環(huán)比下跌0.3%，其中大連/錦州—廣州（2萬～ 3萬DWT）航線運價為38.8元/噸，環(huán)比下跌0.2元/噸。

在當前經(jīng)濟下行壓力下，各地廠礦基建備受打壓，影響物流運輸。同時受“四連跌”利空影響，市場購銷氣氛疲軟不堪，業(yè)者對后市油價仍存悲觀心態(tài)，成品油貿(mào)易運輸延續(xù)淡穩(wěn)走勢。8月7日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，環(huán)比持平。成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，環(huán)比持平。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint