透過“雙十一”淺析電商物流

杜天成（重慶交通大學，重慶 400074）

DU Tian-cheng (Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China)

1分鐘，天貓交易額1億；2分53秒，天貓交易額達到10億；38分28秒，天貓交易額突破100億；13時31分，天貓交易額達到362億，超過2013年天貓和淘寶“雙十一”總量；截至23時59分，天貓交易額歷史性的達到571.1億。這是2014年天貓“雙十一”購物狂歡節交出的答卷。與此同時，參與“雙十一”購物狂歡節的電商平臺不僅僅只有天貓，諸如京東商城，蘇寧易購等電商平臺都參與其中。在571.1億交易額的背后，隨之產生的是物流訂單2.78億筆。數量如此巨大的訂單怎樣在最短的時間內，以最快的速度準確的送達到客戶手中是個令人擔憂的問題。實際上，“雙十一”僅僅是一個標志，它反應出的是電子商務這種購買方式被越來越多的人接受。截至2013年底，中國網購人數已達3.1億。在電子商務井噴式發展和人們網購熱情持續高漲的時代，電子商務要想保持繁榮的發展，需要克服高速發展過程中面臨的諸多問題。其中，應該與電子商務發展相匹配且協調發展的電商物流存在的問題無疑是諸多問題中的關鍵。

1 電商物流現狀

目前我國電商物流模式主要以第三方物流為主，以自營物流為輔。第三方物流是隨電子商務發展而興起的一種物流模式，并且目前發展迅速。目前中國97%以上的電商企業都選擇與第三方物流合作。我國第三方物流企業起步比較晚，經驗不足，服務意識不夠強。同時，物流人才缺乏，管理及規范化水平不足。第三方物流在服務功能上比較單一，不夠齊全，僅僅是為客戶提供倉儲、運輸或者配送的單一服務，還不能提供更高附加值的服務，如說相關的包裝、加工或者配貨等附加服務。因此在電子商務爆發式發展，客戶對服務的要求日益個性化的今天，傳統的第三方物流逐漸無法滿足井噴式發展的電商市場。

采取自營模式的電商物流主要是資金實力雄厚且業務規模較大的電子商務公司在國內第三方物流的服務水平遠不能滿足業務要求的情況下，自己建立的物流體系，由于其自身在長期傳統商務中已經建立起初具規模的營銷網絡和物流配送體系，在開展電子商務時只需將其加以改進、完善，即可滿足電子商務條件下對物流配送的要求。

2 電商物流存在的問題

2.1 服務能力和服務水平不能滿足需求

由于電子商務的繁榮發展和人們網購熱情的高漲，對電商物流的服務能力和服務水平有了更高的要求。諸如“雙十一”購物狂歡節之類的網購熱潮會常態化，數量巨大的訂單帶來的大量的物流量，對電商物流在倉儲、分揀、配送等環節的能力要求無疑是巨大的。“雙十一”之后出現的爆倉和網民的差評、吐槽等現象都是電商物流能力沒能滿足需求的表現。同時，網民對電商物流服務的要求也日益個性化，并不是僅僅要求電商物流將商品送達客戶，對送達的時效性、準確性和包裝等方面要求也日益強烈。因此，如何提升自身的服務能力，擴大服務范圍，提供高附加值服務以滿足客戶個性化的需求是電商物流亟待解決的問題。

2.2 物流管理水平和科技水平不高

從物流運營和技術的角度，電商物流需要精細化管理和標準化作業，以提高物流流速。從供應鏈管理角度，前臺和后臺需深度整合。傳統的電商物流企業只注重自身物流運作的層面，而沒有管理和規劃商品如何正確流動的層面，距離高效和柔性物流還有差距，管理水平還需提升。由于我國電商物流起步比較晚，盡管近幾年發展迅速，但和國外先進水平還有較大差距，在物流設備、物流信息技術和物流人才等方面比較落后，電商物流行業仍屬于勞動密集型行業，這嚴重制約了電商企業的發展速度。怎樣提高管理水平，運用先進科學技術提升電商物流行業的信息化、自動化等科技水平，是電商物流行業由勞動密集型行業向科技物流轉變的關鍵。

2.3 未能有效整合各種運輸方式

當前物流運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海洋運輸等方式。這四種運輸方式是相互獨立的。但是隨著我國市場經濟的不斷深入發展，越來越多的企業需要物流服務供應商能夠提供聯合物流模式，提供企業到客戶的“門對門”服務。客戶的需要就是物流供應商發展的動力。因此電商物流供應商要想在未來的物流市場有立足之地，那就要努力拓展自身物流運輸的方式，以及物流提供服務的延伸長度，解決物流配送的“最后一公里”問題，為客戶提供快捷的“門對門”服務。

3 解決電商物流問題的途徑

3.1 發展物流聯盟，聯合自建物流和第三方物流協同發展

為提升電商物流的服務能力和服務水平，電商物流應該大力發展物流聯盟，加快自建物流在全國物流網絡的布局，聯合自建物流與第三方物流協同發展。聯盟成員企業相互獨立，企業間的資源以各種可能實現的方式充分共享并獲益。成員企業之間合作達到的效果或利益大于單獨活動獲得的成績。各企業之間不僅相互獨立，也相互依賴，充分發揮自身優勢，優勢互補，分工清晰，這樣不僅大大提高電商物流的服務能力，而且使供應商集中精力滿足客戶的需求，為客戶提供更具個性化的服務。

3.2 加強物流綜合性人才培養，加大科學技術在電商物流企業的運用

我國電商物流管理混亂，在信息化、自動化等方面落后于國外先進水平，表面上是觀念和知識上的差距，實質上是我國物流綜合性人才缺乏造成的。在當今我國的物流人員自身素質的問題給客戶以及電商物流企業本身帶來了經濟效益和社會效益的雙重影響。要解決目前專業物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強電商物流企業與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業技術人才和管理人才的培養，造就一大批熟悉物流運作規律，并有開拓精神的人才隊伍，提高物流企業的整體素質。同時依托RFID、電子標簽、GPS等信息技術，通過物流人才的培養，與科研院所的合作，加強先進的科學技術在電商物流企業的運用，提高企業的信息化和自動化程度，這樣不僅能提高物流系統的效率，也能為客戶提供更快捷、更準確的服務。

3.3 建立物流公共信息平臺，電商物流社會化，發展大數據智慧物流

建立全國物流公共信息平臺，平臺面向整個社會，并不僅僅是企業或者個人。電商物流服務提供商，社會物流服務提供商，物流服務需求方都可在平臺發布貨源信息和需求服務信息。平臺通過網絡信息產生的大量數據，管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源，通過優化算法，自動匹配選擇運輸方式，運輸路線以及商品拼搭方式等。并且通過大數據分析，獲得客戶偏好、物流服務能力等信息，精細化物流管理和服務，挖掘物流服務提升的潛在能力和方向。這對物流服務提供商和物流服務需求方將是雙贏的局面。

4 小結

透過“雙十一”這樣一個“節日”，反思我國電商物流存在的一些問題。電商物流的發展速度與電子商務的發展速度不匹配，這將在很大的程度上阻礙電子商務的發展。兩者相輔相成，協調發展，才能更好地為客戶服務。不可否認，我國電商物流起步較晚，與國外先進水平還有較大差距。但面對這樣的挑戰，同樣也是電商物流跨越式發展的機遇，在中國物流人以及各行業人才的不懈努力下，中國電商物流一定有一個廣闊的未來。

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