宇通客車，鮮為人知的故事

作者︱姚勵

中國客車界有“一通三龍”之說，即客車企業中宇通、廈門大金龍（大客）、小金龍（中客）和蘇州金龍（海格）為中國客車四杰。殊不知客車老大宇通2014年整車銷量6.1萬輛，占全國客車銷量的32.3%，三分天下有其一，遠超后三杰。客車四杰以外的其它生產客車的企業（生產客車但不僅生產客車）則以進入“萬輛俱樂部”為榮，不少企業客車年銷量僅幾千輛。

宇通客車總部和主要生產地在河南省鄭州市宇通路宇通工業園。

宇通客車年行駛430億公里，年載客量340億人次，即平均每個中國人一年乘坐25次宇通客車。沒有宇通，我們如何出行？

宇通客車與中國汽車工業共成長。1997年宇通客車上市，是中國客車第一家上市公司，宇通客車是中國汽車工業協會上市公司委員會副理事長單位。上市18年來，宇通客車銷量增長了18倍，年復合增長率18%；收入增長了58倍，年復合增長率27%；凈利潤增長了65倍，年復合增長率為28%。

由于宇通客車的存在（以及其它客車企業的存在），結束了外國客車進口的歷史，我國成為客車凈出口國。

宇通客車（滬市A股600066）上市以來，累計派現分紅50億元，累計派現金額超過公司歷次募集資金之和，分紅率高達55%，這在中國上市公司中是極為罕見的。宇通股票二級市場表現長期超越大盤。

日前，中國汽車工業協會上市公司委員會半年度例會在宇通客車召開。本刊記者從宇通客車總經理牛波處獨家獲得上述信息。